大統駕訓班 - 豐原
By Heather
at 2009-08-06T14:20
at 2009-08-06T14:20
Table of Contents
星期二剛考完駕照,今天剛拿到駕照
發個駕訓班心得文給太平地區要學開車的版友做個參考
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選駕訓班
反正不外乎價錢、教練、場地
首先在學車前我先找尋了離家較近的駕訓班資料
分別為太平大統較近、大里花旗次之
大統的部份,網路上有幾位教練的資料
也有網站,但連上去卻有豐年的資料(我猜想應該是豐年的人出來開的)
花旗在網路方面,我找不到教練的資料,只有官方的blog
猜想可能不準教練私下打廣告之類的
最後選定了大統某位不錯的教練,直接打電話給他和他談價格,價格方面談好全包9000
有興趣的在私下問我教練的姓名電話,以免打廣告之嫌
千萬別直接去櫃台報,全包要10500貴死人,不管報什駕訓班都找教練報
理論上會比較便宜,口才一流者更佳
而場地方面雖然沒花旗的森林式教練場,但較近還可以接受
後來覺得其實也沒什差,車內有冷氣,而且場地簡潔很好練
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學車期間
學車天數 從7/1~31 中間遇六日休息,別梯考試時那一天也會休息調課
第一天 看影片,認識車子
看影片介紹車子的性能、操作方式等等,共有兩段先撥手排再自排
影片很無聊,大概1x年前的影片,不過也算是對車子有個初步的認識
第二天 環教練場、S型白線練習
先在沒有輪子的車子裡,練習操作離合器和方向磐,接下來就開車環場練習了,
一開始真的很不順,離合器常控制不太好,會常熄火,然後也
在S型的白線上,先練習一下前進後退,不過剛開始,手很不會控制方向盤
轉的幅度,一直壓到白線,和我同時段練習的女生,開自排的,教練就讓她一個人環場了
第三天 倒車入庫
開始學倒車入庫,這算是最簡單的項目,教練教好要訣(就所謂的轉多少,看到什
轉之類的)後,除了剛開始失誤幾次,再來幾乎就沒什失誤了
第四天、第五天 路邊停車
一樣有要訣,一開始覺得小難,而且不時還會壓到線
這兩天就一直練習倒車入庫和路邊停車,後來路邊停車有換過另一個要訣
整個順很多,就慢慢ok了
第六天 上坡起步
非常不ok的項目,在上面要停到定位,而且不能壓到線,有說人要對哪條線開才不會
壓到但我還是狂壓到,停車在開後,離合器在加上油門的控制不太順,一直熄火
後來自己練習時,還有在上面沒控制好,熄火還有倒退嚕,卡在那要上不上
要下不下的,後面一排車在等我,很緊張,還好還是終於有上去,
在這一天對離合器的控制算進步滿多的,比較不容易在上面熄火了,上坡時離合
器放的多寡和油門踩的多寡真的很重要
第7天~31天 S型前進後退 直線循序排3檔 道路駕駛
接下來的天數,開始學S型,前進時教練說要自己憑感覺
大概哪裡要轉、轉多少,要自己感受,說什強調要活用,不行在教我要訣
但我一開始哪有這麼多感覺,常壓到線
後來開久了才知道大概多少要轉,有點偏,快壓到大概怎調
不放心的話配合頭伸出去看有好很多,倒退時不扣分,而且有要訣,沒什太大的問題
而直線循序排3檔,在直線時要從1檔換到3檔,這個滿簡單的
後來的日子幾乎就一直狂練習,這時教練幾乎都在旁邊的休習區休息
看看電視,算算數字,我猜他大概很喜歡數學吧
有問題時教練才會出現,大約到考前一星期,有出去道路駕駛,有分郊區駕駛和市區駕駛
教練帶我和另一位女學員,去開136,說可以訓練轉彎的感覺
是開自排車出去的,在這一天我也才知道原來自排車這麼好開,這次以後感覺對方向盤
轉彎的控制有變比較好一點,不過我也去這一次而以,市區駕駛課謎樣的不見了。
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考試當天
分兩天考試 8/3筆試、8/4路考
我覺得安排的還算不錯,在同一天的話我覺得會太趕
筆試當天先在駕訓班集合,在這一天你會看到除了同時段看到的人和其它時段的人
領完號碼識別證,上遊覽車出發到豐原監理站
筆試很簡單,沒想像中難,而且滿貼心的監理站有備2B鉛筆和像鼻擦
大約全部的人考完後,等約5-10分鐘,公佈成績,只念沒過的,我們這梯大概8X人
2個人沒過,我想那2個,應該心裡很想哭哭,而且滿丟臉的
回到教練場後,去找教練,每個人練個兩趟,教練在做最後叮嚀
到了路考當天,7點半在教練場集合,8點多時,有疑似監考官的人,教練載著他環
教練場,我猜大概要查看場地,看有無偷關電之類,然後他..就閃了..聽說是去打卡之類
感覺公務人員效率真的不太好,到了9點左右才開始考,共有4名考官,每一區2名
考試順序,依序是S型->倒車入庫->路邊停車->上坡起步->直線循序排至3檔,開始考後
我覺得前面幾個比較辛苦,大家會先看他們怎麼考,在加上前幾個總會特別緊張
有人S型進去壓到線就馬上下車了,也有人前三個都做好了,到了上坡起步前
太開心還是緊張不小心闖了紅燈,就下車了,(路考70及格,S型前進壓線、直線循序
排至3檔壓線、闖燈類的都扣32分,剩餘項目16分,還有其它一些16分一下的)
很可憐,後來一個接一個考後,滿順的,到了我考的時後也很順利就過了,
比較要注意的是考時會很緊張,但盡量別讓自己想太多,就專心開車,當其它人
不存在,就當作像平時在駕訓班練習一樣,別失誤就過了。
真的太緊張可以深呼吸三次,並大聲念我要考過駕照,接下來你就會感到有如神助(誤)
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條列式其它心得
1.沒排隊練車過,1個時段50分鐘,有上下課鐘聲,如果同組的下一時段晚來,可以多開
2.駕訓班有簽到表,簽到表上規定每日課程,不過沒按表操課就是,算看學習進度教。
4.大概了解了為什教練比較會在女學員的車上呆比較久,應該是女生學的比較慢
以我們這組來說有2個女生的家長,說女兒比較憨慢一點,有拜托教練多點耐心指導
但也不一定,和我同時段的另一個女的就學的很快也開的很好,看個人。
5.教練說要學車要淡季學比較好,如快過年時學,人少,價錢可以給的低。
6.駕訓班教練有無薪水不清處,不過學員要考過駕照,他才有錢領,所以感覺
他比我們還擔心。
--
心中不怕有烏雲 ,就怕久陰不能晴
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發個駕訓班心得文給太平地區要學開車的版友做個參考
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選駕訓班
反正不外乎價錢、教練、場地
首先在學車前我先找尋了離家較近的駕訓班資料
分別為太平大統較近、大里花旗次之
大統的部份,網路上有幾位教練的資料
也有網站,但連上去卻有豐年的資料(我猜想應該是豐年的人出來開的)
花旗在網路方面,我找不到教練的資料,只有官方的blog
猜想可能不準教練私下打廣告之類的
最後選定了大統某位不錯的教練,直接打電話給他和他談價格,價格方面談好全包9000
有興趣的在私下問我教練的姓名電話,以免打廣告之嫌
千萬別直接去櫃台報,全包要10500貴死人,不管報什駕訓班都找教練報
理論上會比較便宜,口才一流者更佳
而場地方面雖然沒花旗的森林式教練場,但較近還可以接受
後來覺得其實也沒什差,車內有冷氣,而且場地簡潔很好練
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學車期間
學車天數 從7/1~31 中間遇六日休息,別梯考試時那一天也會休息調課
第一天 看影片,認識車子
看影片介紹車子的性能、操作方式等等,共有兩段先撥手排再自排
影片很無聊,大概1x年前的影片,不過也算是對車子有個初步的認識
第二天 環教練場、S型白線練習
先在沒有輪子的車子裡,練習操作離合器和方向磐,接下來就開車環場練習了,
一開始真的很不順,離合器常控制不太好,會常熄火,然後也
在S型的白線上,先練習一下前進後退,不過剛開始,手很不會控制方向盤
轉的幅度,一直壓到白線,和我同時段練習的女生,開自排的,教練就讓她一個人環場了
第三天 倒車入庫
開始學倒車入庫,這算是最簡單的項目,教練教好要訣(就所謂的轉多少,看到什
轉之類的)後,除了剛開始失誤幾次,再來幾乎就沒什失誤了
第四天、第五天 路邊停車
一樣有要訣,一開始覺得小難,而且不時還會壓到線
這兩天就一直練習倒車入庫和路邊停車,後來路邊停車有換過另一個要訣
整個順很多,就慢慢ok了
第六天 上坡起步
非常不ok的項目,在上面要停到定位,而且不能壓到線,有說人要對哪條線開才不會
壓到但我還是狂壓到,停車在開後,離合器在加上油門的控制不太順,一直熄火
後來自己練習時,還有在上面沒控制好,熄火還有倒退嚕,卡在那要上不上
要下不下的,後面一排車在等我,很緊張,還好還是終於有上去,
在這一天對離合器的控制算進步滿多的,比較不容易在上面熄火了,上坡時離合
器放的多寡和油門踩的多寡真的很重要
第7天~31天 S型前進後退 直線循序排3檔 道路駕駛
接下來的天數,開始學S型,前進時教練說要自己憑感覺
大概哪裡要轉、轉多少,要自己感受,說什強調要活用,不行在教我要訣
但我一開始哪有這麼多感覺,常壓到線
後來開久了才知道大概多少要轉,有點偏,快壓到大概怎調
不放心的話配合頭伸出去看有好很多,倒退時不扣分,而且有要訣,沒什太大的問題
而直線循序排3檔,在直線時要從1檔換到3檔,這個滿簡單的
後來的日子幾乎就一直狂練習,這時教練幾乎都在旁邊的休習區休息
看看電視,算算數字,我猜他大概很喜歡數學吧
有問題時教練才會出現,大約到考前一星期,有出去道路駕駛,有分郊區駕駛和市區駕駛
教練帶我和另一位女學員,去開136,說可以訓練轉彎的感覺
是開自排車出去的,在這一天我也才知道原來自排車這麼好開,這次以後感覺對方向盤
轉彎的控制有變比較好一點,不過我也去這一次而以,市區駕駛課謎樣的不見了。
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考試當天
分兩天考試 8/3筆試、8/4路考
我覺得安排的還算不錯,在同一天的話我覺得會太趕
筆試當天先在駕訓班集合,在這一天你會看到除了同時段看到的人和其它時段的人
領完號碼識別證,上遊覽車出發到豐原監理站
筆試很簡單,沒想像中難,而且滿貼心的監理站有備2B鉛筆和像鼻擦
大約全部的人考完後,等約5-10分鐘,公佈成績,只念沒過的,我們這梯大概8X人
2個人沒過,我想那2個,應該心裡很想哭哭,而且滿丟臉的
回到教練場後,去找教練,每個人練個兩趟,教練在做最後叮嚀
到了路考當天,7點半在教練場集合,8點多時,有疑似監考官的人,教練載著他環
教練場,我猜大概要查看場地,看有無偷關電之類,然後他..就閃了..聽說是去打卡之類
感覺公務人員效率真的不太好,到了9點左右才開始考,共有4名考官,每一區2名
考試順序,依序是S型->倒車入庫->路邊停車->上坡起步->直線循序排至3檔,開始考後
我覺得前面幾個比較辛苦,大家會先看他們怎麼考,在加上前幾個總會特別緊張
有人S型進去壓到線就馬上下車了,也有人前三個都做好了,到了上坡起步前
太開心還是緊張不小心闖了紅燈,就下車了,(路考70及格,S型前進壓線、直線循序
排至3檔壓線、闖燈類的都扣32分,剩餘項目16分,還有其它一些16分一下的)
很可憐,後來一個接一個考後,滿順的,到了我考的時後也很順利就過了,
比較要注意的是考時會很緊張,但盡量別讓自己想太多,就專心開車,當其它人
不存在,就當作像平時在駕訓班練習一樣,別失誤就過了。
真的太緊張可以深呼吸三次,並大聲念我要考過駕照,接下來你就會感到有如神助(誤)
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條列式其它心得
1.沒排隊練車過,1個時段50分鐘,有上下課鐘聲,如果同組的下一時段晚來,可以多開
2.駕訓班有簽到表,簽到表上規定每日課程,不過沒按表操課就是,算看學習進度教。
4.大概了解了為什教練比較會在女學員的車上呆比較久,應該是女生學的比較慢
以我們這組來說有2個女生的家長,說女兒比較憨慢一點,有拜托教練多點耐心指導
但也不一定,和我同時段的另一個女的就學的很快也開的很好,看個人。
5.教練說要學車要淡季學比較好,如快過年時學,人少,價錢可以給的低。
6.駕訓班教練有無薪水不清處,不過學員要考過駕照,他才有錢領,所以感覺
他比我們還擔心。
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心中不怕有烏雲 ,就怕久陰不能晴
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