太平永樂路口的天橋可能要被拆了！！ - 台北大同區

※ 引述《adam7744 (小白)》之銘言：
: 幾個月前經過時上面公告寫要拆除，我還在天橋前發愣一下，雖然幾乎沒人在用了，可是
: 還是很捨不得。看了報導今天才知道陪伴那麼久的是第一座陸橋，那真的要好好的規劃保
: 留下來這個大家的回憶！！
: 中時報導
: http://www.chinatimes.com/newspapers/20141118001655-260107?from=fb_share_mobil
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大稻埕天橋的價值

住在現代臺北市的市民，很多人都不瞭解大稻埕發展的歷史。
因為老師、課本沒教，媒體沒有寫，
我在演講時常會先問大家，是否知道大稻埕在哪邊？
聽過最多的答案是：萬華、迪化街、看煙火的地方.....

大稻埕是個好像很多人都知道，卻又不知道的地方，極少人能正確回答。
近幾年老屋翻修、新店進駐，吸引許多年輕人來玩
葉天倫導演的電影大稻埕引起話題，媒體追蹤採訪
但實際上大部分的人對於大稻埕的認識，
僅止於台灣媒體粗淺的介紹，或網路的以訛傳訛。

大稻埕天橋的重要性，不止有是台北的第一座人行陸橋，
更重要的是，它見證了戰後大稻埕的一段黃金時代，有別於清朝、日治的茶葉貿易。

請想想，延平北路二段不過十來公尺，為什麼會在1968年蓋了一座人行陸橋？
那是因為1968年的大稻埕仍是台北最重要的商業中心，延平北路是最重要的商業道路。

1968年的台灣，中山高速公路尚未開通，多數客運、貨車走的是一省道，
進到臺北市走的橋是台北橋，下橋就是延平北路。
太平國小旁的太平市場，最早其實是臺北市的果菜批發市場，
因為貨車從中南部上來，抵達台北、下台北橋，就到批發市場了。

日治時期台灣茶葉貿易已經逐漸走下坡，
戰後大稻埕紡織業興起，成就很多大型上市上櫃公司，
不止有紡織業，許多各行各業都會在大稻埕設立據點，做為台灣北部批發中心，
簡單地說，1950-1980年代，大稻埕就是一個超級巨大的批發量販店。

今年有機會訪問幾位大稻埕的商店老闆，慢慢拼湊這段歷史。
勝光行邱老闆40年前賣掉台東的碾米廠，來到大稻埕開設商行，
因為他聽說大稻埕賣一袋香菇就可以賺100元，當時一天工資才35元；
他常常晚上開車到工廠門口熬夜等待，工廠一開門就去搬貨，
早上回到店裡，貨直接堆在人行道、路邊，下午貨就賣完了。

家聖布業的林老闆說，以前永樂市場前的廣場是讓布商堆貨，
不用搬到倉庫，貨就賣光了。
廣益農具工廠吳老闆說，他們是台灣農機引擎北部最大經銷商，負責台中以北的市場。
南昌行徐媽說，40年前只要來一個客人，一天的菜錢就夠了。

那個年代，是台灣錢 淹腳目的年代，
人們只要肯努力工作，就一定能賺到錢。
延平北路車水馬龍，人口眾多，
太平、永樂兩校學生多，有必要興建天橋，確保學童的安全。

我們透過關係，尋找當時捐款的中藥商游俊成先生，
可是他已過世，家族早已移民海外，不在台灣發展。

大稻埕天橋見證這段罕為人知的歷史，
我們希望能保留天橋，讓更多人記得那段逝去的歷史，
戰後大稻埕的黃金年代。

當然，保存天橋就會有維護天橋安全的問題與預算，
我想，只要從永遠不平的路平專案摳一點預算下來，應該就夠保存這座天橋了。

邱 翊

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邱董的老台北家鄉味http://chiuyi800405.pixnet.net/blog

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