大家知道這樣是違規嗎? - 台中

Table of Contents

台灣道路各種智障設計應該已經罵到不想罵了,說一點正向的好了

駕駛人要怎麼對付這種路口

這個方法不是100%有用,還要看實際路線設計跟交通量

不過我的經驗是,大概60-70%的狀況可以既不造成衝突,又不違規

方法很簡單,譬如我開在內側車道,到路口時內側會往右半個車道

在直線時,我會把車貼在右邊,在自己線內的條件把右邊貼緊。

這時如果我的右方有車,他會發現我們靠得很近,正常的駕駛會往右靠把左右車距拉遠一
點,因為駕駛在左邊,他貼我貼很近的話,壓迫感會很重,所以我遇到的駕駛90%以上會
自然往右靠。

這樣當接近路口時,我可以幾乎不用往右靠,就一樣能維持在線內通過路口。

因為台灣的道路寬度設計是美國標準,全世界最寬的車道就是美國設計

所以對於車道橫移在半個車道以下的狀況,這樣可以在幾乎不轉方向盤(通常要稍微轉一
下),就可以維持在線內“直行”。

當然台中有橫移完整一個車道的設計,這個方法就只能減少,不能完全解決這個問題。

只能說台中交通局你們腦子裝的是什麼?
※ 引述《BMW666 (Jacky)》之銘言:
: 五權南路接近復興路三段
: 每次看走紅線的都超卑微甚至被叭
: 大家知道其實藍線直行才是違規嗎?
: 另外問一個 紅線vs藍線+方向燈誰路權大?
: https://i.imgur.com/sYQoGvB.jpg


--

All Comments

Puput avatarPuput2020-09-02
沒錯 右轉的時候一定要超級靠右邊 別流路給摩托車
Queena avatarQueena2020-09-04
從右邊鑽過去的理由
Frederic avatarFrederic2020-09-07
台中車道設計都太寬了 很多地方都可以再多一道設計
紅燈右轉 像台北主要道路大部分都有再擠一道出來可
以紅燈右轉紓解車流 不過台中交通局這種單位我想還
是算了
Hedwig avatarHedwig2020-09-09
台中摩托車不是可以自然紅燈右轉嗎?
Eden avatarEden2020-09-11
https://i.imgur.com/liivCC5.jpg
台北這種寬度才真的叫物盡其用
Hamiltion avatarHamiltion2020-09-14
我覺得比高雄好很多了,台灣人騎車靠右思考已經無法
轉直行撞,右轉根本沒有提早打方向燈、或著打了馬上
Annie avatarAnnie2020-09-16
改變了,右轉一定靠右壓到最死,老實說,太多同向右
轉、或者根本沒打,當然也有直行根本沒在看方向燈
Mia avatarMia2020-09-18
這個點已經算好了 下一個路口才精彩
Connor avatarConnor2020-09-20
解決的辦法很簡單,但要有祭品。有類似狀況的標線
,密集檢舉一個禮拜,交通單位就會正視這個問題。
建議找高官,或相關單位的出入口。
Lauren avatarLauren2020-09-23
請問大家如果路口沒有畫車道線,紅線的走法過路口
時是不是往左一個車道走最內線?常常看到過路口沒畫
線就直接直走的
Daniel avatarDaniel2020-09-25
我提早2-30公尺打右轉關門,一堆被教育靠右仔還是一
直從右邊衝
Olivia avatarOlivia2020-09-27
右轉停紅燈轉直角被濫用了
Jack avatarJack2020-09-30
台灣的機車密度這麼高,應該要有別於國際規格設計
的車道
Skylar Davis avatarSkylar Davis2020-10-02
台灣摩托車密度高 所以兩段左轉 可是又會被罵
Wallis avatarWallis2020-10-04
超棒的,感謝你的分享
Tracy avatarTracy2020-10-06
明明是該打方向燈吧