大同林森地下道 疑有坑洞 - 台南

[新聞] 大同林森地下道 疑有坑洞

2018-10-04

〔記者洪瑞琴／台南報導〕為了及早發現南市老舊管線及地下隱藏坑洞，市府委外檢測六
個地下道，檢測報告顯示，大同林森地下道疑有坑洞，工務局將再進一步鑽挖確認，以利
後續改善。

日協助健檢道路 結果一個月後提供

日本Geo Search株式會社技術團隊為感謝台灣救援日本熊本地震，來台免費為台灣道路健
檢，昨最後一站到南市，排定九條路線探測，為東區較常發生坑洞下陷及安平區老舊箱涵
管線路段的九條道路把脈。巡檢路段包括長榮路、裕和路、東門路、建南路、建平路、文
平路、華平路、育平路、國平路等，調查總長度兩萬三千三百八十公尺，檢測結果尚待該
技術團隊帶回作專業判讀分析，預計約一個月後提供參考。

今年六月間，因雨沖刷道路造成林森（大同）地下道及建平路等路段出現塌陷坑洞，市府
因此針對地下道及敏感路段委外進行透地雷達探查，國內使用方式則是人工背負式透地雷
達，檢測路段包括林森路地下道、長榮地下道、小東地下道、東寧地下道、府連地下道、
華南地下道等。

工務局表示，透地雷達主要透過測得數據與資料作專業判讀，初步探測結果顯示，六個地
下道以林森（大同）地下道出現疑似跡象較多，因此將再鑽挖測試的疑點，進一步釐清確
認，除了供作研究比對之外，若確有坑洞再生塌陷風險，也可及時補救。

工務局不諱言指出，台灣的透地雷達是採人工背負式，一天檢測長度約一至兩公里，委外
檢測費用平均每公里約十萬元；但車載式一天可做廿公里，且有廿三個頻道同時掃描檢測
，比起人工背負式僅有個位數頻道、得來回走好多趟，更具檢測效率，檢測費用也相對少
一半。

不過，「車輪效率勝過人腳」，造價可不便宜。日本車載式的透地雷達利用探查車高科技
裝備，一部車造價至少三千萬元；此外，進行地底下深度約一．五米至三米、大小約卅公
分以上的坑洞或管線結構巡檢，而南市道路底下有些大排箱涵管線埋設深度超過三米，透
地雷達探測精準範圍仍有相當限度。

http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1236870

http://img.ltn.com.tw/2018/new/oct/4/images/bigPic/600_205.jpg
人工背負式透地雷達探查方式。圖為今年六月間市府委外進行大同林森路地下道檢測。（
資料照，記者洪瑞琴攝）

http://img.ltn.com.tw/2018/new/oct/4/images/bigPic/600_206.jpg
日本車載式透地雷達利用探查車配置設備進行道路巡檢。（記者洪瑞琴攝）

--