宜蘭中央合拍！太平山森鐵「山地路段」 - 宜蘭

宜蘭中央合拍！太平山森鐵「山地路段」規畫建纜車


https://udn.com/news/story/6656/4210741

2019-12-06 21:33聯合報 記者賴于榛／台北即時報導

行政院日前拍板的太平山森林鐵路復駛計畫，原先以平原路段為主，但經地方反應，政委
間工程會主委吳澤成與宜蘭縣長林姿妙等人昨開會磋商後，追加規畫土場站至太平山站「
山地路段」。吳澤成表示，山地線部分將來規畫有可能變成纜車，或是纜車與軌道並行，
目前可行性評估請宜蘭縣整體考量，作為後續擴充辦理。

太平山森林鐵路起源是日本人1915年開始砍伐檜木，而後在1924年利用全長約37公里的鐵
路，作為木材貨物及客運服務，沿線設有10車站。因鐵路軌距窄、機關車廂狹小，俗稱「
五分仔車」，但1978年遇上颱風摧殘，最後在1979年全線停駛，行政院日前考量歷史、觀
光與振興地方經濟，正式拍板太平山森林鐵路復駛計畫，交由宜蘭縣政府做可行性評估。

早期太平山森林鐵路運輸系統分成山地線及平地線，以土場作為分界，太平山至土場為山
地路段，土場至羅東竹林車站則為平原路段，竹林車站與站內的儲木池目前轉型為羅東林
業文化園區。未來整體規畫考量由羅東火車站為起點，連結林業文化園區、中興文創，再
連結至土場，最後再參考早期山地線（土場-太平山）的運輸模式，透過蹦蹦車與山區纜
車複合運具模式連結土場至太平山。

吳澤成今表示，原先預定太平山森林鐵路平原線先做，因為山地現有公路可以銜接，之後
再做山地線的規畫工作，但因應地方迫不及待，昨天與宜蘭縣政府開會過後，決定做整體
性的規畫工作，未來建設再看需要分階段進行。

吳澤成說，土場以上早先是靠流籠跟鐵軌分段接駁，將來的規畫有可能整個變成纜車概念
，或者依照路線實際需要，纜車跟鐵軌並行都有可能，目前太平山森林鐵路復駛的可行性
評估規畫經費由地方與中央共同負擔為930萬元，山地線部分也請縣政府做整體考量，作
為後續擴充辦理。

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太平山森林鐵路山地線也要復活了???? 可以從羅東坐到太平山莊???

不過環評會讓這個計畫通過嗎?

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