官民林園開會 國7路線爭議仍在 - 高雄

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官民林園開會 國7路線爭議仍在

3.媒體資訊(媒體來源與作者)、日期:

日期: 2022-03-04 00:58

媒體: 聯合報

作者: 聯合報 / 記者林巧璉／高雄報導

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官民林園開會 國7路線爭議仍在

2022-03-04 00:58 聯合報 / 記者林巧璉／高雄報導

國道七號案討論12年，去年起進入二階環評審查，目前規畫路線經高雄大寮區拷潭、大坑
等聚落，村民擔憂噪音擾民組成「反現行路線自救會」陳情，立委陳椒華昨邀交通部官員
、居民在林園區開會，討論替代路線等議題。

自救會認為，現行國七路線是嚴重錯誤決策，規畫方向與居民實際需求相差甚遠，無法紓
解國一壅塞困境，造成仁武、鼎金、五甲、鳳山等交流道沿線交通惡化。會中民代提出替
代方案，顧問公司指出，替代方案距離變長，無法發揮效益，陳椒華要求交通部一個月內
提相關說明，再行討論。

市議員韓賜村表示，現行路線未經林園，讓地方非常失望，林園長期忍受交通不便，沒有
一條快速道路可外出，「國七若是要疏導重車，為何獨漏林園？」韓指出，高屏溪西側替
代方案不必徵收太多民地，可節省工程費用，帶動地方繁榮。高公局則說，高屏溪西側方
案不會比較省經費，高屏溪堤防、高灘地看起來空曠，評估如鋪設高速公路恐衍生許多問
題。

自救會指出，交流道密度高將影響車速，全長23公里設有7處交流道，恐讓國七成為全台
最危險肇事公路。高公局回應，最初規畫8處交流道，順應民意調整為7處。

市議員黃天煌也批，國七規畫交流道沒審慎評估，未來只會讓大寮至鳳山交通打結。市議
員邱于軒認為，國七與重車息息相關，業者一定不願開更遠的路，建議納入工業區業者意
見，才能符合需求。

「要健康婆婆媽媽團」團長洪秀菊說，多年前地方討論的是大貨車專用道，希望改善重車
行經市區的安全問題，之後發展為國七，沿途設置眾多交流道，將讓空汙加劇，「不反國
七，反的是路線。」

陳椒華直言，若後來規畫、設計背離原始目的，讓人不免覺得被欺騙，必須檢討，納稅人
的錢要用在刀口上，做好整體評估，給民眾一條更好道路。

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