太平永樂路口的天橋可能要被拆了！！ - 台北大同區

http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/9103487.shtml
全市第1座陸橋、地下道、不會拆

【聯合報╱記者邱瑞杰／台北報導】
2014.12.02 02:59 am

北市府評估延平北路2段鄰近太平、永樂國小的人行陸橋是否拆除昨天定案。市府新工處
長黃治峯說，這座陸橋雖已超過使用年限，但因是全市第1座陸橋，具有歷史意義，決定
不拆，並會與文化局研商補強及保存方案。
全市第1座人行地下道是1967年完工的圓山地下道，比太平國小旁的陸橋還早一年。新工
處基於同樣考量，未來也不會拆除。

新工處表示，全市現有88座人行陸橋中有10座超過40年使用年限，其中，有3座預計在明
、後年間拆除。另7座因具歷史意義、考量交通安全或鄰近學校反對不拆。

現有87座地下道中也有12座達報廢年限，新工處計畫拆除其中5座，另7座因具歷史意義、
銜接捷運系統或交通因素決定保存。
黃治峯說，在中山高速路還沒有闢建之前，外縣市的客運、貨車多半經由台1線省道從三
重埔開上「台北橋」進入台北。

許多車輛下橋後從民權西路右轉延平北路前往當時商業發達的大稻埕時，會通過延平北路
兩側的太平、永樂國小校門口，危及學童安全，才會在距離校門口不遠的延平北路、涼州
街口興建陸橋，維護交通安全。

由於這座陸橋已興建46年，達到使用年限，新工處考量公共安全，今年中依市府存廢評估
步驟展開作業。

新工處先在邀請相關單位開會、勘查，取得「同意廢除」共識，11月1日試辦「封閉21天
」，收集用路人意見後。再邀相關單位會勘，若決定拆除，必須簽報核定並辦理財產除帳
作業。

黃治峯說，評估太平國小旁陸橋是否拆除過程中，才得知這座陸橋是北市第1座陸橋，具
有特殊的歷史意義，決定不拆。


※ 引述《conductor (邱董的老台北家鄉味)》之銘言：
: ※ 引述《adam7744 (小白)》之銘言：
: : 幾個月前經過時上面公告寫要拆除，我還在天橋前發愣一下，雖然幾乎沒人在用了，可是
: : 還是很捨不得。看了報導今天才知道陪伴那麼久的是第一座陸橋，那真的要好好的規劃保
: : 留下來這個大家的回憶！！
: : 中時報導
: : http://www.chinatimes.com/newspapers/20141118001655-260107?from=fb_share_mobil
: : e
: 大稻埕天橋的價值
: 住在現代臺北市的市民，很多人都不瞭解大稻埕發展的歷史。
: 因為老師、課本沒教，媒體沒有寫，
: 我在演講時常會先問大家，是否知道大稻埕在哪邊？
: 聽過最多的答案是：萬華、迪化街、看煙火的地方.....
: 大稻埕是個好像很多人都知道，卻又不知道的地方，極少人能正確回答。
: 近幾年老屋翻修、新店進駐，吸引許多年輕人來玩
: 葉天倫導演的電影大稻埕引起話題，媒體追蹤採訪
: 但實際上大部分的人對於大稻埕的認識，
: 僅止於台灣媒體粗淺的介紹，或網路的以訛傳訛。
: 大稻埕天橋的重要性，不止有是台北的第一座人行陸橋，
: 更重要的是，它見證了戰後大稻埕的一段黃金時代，有別於清朝、日治的茶葉貿易。
: 請想想，延平北路二段不過十來公尺，為什麼會在1968年蓋了一座人行陸橋？
: 那是因為1968年的大稻埕仍是台北最重要的商業中心，延平北路是最重要的商業道路。
: 1968年的台灣，中山高速公路尚未開通，多數客運、貨車走的是一省道，
: 進到臺北市走的橋是台北橋，下橋就是延平北路。
: 太平國小旁的太平市場，最早其實是臺北市的果菜批發市場，
: 因為貨車從中南部上來，抵達台北、下台北橋，就到批發市場了。
: 日治時期台灣茶葉貿易已經逐漸走下坡，
: 戰後大稻埕紡織業興起，成就很多大型上市上櫃公司，
: 不止有紡織業，許多各行各業都會在大稻埕設立據點，做為台灣北部批發中心，
: 簡單地說，1950-1980年代，大稻埕就是一個超級巨大的批發量販店。
: 今年有機會訪問幾位大稻埕的商店老闆，慢慢拼湊這段歷史。
: 勝光行邱老闆40年前賣掉台東的碾米廠，來到大稻埕開設商行，
: 因為他聽說大稻埕賣一袋香菇就可以賺100元，當時一天工資才35元；
: 他常常晚上開車到工廠門口熬夜等待，工廠一開門就去搬貨，
: 早上回到店裡，貨直接堆在人行道、路邊，下午貨就賣完了。
: 家聖布業的林老闆說，以前永樂市場前的廣場是讓布商堆貨，
: 不用搬到倉庫，貨就賣光了。
: 廣益農具工廠吳老闆說，他們是台灣農機引擎北部最大經銷商，負責台中以北的市場。
: 南昌行徐媽說，40年前只要來一個客人，一天的菜錢就夠了。
: 那個年代，是台灣錢 淹腳目的年代，
: 人們只要肯努力工作，就一定能賺到錢。
: 延平北路車水馬龍，人口眾多，
: 太平、永樂兩校學生多，有必要興建天橋，確保學童的安全。
: 我們透過關係，尋找當時捐款的中藥商游俊成先生，
: 可是他已過世，家族早已移民海外，不在台灣發展。
: 大稻埕天橋見證這段罕為人知的歷史，
: 我們希望能保留天橋，讓更多人記得那段逝去的歷史，
: 戰後大稻埕的黃金年代。
: 當然，保存天橋就會有維護天橋安全的問題與預算，
: 我想，只要從永遠不平的路平專案摳一點預算下來，應該就夠保存這座天橋了。
: 邱 翊

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邱董的老台北家鄉味http://chiuyi800405.pixnet.net/blog

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