如果淡水有30萬人，應如何蓋聯外道路？ - 淡水

※ 引述《alphalee (愛上日本)》之銘言：
: 如單純的從交通角度出發，
: 我是比較贊成淡江大橋，
: 因為這樣是把車流量帶到61和64線，目前來看這兩條線可以容納下估算的車流量。
: 至於淡北快速道路車流量是帶到大度路，
: 當然車流量可能會造成大度路塞車，
: 但我認為因大度路比較空曠，所以改散空間很大。

你應該很少開大度路吧
大度路看起來很大條, 但是因為中間並沒有接其他道路分流, 所以
常常一塞就是非常長的車陣! 除了中央北路口外, 另外一個堵的地點在
承德路與大業路口上, 由於州美引道的關係, 大度路會只剩三個車道!
另外, 目前大業路匯入承德路口處在上班時間時壅塞的情形十分嚴重,
未來大度路車流再增加的話情形會更加惡化!


: 另外有洲美快速道路疏導，所以大度路的塞車問題不大。
: 我想影響比較大的應該是環河北路的塞車問題。
: 所以這一點台北市政府會很頭痛。
: 而第四個方案我覺得可行性不高，
: 因為會將車流量帶到北投，北投的道路並不大，
: 所以應該無法負荷。
: 最後第三個方案應該也無法執行，
: 主要是即使順利徵收民房，
: 以紅樹林路段估計，應該只能增出兩個摩托車車道，
: 所以幫助效果不大。

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「想說就快說，不要浪費篇幅。」
「事情就是這樣。」
「這不是節省篇幅的方法。」

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