長期搭公車就知道為什麼不搭公車
1.時間無法掌控 ,碰上像統聯高素質慢慢開的 ,公車速度跟騎腳踏車的時間是一樣的
要上班打卡 ,時間很難抓
不是點到點 ,一但要接駁 ,時間就要多上一倍
2.公車站牌不知道在哪 ,除非搭成專業 ,還要找就是麻煩 。
而且公車站牌離路口紅綠燈都有一段很長的踞離 ,搭公車就是一直走 ,累
3.公車坐位不可能讓每個人有位子 ,碰上爆滿 ,累而且蠻容易被傳染感冒
台中公車不限身份 ,都免費了,普及率才10%,主力族群就是學生 ,老人 ,外勞
改善方式也是有
如果有像溫哥華吃電的公車 ,時間準時
台南舊市區弄成免費 ,預算就當成是補助弱勢
政策要符合人性的惰性才推的動
講環保愛地球的口號是沒用的
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1.時間無法掌控 ,碰上像統聯高素質慢慢開的 ,公車速度跟騎腳踏車的時間是一樣的
要上班打卡 ,時間很難抓
不是點到點 ,一但要接駁 ,時間就要多上一倍
2.公車站牌不知道在哪 ,除非搭成專業 ,還要找就是麻煩 。
而且公車站牌離路口紅綠燈都有一段很長的踞離 ,搭公車就是一直走 ,累
3.公車坐位不可能讓每個人有位子 ,碰上爆滿 ,累而且蠻容易被傳染感冒
台中公車不限身份 ,都免費了,普及率才10%,主力族群就是學生 ,老人 ,外勞
改善方式也是有
如果有像溫哥華吃電的公車 ,時間準時
台南舊市區弄成免費 ,預算就當成是補助弱勢
政策要符合人性的惰性才推的動
講環保愛地球的口號是沒用的
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