宜蘭就業真的還有救嗎? - 宜蘭

簡單分析一下可以做和不可以做什麼好了

1.高薪觀光業來自五星級飯店和賭場
宜蘭沒有會展、企業總部的優勢，所以不可能走信義計劃區那套五星級飯店作法
那要參考國際觀光海灣蓋那種前面沙灘後面好幾棟豪華渡假飯店模式嗎?
也不行，冬季半年東北季風多雨又冷，夏天有颱風，所以台灣海岸幾乎沒這種開發模式
賭場，依照目前的離島建設條例也只有龜山島能蓋，但不會有人蓋在活火山上
其他民宿、溫泉都不會是高薪觀光產業，所以這一條路幾乎不可行


2.科技業 (半導體、光電類型產業)
這邊是指要進無塵室生產的，不含系統廠，這類型需要穩定的水電，水還好電未必穩
但宜蘭有一項缺點幾乎不會讓這些廠商過來宜蘭設廠: 地震
東部多強震，機台破片一次損失就成百上千萬，風險太高，所以這條路也難


3.製造業 (組裝廠)
內科早期以及現在的新北外環工業區相當多是在做這種的，月薪也有三、四萬
如果加班、大夜、帶線做下去，五萬是可以拿到的，不過環境裡還有很多低薪外勞
這類廠商著眼點是台北人多好找 (產線 24 小時不停) 且要僱用本勞才能用低薪外勞
另外就是出貨速度快，產品要趕飛機或海運航班，產線包裝上貨櫃送海關速度要快
雙北優勢在於基隆港、台北港以及桃園機場，人口多所以旺季找約聘容易
這個其實很接近利澤工業區的型態，但產品利潤會高一點點且對員工技術要求高一點點
宜蘭人不見得像雙北那麼容易旺季臨時補約聘，蘇澳港的航班相對基隆港無優勢
不過這個還有機會做，但要接受同樣職缺在宜蘭可能薪水就是比新北低五千
預期普遍薪資是 38K > 33K 這樣，但無仿，可以先讓三萬以上的工作機會增加
讓宜蘭有產業聚落先成形，以後再想辦法調升薪資水平


4.軟體業 (軟體代工)
內科、南軟、汐科、中和、新店的軟體公司或代工設計公司的軟體工程師
薪水大概四萬到六萬，就環境來說宜蘭是最無礙的，沒污染，軟體任何環境都能開發
但這種產業都會在人多的都市才好找人才，也很難吸引人才到鄉下去開發
我認為這條路宜蘭直接放棄就好，宜蘭優勢是土地較雙北多又大又空曠
軟體業什麼環境都能開業反而地狹人稠的都市沒有劣勢，爭不過的


5.海洋工業 (造船、水下工業、水下儀器開發)
造船廠高雄為主、基隆為輔，只要有水可以下海試航就好，宜蘭沒獨特優勢爭不過
水下工業開發倒是值得一拼，宜蘭有近岸海底地熱龜山島，條件算不錯
可以向國際宣傳，讓有興趣開發海底地熱應用的國際科技團隊進駐宜蘭
但此舉會完全破壞龜山島的生態，環團肯定會抗議，要先思考清楚
再來就是連清水地熱的發電跟應用都產值趨近於零，海底地熱運用可能更難
且高成炎已經研究多年還是沒有什麼讓觀眾眼睛為之一亮的成果
水下儀器的開發倒可以找優勢點，東部海底地形跟西部大陸棚不一樣
只是這種小眾產業薪水雖高卻沒什麼大量就業機會


6.軌道工業
我認為這是宜蘭應該要極力爭取的產業，目前國內軌道工業主要是台灣車輛湖口廠
台鐵的列車大部分技轉後在該處生產，機捷也在那邊生產
由於未來 DPP 走國車國造，甚至要推 tram train 這種混種車
應該爭取讓湖口廠建 1435 軌距的產品，把 1067 軌距的產品放到宜蘭建
基隆、高雄的臨港線都廢了，唯有蘇澳港跟花蓮港方便 1067 原型車下船入軌
這是宜蘭的一個優勢，車從蘇澳港下船就近入庫
再來宜蘭平日車流量小，土地便宜，非常適合建構大型 tram train 實驗軌道
也就是直接在城鎮試車，實驗 tram train 穿越道路、駕駛於道路上的狀況
組裝跟實驗列車沒有什麼污染卻是薪水不低的工作，又需要大面積平地
放在宜蘭距離台北市也比湖口近，高官要來視察也方便
有需要還可以把羅東到土場軌道都鋪回去，試車之餘若有能力也能兼作客運業務


7.自動駕駛產業
同上，宜蘭的道路很適合研發自駕車的上路實驗，而且離企業總部台北不遠
我認為應該參考日本筑波作法，放實驗車在指定範圍的城鎮道路駕駛
總部跟軟體工程師可以留在南軟，把 code 上傳到 server 後由宜蘭實驗廠下載
完全分工，台北研發跑模擬器，宜蘭測試跑實際環境
長久的未來則吸引自駕園區帶軟體工程師進駐宜蘭實地寫 code 測試
慢慢把高薪工作且是台北無法提供環境的產業帶到宜蘭


8.發電業
當別人恐懼時，我們應該要貪婪。所有縣市都在對抗空污，不要火力發電
但是電的問題無解，始終都是要發電的，綠能也被證明目前只是個笑話
由於山脈阻礙，境外汙染很少影響宜蘭，本地汙染又相對少
從風向來說蓋在蘇澳以南幾乎不會影響到宜蘭縣人口密度高的區域
宜蘭的空氣條件算是可以承受火力發電影響的，不過這個應該會被噓爆
但在這邊蓋電廠會提供不少高薪工程人員缺就是了


最後我想說的是，即便宜蘭本地就業起不來，但其實從國際大都會的角度來看
宜蘭要走環境生態路線就走到底吧，好好蓋北宜直鐵、搞定通勤、劃設好優質住宅區

蠟筆小新住的春日部距離東京新宿 48 公里，他爸上班搭電車要一小時多
宜蘭市到信義計劃區也不過 51 公里，通勤也是一小時左右的事
差別在於前者中間穿過的是關東平原，後者是穿過雪山山脈
蓋好交通建設，規劃有別於雙北的大型獨棟住宅區，有庭院跟小白給孩子玩
吸引移民，人多增加本地商圈需求，開店活洛經濟，刺激就業成長，薪水增加
其實也不一定要發展什麼產業

像淡海、林口、三峽也是靠重劃住宅區吸引人口進駐，但那都是社區大樓型態的重劃區
宜蘭要跟台北不一樣，就做平假別墅型住宅重劃區
總好過一直在那邊玩假農舍真住宅又沒有規劃整體性搞的亂七八糟

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