境內與機場版的差別 台灣實際情形 - 菸草

By Rebecca
at 2014-10-05T03:41
at 2014-10-05T03:41
Table of Contents
因為本身從事相關事業
看到不少朋友有疑問
想來說說上述差別
首先 台灣的菸廠不會另闢一條產線專作機場版
倒是會有專作出口版的產線
全部都是看量是否足夠吃下一條產線而定
以?壽來說 都是境內量趕完有剩料
再看機場有無需要補貨 有再把外包裝換成機場版後繼續生產
至於內容物境內機場都一樣 不會有機場比較好的差別
至於其它國家我不確定
或許量夠大就有可能另闢產線
然後因該公司銷售政策 而作出境內機場內容物的成分調整
這點我想可能要直接請教該公司員工
不過台灣是不會這樣作 除非是作出口版
有可能會作微調 但是以工廠生產觀點來看
可以盡量以原材料生產 不停機不換料
減少無謂人力時間浪費
單位時間可產出量才不會減少
錢才會賺的更多 停一分鐘一箱就沒了
稅前盈餘損失約三萬
以一條產線(可生產多品牌)而言
當品牌A做完要換B時 一般估計換料調整機器時間約20分上下
當然要看各品牌間製程差異性 差異越大時間越久
換牌時間拖太久卻做不出好菸一直在調整 錢也一直飛走
所以停機是很恐怖的 沒大人在千萬別亂試
大概就這些吧 有問題請再提出
不違反版規與法律下我都盡量回答 謝謝
#吸煙有害健康 請勿影響他人#
--
看到不少朋友有疑問
想來說說上述差別
首先 台灣的菸廠不會另闢一條產線專作機場版
倒是會有專作出口版的產線
全部都是看量是否足夠吃下一條產線而定
以?壽來說 都是境內量趕完有剩料
再看機場有無需要補貨 有再把外包裝換成機場版後繼續生產
至於內容物境內機場都一樣 不會有機場比較好的差別
至於其它國家我不確定
或許量夠大就有可能另闢產線
然後因該公司銷售政策 而作出境內機場內容物的成分調整
這點我想可能要直接請教該公司員工
不過台灣是不會這樣作 除非是作出口版
有可能會作微調 但是以工廠生產觀點來看
可以盡量以原材料生產 不停機不換料
減少無謂人力時間浪費
單位時間可產出量才不會減少
錢才會賺的更多 停一分鐘一箱就沒了
稅前盈餘損失約三萬
以一條產線(可生產多品牌)而言
當品牌A做完要換B時 一般估計換料調整機器時間約20分上下
當然要看各品牌間製程差異性 差異越大時間越久
換牌時間拖太久卻做不出好菸一直在調整 錢也一直飛走
所以停機是很恐怖的 沒大人在千萬別亂試
大概就這些吧 有問題請再提出
不違反版規與法律下我都盡量回答 謝謝
#吸煙有害健康 請勿影響他人#
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菸草
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at 2014-10-05T15:00
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