----------------------------------------
有鑒於很多人來信問我如何省錢搭自強問題
能不能再低於81折-在沒有電子票證區間
所以只好公開必殺絕技
那就是找eztravel
以前她們會把臨時取消行程客人在出發前一晚
拿來在辦公室賣
例如台北花蓮200 或 150
台北高雄 300 或 400....
因為是她們自家的車廂
要賣多少隨便她們賣
不過靠運氣就是了...
######################################
如果對於這種方法還不滿意
那我只好把自己專利貢獻出來了
那就是比照共乘版的精神
來使用TR-PASS 一般版
以個人使用來說
A 必須6/5 早上從高雄到台東
剛好 B 6/5 下午要從台東到台北
很巧的 C 6/6 早上要從台北到台中
那個 D 6/6 下午 要從台中到高雄
E 則是6/7 早上從高雄到花蓮
F 6/7 下午 太魯閣 花蓮到新竹
G 6/7 晚上 新竹到高雄
這樣 這些人總成本就是三日票的全票1800
繞了台灣2圈 而且每段都可以劃自強的位子 (包含太魯閣)
台灣一圈里程是
八堵到屏東420.8-3.7 KM
屏東到台東138.5 KM
台東到八堵321.3 KM
加總之後 是876.9 KM 算877 KM
平均每公里成本 900元/877公里=1.026XXX
A~G這些人哪裡來?
當然是必須成立台鐵共乘版 找來的
都找好人之後 就可以開始這趟旅程
當然不見得結局會這樣完美
所以以後可能會有A~X 每趟成本都不一樣
但絕對是史上最低價^^
以剛剛例子來說
G成本 總公里293.4KM X 1.026 =301元
新竹到高雄自強單程原價668
這樣等於打了 (301/668) 四五折
所以如果想在任何時間都能享受這種福利
大家就必須去連署成立台鐵共乘版...
然後大家在茫茫人海中
找到你們需要的人:)
報告完畢.....
############################################
如果是要搭自強號車種
方法如下
1.新竹到嘉義 完全無法使用 電子票証 區間
先去購買1000元面額儲值卡 打9折 只要 900元成本
例如 嘉義到台中 來回
請找自動售票機 打自強成人來回 這樣打9折
加上之前買卡就先打過9折
所以來回成本就是 81折
當然你買到的票上面一定會跟你說來回都是限當日有效
這是這種機台幾十年的老問題
超過80KM以上他還是只能當天有效
這時你拿著無座位的車票去窗口跟他劃特定班次跟座位
因為第一次換票免費
所以售票人員會換成大張有座位而且回程按照規定15日內有效的車票給你
2.台北到台中 跨電子票証 區間
以北上舉例
台中到新竹車票參考1之做法
新竹一定要下車然後出站買個當地特產零嘴
半小時內回到車站
因為下一班自強很快就會來
這時拿著你的電子票証進站
這樣就是區間票價格打9折
比自強打6折還划算
如果時間很多 莒光 區間都可以
那請你 1/15~3/15 6/15~9/15再出門
因為那個區間 可以使用學生版TR-PASS
不管你要環島幾百遍 還是把火車當飯店一路吹冷氣
5天時間 只要599- 7天時間 只要799-隨你搭到爽
如果你沒有學生身分
那就去台北車站樓上的青年之家買3天399的票
使用區間會比學生寒暑假的2個月時間還多一些
台鐵不怕你把火車當飯店用
因為運輸成本是固定的
但是卻把這類省錢的鐵公雞通通抓出來搭火車了...
所以自從有了學生版TR-PASS
台鐵營收反而賺更多:)
--
§台灣政治真是骯髒；既然救不了人，那就救貓吧§
--
有鑒於很多人來信問我如何省錢搭自強問題
能不能再低於81折-在沒有電子票證區間
所以只好公開必殺絕技
那就是找eztravel
以前她們會把臨時取消行程客人在出發前一晚
拿來在辦公室賣
例如台北花蓮200 或 150
台北高雄 300 或 400....
因為是她們自家的車廂
要賣多少隨便她們賣
不過靠運氣就是了...
######################################
如果對於這種方法還不滿意
那我只好把自己專利貢獻出來了
那就是比照共乘版的精神
來使用TR-PASS 一般版
以個人使用來說
A 必須6/5 早上從高雄到台東
剛好 B 6/5 下午要從台東到台北
很巧的 C 6/6 早上要從台北到台中
那個 D 6/6 下午 要從台中到高雄
E 則是6/7 早上從高雄到花蓮
F 6/7 下午 太魯閣 花蓮到新竹
G 6/7 晚上 新竹到高雄
這樣 這些人總成本就是三日票的全票1800
繞了台灣2圈 而且每段都可以劃自強的位子 (包含太魯閣)
台灣一圈里程是
八堵到屏東420.8-3.7 KM
屏東到台東138.5 KM
台東到八堵321.3 KM
加總之後 是876.9 KM 算877 KM
平均每公里成本 900元/877公里=1.026XXX
A~G這些人哪裡來?
當然是必須成立台鐵共乘版 找來的
都找好人之後 就可以開始這趟旅程
當然不見得結局會這樣完美
所以以後可能會有A~X 每趟成本都不一樣
但絕對是史上最低價^^
以剛剛例子來說
G成本 總公里293.4KM X 1.026 =301元
新竹到高雄自強單程原價668
這樣等於打了 (301/668) 四五折
所以如果想在任何時間都能享受這種福利
大家就必須去連署成立台鐵共乘版...
然後大家在茫茫人海中
找到你們需要的人:)
報告完畢.....
############################################
如果是要搭自強號車種
方法如下
1.新竹到嘉義 完全無法使用 電子票証 區間
先去購買1000元面額儲值卡 打9折 只要 900元成本
例如 嘉義到台中 來回
請找自動售票機 打自強成人來回 這樣打9折
加上之前買卡就先打過9折
所以來回成本就是 81折
當然你買到的票上面一定會跟你說來回都是限當日有效
這是這種機台幾十年的老問題
超過80KM以上他還是只能當天有效
這時你拿著無座位的車票去窗口跟他劃特定班次跟座位
因為第一次換票免費
所以售票人員會換成大張有座位而且回程按照規定15日內有效的車票給你
2.台北到台中 跨電子票証 區間
以北上舉例
台中到新竹車票參考1之做法
新竹一定要下車然後出站買個當地特產零嘴
半小時內回到車站
因為下一班自強很快就會來
這時拿著你的電子票証進站
這樣就是區間票價格打9折
比自強打6折還划算
如果時間很多 莒光 區間都可以
那請你 1/15~3/15 6/15~9/15再出門
因為那個區間 可以使用學生版TR-PASS
不管你要環島幾百遍 還是把火車當飯店一路吹冷氣
5天時間 只要599- 7天時間 只要799-隨你搭到爽
如果你沒有學生身分
那就去台北車站樓上的青年之家買3天399的票
使用區間會比學生寒暑假的2個月時間還多一些
台鐵不怕你把火車當飯店用
因為運輸成本是固定的
但是卻把這類省錢的鐵公雞通通抓出來搭火車了...
所以自從有了學生版TR-PASS
台鐵營收反而賺更多:)
--
§台灣政治真是骯髒；既然救不了人，那就救貓吧§
--
All Comments