宜蘭鐵路高架化原則通過 總經費252.09 - 宜蘭

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By Rachel
at 2019-11-08T11:14

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宜蘭鐵路高架化原則通過 總經費252.09億、將新增1站


https://m.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2969525

2019-11-06 18:11

〔記者鄭瑋奇／台北報導〕交通部今天召開宜蘭鐵路高架化可行性評估審查會議，交通部
政務次長黃玉霖說，審查後確認該案原則可行，有條件通過，但宜蘭縣政府尚未與台鐵局
就5個車站開發計畫達成共識，所以，審查委員會要求雙方要達成共識後，再修訂相關計
畫內容，由鐵道局與台鐵局確認後就可報行政院。

宜蘭鐵路高架宜蘭至羅東段計畫範圍，全長約16.1公里，總經費約252.09億元、自償率約
3.86％，範圍內已竣工的高架鐵路長約3.7公里（校舍路以南至蘭陽溪），將以全線原地
高架方式進行。

宜蘭鐵路高架化案跨越宜蘭市、五結鄉及羅東鎮三行政區，會將宜蘭、二結、中里、羅東
等4站高架化，並新增1處縣政中心站；完成高架化後可消除目前現有9處平交道，解決列
車通過等候時間及減少交通瓶頸與安全事故，並消除前後站生活圈與交通阻隔，平衡鐵路
東西城鄉發展，提高土地使用效率，形構大眾運輸導向土地發展模式。

黃玉霖說，交通部這1年來基於都市發展、場站開發等，已主動找彰化縣政府、嘉義縣政
府、新竹縣政府、桃園市政府等單位研商，由台鐵與縣市政府先就立體化計畫場站開發進
行磋商，再審查前解決很多問題後計畫才會推動比較順利。這次宜蘭鐵路高架化計畫，委
員會是期待宜蘭縣府可更積極來跟台鐵局研商都市發展與場站開發，才能提高整個計劃經
濟效益。

至於自償率方面，黃玉霖說，目前仍是依原定辦法進行審查，宜蘭縣府代表有表達已取得
議會同意，相關經費可配合該計畫。

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確定消除九處平交道。宜蘭二結中里羅東高架化，並新增縣政中心站。

不過宜蘭火車站應該會跟高鐵一起討論吧.......

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Tags: 宜蘭

All Comments

Todd Johnson avatar
By Todd Johnson
at 2019-11-12T07:02
新增縣政中心然後直接規劃雙鐵共構大型車站也很好
Zora avatar
By Zora
at 2019-11-16T02:50
終於
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By Jake
at 2019-11-19T22:38
宜蘭到羅東，這樣東港橋還要拆嗎
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By Poppy
at 2019-11-23T18:26
羅東火車站應該整個要打掉重蓋
Eartha avatar
By Eartha
at 2019-11-27T14:14
高鐵站 放在市郊比較好吧
Edith avatar
By Edith
at 2019-12-01T10:03
未來高鐵站有可能設在新的「縣政中心站」吧？
Mia avatar
By Mia
at 2019-12-05T05:51
但高鐵就算現在立刻定案，也是十幾年後才會通車。
更何況是遙遙無期的評估再評估。
Steve avatar
By Steve
at 2019-12-09T01:39
宜蘭站就高架 東港陸橋不拆是要鐵路原地爬升膩？
Harry avatar
By Harry
at 2019-12-12T21:27
羅東火車站可以蓋新的了
Thomas avatar
By Thomas
at 2019-12-16T17:15
高鐵站應該還是在宜蘭車站的機率比較大
Jessica avatar
By Jessica
at 2019-12-20T13:03
到這邊應該不會再有反覆了吧？
Robert avatar
By Robert
at 2019-12-24T08:51
希望羅東火車站翻新
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By Caroline
at 2019-12-28T04:39
記得車站要多一條軌道，不然會跟台中市一樣，都擠在一
起，班次很難排。
Freda avatar
By Freda
at 2020-01-01T00:27
ilanese 居然沒有噓說是民進黨騙選票？ (驚)
Linda avatar
By Linda
at 2020-01-04T20:15
依照高鐵在西部開發的經驗來看，應該是在縣政中心站共構
Andrew avatar
By Andrew
at 2020-01-08T16:04
比較有可能，宜蘭羅東兩站的腹地取得成本都太高了，更枉
論鐵道沿線的土地都要另外再徵收擴寬做高鐵軌道
Charlotte avatar
By Charlotte
at 2020-01-12T11:52
以及還有高鐵列車經過的噪音問題，較可行應該是縣政中心
Ophelia avatar
By Ophelia
at 2020-01-16T07:40
對生活區干擾最小、土地取得成本較低、轉乘宜蘭市羅東鎮
都方便。另外過去高鐵在西部設站都肩負帶動站體周圍發展
Puput avatar
By Puput
at 2020-01-20T03:28
的使命，歸納下來應該是縣政中心站共構可能性比較大
Mason avatar
By Mason
at 2020-01-23T23:16
高鐵就沒有定案，一直是評估再評估個幾年啦！下次選舉再
來炒一次。
Kama avatar
By Kama
at 2020-01-27T19:04
OPPO當立委八年，能爭取鐵路高架化建設通過，也不錯了。
Frederic avatar
By Frederic
at 2020-01-31T14:52
未來應該還是民進黨執政，希望四年內鐵路高架化可正式動
工，不要再拖下去了。
Skylar Davis avatar
By Skylar Davis
at 2020-02-04T10:40
Necoo avatar
By Necoo
at 2020-02-08T06:28
「鐵路高架化」請將高鐵方案也納入。
Ula avatar
By Ula
at 2020-02-12T02:16
房價再次起飛 XD
Edith avatar
By Edith
at 2020-02-15T22:05
宜蘭後站土地那塊基本上當高鐵站是夠用，羅東就真的沒什
麼面積大的土地了
Valerie avatar
By Valerie
at 2020-02-19T17:53
至於列車噪音問題，不管蓋宜蘭還是縣政中心都勢必會經過
宜蘭市
噪音問題不管蓋哪都有，不會因為蓋縣政中心，宜蘭市就沒
噪音
Caitlin avatar
By Caitlin
at 2020-02-23T13:41
更何況要擔心噪音問題，先擔心台鐵高架後的噪音問題比較
優先
Carol avatar
By Carol
at 2020-02-27T09:29
高鐵真的蓋在宜蘭站就好，縣政中心根本沒辦法讓花東
旅客轉乘
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By Rae
at 2020-03-02T05:17
然後要蓋幾年？
Ida avatar
By Ida
at 2020-03-06T01:05
現有的羅東站動線真的很不好，希望有新的設計。
Puput avatar
By Puput
at 2020-03-09T20:53
宜蘭後站周邊的地認真要一定有 成本不高
Victoria avatar
By Victoria
at 2020-03-13T16:41
要延到縣府的話麻煩宜蘭站的對號車也移過去
Agnes avatar
By Agnes
at 2020-03-17T12:29
原宜蘭站當通勤站就好
Iris avatar
By Iris
at 2020-03-21T08:17
會說高鐵站往南牽是不經大腦思考的人，凡事三思而後
行，高鐵能取代直鐵有兩個訴求：一、設市區減少耕地
消失，維持農地農用，避免土地炒作；二、鐵路共構能
提升轉運效率。因此高鐵站一定設普悠瑪、大魯閣會停
的站，否則不能發揮轉運效率，一旦高鐵站南遷，太魯
閣、普悠瑪也會往南停靠，宜蘭站矮化成二等站，連帶
客運轉運站、市區公車站也要南遷，工程浩大。
Selena avatar
By Selena
at 2020-03-25T04:06
後站林務局那塊地不小啊 為啥一直說宜蘭站沒腹地…
Eartha avatar
By Eartha
at 2020-03-28T23:54
因為有些人看的不是車站用地 是炒房用地
Charlotte avatar
By Charlotte
at 2020-04-01T19:42
羅東地更小
Liam avatar
By Liam
at 2020-04-05T15:30
乾脆趁高架化通盤整頓
Genevieve avatar
By Genevieve
at 2020-04-09T11:18
交通負載 空間剩餘出來也可以當後續參考
Aaliyah avatar
By Aaliyah
at 2020-04-13T07:06
羅東可以說是沒地了，基本上就宜蘭羅東市區擇一
但羅東沒地也只剩宜蘭
Charlie avatar
By Charlie
at 2020-04-17T02:54
基本上以宜蘭形態越往北是越好，越北越少人會花費時間
時間再轉乘上，畢竟宜蘭往台北甚至西部肯定大於未來往花
Audriana avatar
By Audriana
at 2020-04-20T22:42
東方面，設個羅東或縣政一堆人要往台北要先往南再搭車往
北，搞得跟新烏日一樣
Susan avatar
By Susan
at 2020-04-24T18:30
天啊，還蓋新站= =
Wallis avatar
By Wallis
at 2020-04-28T14:18
羅東就算地很多也不可能蓋那 客源直接少一半
Callum avatar
By Callum
at 2020-05-02T10:07
新站也還好，就通勤站而已，看看台中高雄
Belly avatar
By Belly
at 2020-05-06T05:55
高鐵設縣府站共構？我宜蘭朋友說對紓解礁溪頭城往返
台北效益不大，先搭去縣府高鐵站再搭高鐵，時間票價
不划算，直接從頭城礁溪搭客運就好，所以設宜蘭站比
較有效益，還可轉太魯閣到花東。
Kyle avatar
By Kyle
at 2020-05-10T01:43
高鐵站體很大，共構更大，宜蘭硬塞難度很高啦
頂多預留站體，之後路線怎麼跑再說囉
Xanthe avatar
By Xanthe
at 2020-05-13T21:31
高鐵站體本身並不大 甚至可以比現有台鐵宜蘭站更小 大
的是週邊的停車場與接駁空間
Bethany avatar
By Bethany
at 2020-05-17T17:19
因為西部站多在郊區 所以空間規劃的比較寬
Emily avatar
By Emily
at 2020-05-21T13:07
但在市區 這兩者是可以透過立體化解決
Belly avatar
By Belly
at 2020-05-25T08:55
就算宜蘭站要用台鐵台中站X2的規模開發也夠的
Gary avatar
By Gary
at 2020-05-29T04:43
高鐵宜蘭站不能只跟「通勤站」共構的最大問題在 他同時
是接駁花東的重要轉乘站 對號列車必定需要停靠
Rae avatar
By Rae
at 2020-06-02T00:31
如果新站設在縣府 對號列車光在宜蘭-羅東就得連續停靠三
站 如果只停縣府新站 那跟宜蘭站遷移過去就是差不多概
念了
Bennie avatar
By Bennie
at 2020-06-05T20:19
講羅東腹部沒宜蘭大有比較過 ?以前羅東站高架東移500M議
題被人詬病的其中之一就是怕後站方向炒作 畢竟往四城 五
結方向可開發空間大 (反觀宜蘭那拆不掉的東港橋 實際造
成土地活化不易)
Elma avatar
By Elma
at 2020-06-09T16:08
都新增縣政中心站了，看來高鐵站會在縣府
Dora avatar
By Dora
at 2020-06-13T11:56
q頭城礁溪到台北還不是要搭到宜蘭？
Bennie avatar
By Bennie
at 2020-06-17T07:44
設宜蘭車站跟縣府效益大概就差在房價吧
Emma avatar
By Emma
at 2020-06-21T03:32
高鐵運量就要取代普悠瑪太魯閣，還設在有停的站幹嘛？
反而高鐵設在之後台鐵應該要區間車捷運化，提高運量
Damian avatar
By Damian
at 2020-06-24T23:20
更何況自強就不停縣府？怎麼可能
Joe avatar
By Joe
at 2020-06-28T19:08
樓上別學韓粉，腦袋是好東西，高鐵設普悠瑪、太魯閣
能停的站是方便花東轉運，不然不能發揮共構轉運的功
效，你想法很膚淺，高鐵往南設只會增加礁溪頭城轉運
時間，對紓解旅運車潮沒有幫助，而且連帶宜蘭國道客
運站也要遷過去，然後宜蘭舊市區空洞化。看看後龍高
鐵站，竹南頭份人也不會去搭，只剩下南苗栗人會去搭
。
Lauren avatar
By Lauren
at 2020-07-02T14:56
方便花東轉運，普悠瑪跟自強從宜蘭到花蓮車程差十分鐘
Ula avatar
By Ula
at 2020-07-06T10:44
提供資訊，其他靠大腦自己想
Ivy avatar
By Ivy
at 2020-07-10T06:32
不管是location 或成本，宜蘭轉運站設站是唯一選擇
Ethan avatar
By Ethan
at 2020-07-14T02:20
無論是頭城礁溪或溪南對站設在哪影響都小
Zanna avatar
By Zanna
at 2020-07-17T22:09
延到縣府後假設要靠台鐵轉乘 礁溪的行車時間從8min>12mi
n 羅東則從10min>縮到7min
Jacob avatar
By Jacob
at 2020-07-21T17:57
但一樣都要搭台鐵 省不到5分鐘真的有差嗎？
Connor avatar
By Connor
at 2020-07-25T13:45
相反的對宜蘭市而言 從原本的0min>5min 反而多了一趟回
頭路要走 麻煩度大提升
Damian avatar
By Damian
at 2020-07-29T09:33
如果高鐵未來也要賺北宜通勤這塊 宜蘭市才是他最大的市
場 但「要轉車」誘因就會少一些
Lucy avatar
By Lucy
at 2020-08-02T05:21
理論上，高鐵站跟台鐵宜蘭站共構比較好，因為連客運轉運
站也在附近。
Agatha avatar
By Agatha
at 2020-08-06T01:09
但我覺得政客為了炒土地，可能會把高鐵站設在「縣府中心
站」，不然這個新站我不認為有設立的需要，區間車班次不
多，效益很差。
James avatar
By James
at 2020-08-09T20:57
antiyahoo果然是有用腦思考的人，其他根本腦袋裝--
Una avatar
By Una
at 2020-08-13T16:45
假如從礁溪搭首都不塞車50min到市府，從礁溪轉到宜蘭
Olivia avatar
By Olivia
at 2020-08-17T12:33
再搭高鐵到南港要35~40min，票價一個約230、一個100
James avatar
By James
at 2020-08-21T08:21
請問他的競爭優勢在哪裡？為何北苗栗、北彰化不搭後
Selena avatar
By Selena
at 2020-08-25T04:10
龍、田中高鐵站？可以反思價格和時間優勢在哪裡？
Lydia avatar
By Lydia
at 2020-08-28T23:58
而且未來高鐵台鐵共構，a9564208覺得班次不用整合大
Charlie avatar
By Charlie
at 2020-09-01T19:46
改點嗎？不然怎麼縮短轉乘落差？發揮省時效益呢？
Lydia avatar
By Lydia
at 2020-09-05T15:34
高鐵加速推動吧，家鄉的長輩都很期待
Dorothy avatar
By Dorothy
at 2020-09-09T11:22
高鐵站要也是蓋在郊區平衡發展，共構有跟沒有一樣
Hazel avatar
By Hazel
at 2020-09-13T07:10
看看西部哪個蓋郊區有平衡發展的...
Caroline avatar
By Caroline
at 2020-09-17T02:58
沒有共構很可怕哦 看看彰化雲林嘉義
Vanessa avatar
By Vanessa
at 2020-09-20T22:46
不對 說桃園就好 鬼城青埔您去過嗎？
Irma avatar
By Irma
at 2020-09-24T18:34
桃園還有機捷連接機場，所以是有需求再
Robert avatar
By Robert
at 2020-09-28T14:22
至於彰化苗栗雲林嘉義甚至台南這幾站
哪站有平衡發展的
就不要到最後跟台南站一樣還要弄一條台鐵線連過去接

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