※ 引述《freecan (蝶戀花)》之銘言：
: http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM7/6471134.shtml
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: 「出海90天」的規定，加上「奪命港嘴」，成為台東大武地區漁民共同的悲歌，讓看天吃
: 飯的漁民們更形弱勢。
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: 台東大武漁民加入台東地區漁會會員，規定一年之內必須出海90天從事漁務作業，才能符
: 合「漁保」資格，近幾年尚武漁港因颱風及東北季風造成淤砂，漁民出海天數打折扣，為
: 補足天數漁民冒險出海，卻有人付出慘痛代價。
:
: 此外，大武鄉尚武漁港因北邊防波堤設計不良，造成港嘴海流不穩定，一年平均打翻8艘
: 船隻，今年從1月至今已有4艘船隻被大浪打翻，奪走兩命。當地漁民表示，「就算是2、
: 30年老經驗的船長，出海都必須戰戰兢兢。」
:
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: 「都是漁保害死人啦！」1名張姓漁民氣憤地說，大家都為了退休有個保障，才會冒險出
: 海；昨天出海的漁民，也是為了補漁保資格的天數。
:
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: 大武鄉代鄉長王政國表示，台東區漁會規定只有會員才有「漁保」的資格，每年會員都必
: 須要出海90天以上，一次出海也必須要半個小時以上，有些漁民擔心資格會被取消，紛紛
: 出海「補天數」；但尚武漁港常因颱風及東北季風造成淤砂，漁民根本無法出海，天數往
: 往就不夠，因此，有商議的空間。
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: 台東地區漁會則表示，因為幾年前曾有民眾申請漁民會員資格後，都未出海從事漁務工作
: ，卻享有漁保的福利，引起「正牌」漁民的抗議，因此，為杜絕假漁民，漁業署統一規定
: 審核會員漁保資格，近年來才會特別加強審核。
:
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: 為改善尚武漁港出海航道，行政院漁業署17年前編列經費興建100公尺長的北邊防波堤，
: 但因北堤的設計阻擋了向南行進的沿岸流，致使每年颱風及東北季風時節，港嘴出現嚴重
: 的淤砂，港嘴口附近海流也變得不穩定，不時湧起兩公尺以上的大浪，使得尚武漁港發生
: 翻船的頻率是全國第一。
:
:
: 王政國則表示，為了解決尚武漁港北堤設計不良問題，3年前縣府等單位多次建請漁業署
: ，改建北堤，但遲遲沒有下文，「中央再不重視漁港改建問題，漁船翻覆的意外將不斷重
: 覆上演，漁民的性命將一再受到威脅。」
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: http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM7/6471134.shtml
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: 「出海90天」的規定，加上「奪命港嘴」，成為台東大武地區漁民共同的悲歌，讓看天吃
: 飯的漁民們更形弱勢。
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: 台東大武漁民加入台東地區漁會會員，規定一年之內必須出海90天從事漁務作業，才能符
: 合「漁保」資格，近幾年尚武漁港因颱風及東北季風造成淤砂，漁民出海天數打折扣，為
: 補足天數漁民冒險出海，卻有人付出慘痛代價。
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: 此外，大武鄉尚武漁港因北邊防波堤設計不良，造成港嘴海流不穩定，一年平均打翻8艘
: 船隻，今年從1月至今已有4艘船隻被大浪打翻，奪走兩命。當地漁民表示，「就算是2、
: 30年老經驗的船長，出海都必須戰戰兢兢。」
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: 「都是漁保害死人啦！」1名張姓漁民氣憤地說，大家都為了退休有個保障，才會冒險出
: 海；昨天出海的漁民，也是為了補漁保資格的天數。
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: 大武鄉代鄉長王政國表示，台東區漁會規定只有會員才有「漁保」的資格，每年會員都必
: 須要出海90天以上，一次出海也必須要半個小時以上，有些漁民擔心資格會被取消，紛紛
: 出海「補天數」；但尚武漁港常因颱風及東北季風造成淤砂，漁民根本無法出海，天數往
: 往就不夠，因此，有商議的空間。
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: 台東地區漁會則表示，因為幾年前曾有民眾申請漁民會員資格後，都未出海從事漁務工作
: ，卻享有漁保的福利，引起「正牌」漁民的抗議，因此，為杜絕假漁民，漁業署統一規定
: 審核會員漁保資格，近年來才會特別加強審核。
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: 為改善尚武漁港出海航道，行政院漁業署17年前編列經費興建100公尺長的北邊防波堤，
: 但因北堤的設計阻擋了向南行進的沿岸流，致使每年颱風及東北季風時節，港嘴出現嚴重
: 的淤砂，港嘴口附近海流也變得不穩定，不時湧起兩公尺以上的大浪，使得尚武漁港發生
: 翻船的頻率是全國第一。
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: 王政國則表示，為了解決尚武漁港北堤設計不良問題，3年前縣府等單位多次建請漁業署
: ，改建北堤，但遲遲沒有下文，「中央再不重視漁港改建問題，漁船翻覆的意外將不斷重
: 覆上演，漁民的性命將一再受到威脅。」
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