外島的手機收訊 - 台灣旅遊

※ 引述《weichia (Koika)》之銘言：
: ※ 引述《whitecross (白色十字架)》之銘言：
: : 站在一個半調子的航空迷立場，我是很期待東引機場的誕生；
: : 但是就一個中華民國國民而言，實在不想見到又一個養蚊子建設...(雖然不差多這一個)
: 看到這個我就想到之前去東引
: 在航空站候機機 正好新聞播到我們為某邦交國捐獻一座機場之類的..
: 然後東引航空站的小姐就碎碎念說
: 拿來東引蓋機場有多好..XD
: 不過我覺得落成後一定是養蚊子啦
: 北竿都那麼慘了 人口1,000不滿的東引鄉更不必說orz
說起來我不算完全反對蓋東引機場...只是覺得蓋下去大概跟現在南北竿機場一樣
也是冬天春天一到就霧鎖機場，關場的日子比開場還多，這樣就很沒意思了
其實政府基於照顧離島居民、經營邊疆(？)的立場，這個建設立意良好
連離台灣本島坐船不用一小時的綠島都有機場了
孤立於東海上、遠離馬祖與台灣的東引爭取一座機場提供空中交通，也不算說不過去吧
只是要蓋就蓋好一點，不要又是一年只能提供半年服務，那就不如不蓋
把錢拿去買台馬輪II(或是馬台輪)，更能提供東引穩定的聯外交通

倒是南北竿機場，馬祖人應該要取捨一下...到底是要留位在首善之區的南竿機場
還是起降條件較好、關場機率較低的北竿機場
把經費集中起來改善一個機場，而不是兩邊都搞的半調子
(這樣說起來應該是南竿會勝出吧，起降條件不佳就砸錢改善咩)
: 而且這樣競合的話 台馬輪一定會走入歷史
台馬輪應該不會走入歷史吧，馬公機場算是提供相當穩定的服務了
台華輪也還是活著啊
(不過說起來，為什麼就只有台澎台馬的固定海運航線能撐住，台金卻早就玩不下去？)

別忘了不管是南北竿還是所謂的東引機場，關場的時間都還是比台馬輪停航的時間多的多
所以它還是很有表現機會的...XD
除非馬祖的機場能起降噴射機，而且安裝了助航設施，能提供開場頻率
至少相當於金門機場的程度的服務
但即使如此，台馬輪的票價還是很有吸引力的，就像台華輪之於台澎交通一樣
: 倒不如專心現有的直升機業務就好

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