如果要蓋淡北快速道路... - 淡水

※ 引述《iapptt ([i-a-p-p-t-t])》之銘言：
: : 但是如果真的有需要蓋淡北快速道路 那原本是有要規劃在哪？
: 從登輝大道高架經過紅樹林車站上方，下降到紅樹林擦邊，
: 再從竹圍站後方經過後，高架叉入關渡捷運隧道口旁，進入大度路。
: http://www.youtube.com/watch?v=VYxAgV3Y9X0
: : 直接在中正東路上蓋高架嗎？ 這樣會破壞生態嗎？
: : 還是大家有什麼辦法可以改善淡水交通問題？

保育團體其實也沒有那摸瞭解紅樹林
道路設計路線要離紅樹林多遠? 距離多近會影響紅樹林生長?
保育團體跟本答不出來.....

: 首先，1。淡水是否有交通問題？
: 跟別的地方比，聽公車司機的說法：
: http://www.peopo.org/portal.php?op=viewPost&articleId=25524
: 2。其他報導與分析，
: http://blog.chinatimes.com/sow/archive/2010/10/16/340733.html
: http://www.tw-1st-river.org/f2/index.php?load=read&id=108
: http://www.tw-1st-river.org/f2/index.php?load=read&id=108
: google 淡北道路 有更多，
: 簡單講，根據公路總局的講法，是「橫向路口」管理的問題。
: 根據台北市交通局給環保署的正式文件：
: 淡北道路只是把車流引導到大度路去塞車，那是台北市交通局反對的原因。
: （從沒看過有台北市政府講到經費問題的官方說法）
: 台北縣政府交通局沒有看法，因為這件工程由「水利局」承辦！
: （到底為何如此，是縣政府的官員說的：因為這樣比較會有細膩的「水土保持」，
: 還是縣交通局的專家不敢違背專業良知來，這用自己的常識去判斷，
: 不建議用屁股去想，除非你有練過）

誰承辦有差嗎??
台北縣政府水利局主辦 但是遇到交通或是運量的問題
一樣是丟給交通局呀

另 不要高估交通局的專業能力
交通局連跑路網或運量的軟體都沒有 交通量都是顧問公司算的


: : 順便問一下 中正東路上到底在挖啥？ 已經到處施工很久了...:
: : (是要刻意製造淡水交通問題嗎?)
: 自來水管道，天橋上還有電子LED燈為此工程道歉，
: 不過上週我發現已經壞了。
: 這段路的交通問題是紅綠燈秒差分配太多給小路，
: 造成常常空等的問題。
: 你有沒有發現，總有隔幾天非常順暢的情況？（剛好遇到最小公倍數的日子）
: 而且，有自來水工程，似乎沒有對交通狀況有太大影響？
: （除了少數白目車，停在關鍵窄的隘口，造成短暫性狀況之外）

沒有... 開工後上午尖峰天天都是塞爆的狀態
少了一個車道對交通影響非常明顯

: 路不是不夠寬，而是沒好好管。就這麼簡單。
: （這是淡大交通管理教授的看法）

講到淡大教授更讓人生氣
每次會議中都說什摸用一些交通控制的手法就能解決塞車問題
但都是講的很攏統 提不出什摸具體的方案

真那摸簡單 你怎不提個國科會計畫之類出來改善淡水交通呀?

交通控制確實可以改善一些問題
但這段路明顯的車流量已經超出道路設計容量了
不單單是調整號誌時相就能解決的


: 對了，根據設計，這條「淡北平面道路」（明明有大半是高架，因為心虛，
: 特別取了個平面道路的名字」），沒有跟關渡橋相接，
: 這樣設計是為了改善交通？我覺得沒說服力，難道關渡橋不是台北縣？
: 作一個專屬的高架道路會解決塞車？到五股交流道看看台64快速道跟北一高支線相接
: 的狀況，就會發現北市交通局真是專業，的確「轉移車潮而已」就是那麼一回事。

交通局專不專業我是不知道啦
但反對最主要的原因可能就只是羅局長不贊成而已......


: 蔡鎮長說，為了讓救護車不塞車跑更快，這有違常理，因為，
: 塞在一般道路還有空間可以讓，有小路可以走，塞在快速道路上，
: 真是動彈不得。

??為何一般道路有空間可讓 快速道路就沒有??
快速道路車道說不定還比較寬勒

有違常理的是這條快速道路在竹圍跟本沒有上下匝道
跟本沒辦法接到馬階醫院
救護車應該不會走這條.....

: 淡北道路唯一"正面"的效益，就是有炒作房價的題材。
: 如果只是要錢，我寧可贊成40億白白發給那些想靠炒樓賺錢的人，
: 不要讓他們為了賺點小錢而禍害子孫。

說禍害子孫似乎是有點太誇張了
雖然很有可能是將塞車的點轉移到其他地方

但同一個方向的車流多了一條快速道路
在旅次沒有太大量改變的前題下
車道容量增加 對車行速率一定會有所幫助
只是這減少時間的效益和所花的金錢相比較
值不值得真的是見人見智

話說回來 比起淡水河北側平面道路
我更害怕淡海輕軌對交通帶來的衝擊

試想今天若是因為淡海輕軌蓋好了 吸引了2萬人到新市鎮居住
假設其中有1萬人每天要到市區通勤 其中一半的人會使用大眾運輸工具
剩下5000人會使用小客車或機車 假設小客車50% 機車50% 每輛車2個人

尖峰時段就會多出1,250輛小客車和1,250輛機車
大概是目前三分之一的車流量

試想 在道路容量沒有增加的情況下
已經塞的很嚴重的道路再加上三分之一的車流量會是什麼情況......
不敢想像呀.....








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