根據自己知道的狀況
客運顧慮的是如果要經過宜蘭轉運站 那會繞一大圈才進羅東
不符合成本效益
如果要的話 那就只能在壯圍跟宜蘭的交界處放人下車
但這樣似乎也蠻不方便的
但是對壯圍人應該會很方便
因為那邊一直在爭取想要有個可以搭車的站點
※ 引述《ashkenazy (原來我是音樂音響大濕)》之銘言:
: 這幾個禮拜來回宜蘭臺北都搭大都會客運
: 但怎麼大都會的車都沒什麼人要搭?
: 我本身是臺北工作的宜蘭子弟
: 去回方向正應該是人潮最多的時段
: 但搭大都會這麼多次都很空
: 甚至還有好幾次是整車只有我一個人
: 好幾個週五晚上都在FB看到高中同學貼首都客運塞爆的照片
: 但昨天晚上經過大都會的站看起來超空
: 其實大都會也很快
: 幾乎沒什麼經過市區就上高速公路
: 羅東到新店還曾經45分就到站
: 班次密度也超高,每次都是到了馬上上車發車
: 而且車都是新車,除了有wifi外
: 我覺得比較貼心的是座位還有插座可以給手機充電
: 只是每次週日從宜蘭回臺北
: 看到隔壁首都跟葛瑪蘭排隊爆滿
: 隔壁大都會都沒人,就覺得很抖
: 很怕這路線久了沒人搭又收了
: 這樣每次我要回宜蘭
: 又得多花一個小時從南臺北繞去市政府
: 真的很煩 ><
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客運顧慮的是如果要經過宜蘭轉運站 那會繞一大圈才進羅東
不符合成本效益
如果要的話 那就只能在壯圍跟宜蘭的交界處放人下車
但這樣似乎也蠻不方便的
但是對壯圍人應該會很方便
因為那邊一直在爭取想要有個可以搭車的站點
※ 引述《ashkenazy (原來我是音樂音響大濕)》之銘言:
: 這幾個禮拜來回宜蘭臺北都搭大都會客運
: 但怎麼大都會的車都沒什麼人要搭?
: 我本身是臺北工作的宜蘭子弟
: 去回方向正應該是人潮最多的時段
: 但搭大都會這麼多次都很空
: 甚至還有好幾次是整車只有我一個人
: 好幾個週五晚上都在FB看到高中同學貼首都客運塞爆的照片
: 但昨天晚上經過大都會的站看起來超空
: 其實大都會也很快
: 幾乎沒什麼經過市區就上高速公路
: 羅東到新店還曾經45分就到站
: 班次密度也超高,每次都是到了馬上上車發車
: 而且車都是新車,除了有wifi外
: 我覺得比較貼心的是座位還有插座可以給手機充電
: 只是每次週日從宜蘭回臺北
: 看到隔壁首都跟葛瑪蘭排隊爆滿
: 隔壁大都會都沒人,就覺得很抖
: 很怕這路線久了沒人搭又收了
: 這樣每次我要回宜蘭
: 又得多花一個小時從南臺北繞去市政府
: 真的很煩 ><
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