多塞12分鐘！過年拆忠孝橋引道 交通 - 三重

以下是大魯叔對拆橋的觀點!

台北市很難走, 從20年前大魯叔還是高中(1994~1997)時就很難走了!

每天從三重通勤到成功高中, 這短短的距離, 我搭公車要花40分鐘~一小時

下課更不用講,要花到一小時以上(有時運氣好,可以30分鐘)

那時更是遇到了台北橋的改建工程, 每天公車上下台北橋是讓人很不耐煩的,

即時我只是坐在上面的乘客都有如此感覺!

(高一時台北橋還沒拆,有走過舊的台北橋)
(那時現在的市民大道上的東西,也在拆除,市民大道也在建, 經過那邊也很塞)

那時覺得,為什麼要拆橋啊? 橋好好的幹麻重建? (之後才知道因為是橋墩出問題 )

結果台北橋蓋好後, 成為了機車族最喜歡的橋 ~ (然後也形成了機車瀑布~)



之後阿扁推公車專用道, 那時社會一堆負面聲浪,

和現在一樣, 車子在路上就很塞了, 為什麼還要空出一道給公車?

專用道在建置時也是超塞啊,連我爸超支持阿扁的也在罵!

結果現在公車專用道好不好用? 連馬囧上台後還是要繼續這個政策(他做的就見仁見智
啦)


大概在三,四年前(忘了), 聽到忠孝橋引道要拆除, 我是很樂觀其成的,

有走過都知道,那個引道的路面有夠爛的, 常常新的柏油路一用好,沒多久又一個坑,

下引道之後很塞, 因為忠孝西路(橋下)那邊過來的公車,自用車,要左切到內側,準備

左轉台北車站,下引道的車,不少是要直走的,這邊就會塞成一團!

(抱怨一下,橋旁的忠孝西路上有補習班,一堆違停接送學生上下課的家長,
(實在讓我很不爽,騎機車常被卡住,或是學生突然給我衝出來要去坐車道上的車

拆掉之後還會配合新的公車專用道,站牌位置重新規畫,

我是相信那邊之後的交通是會改善的!(應該就不會有車子在中華路上二段式左轉了)

至於走忠孝橋到台北會多塞12分鐘, 我是覺得還好啦!

忠孝橋往台北塞,一直都是塞在 上下中山路的匝道,及 中正北路匝道上來,

尤其是中正北路匝道那邊,上來的車一堆要切到內側直走,

本來在橋上的要外切前往市民大道, 往市民大道的又塞,

我還希望引道一拆除, 搞不好我以後可以走中華路,然後左轉去市民大道,從那上去咧!

機車族更沒差,反正一下橋,就是去中華路待轉,或是右轉寧波西街,

拆掉後,機車族不知道能否直走~

然後,我一直期待郝冰冰會拆,結果三年過去郝冰冰什麼都沒有動...


(題外話,其實我不討厭郝冰冰,在我那年代,他是清新的政治人物,對他印象不會太差
(雖然敦化自行車道失敗,但U-Bike很成功,這邊要給他一個公道及讚美,
(U-Bike推出時,八卦板一堆負評,笑稱那是什麼外型,一定沒人騎之類的,
(但最後U-Bike是很成功的, 我是還滿期待柯P的三橫三蹤
　(畢竟郝年代的自行車使用率低,現在路上一堆自行車　
(至於現在吵很兇的台北塞車,我是覺得剛好今年幾波的冷氣團太冷,又下雨
(所以開車的人變多,連我不管刮颱風都騎機車通勤的人,我也坐我弟的車上下班了...


2000,2004,我投阿扁,但莊先知那時的言論及阿扁最後搞的要改郵局及航公司的名字時
的意識型態,我罵很兇, 2008的馬囧,因為我朋友的一句"他都做人民看不到的事情,
所以不會有太多的掌聲,例如,衛生下水道",所以我投了馬囧, 2012年雙英辯論ECFA,
我們讀書會討論後,覺得沒有ECFA,台灣會走不出去,
當時覺得看不到台灣會統一或獨立,應該讓兩岸的年輕人多接觸,讓他們去決定台灣的未
來,
(現在我是台灣建國派的~~

然後,這幾年我知道政治這邊東西,看的決不是當下,而是幾年以後的成果(好壞不一定)


我一直覺得,塞就塞吧 ~ 把心情調整好最重要!

柯P也講過, 改變 是大家不習慣的事情,

選(支持)柯P, 不就是希望他對社會帶來點改變嗎!??

成果會如何,在程序或過程中沒有任何不正義的事的話,就等完成之後再來罵, 或讚美吧
!


(上班中偷打,不怎麼順,請海涵~)



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