塞車因應對策 - 新竹

有一個簡單的方式，應該能完全解決這個問題，
連內湖的塞車也可以用這個方式解決。

依園區內每家公司人數的1/3發給通行證，（通行證發行數量可討論）
通行證可以綁ETC，ETC閘門設在園區各路口。
細節如下：
1、上班尖峰時間只有擁有通行證嗎車子能進出，
若沒有通行證的車子進入，罰款300元（金額可討論）
2、公司只有1/3的通行證，所以公司可出面協調員工共乘
3、綁定既有系統ETC，可大幅減少此系統的開發成本，
而且明確可行，失敗風險極低吧。
4、ETC的檢查機制不會影響車速，所以不會因為檢查而造成交通瓶頸。
5、罰款可以直接由ETC扣除，簡單方便也不會有呆帳產生。




※ 引述《NCTULaoda (交大Kobe™)》之銘言：
: ※ 引述《uiiuiiu (晴)》之銘言：
: : 最近看板上再討論塞車因應對策
: : 如果以汽車牌照尾數分流
: : 或是以收取進園區汽車要收費
: : 或是以高乘載的概念
: : 來管制進入園區汽車數量
: : 大家覺得有搞頭嗎？
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: : Sent from JPTT on my iPhone
: 其實收費這個概念很好
: 但原文下面有人也說一天收100根本沒差
: 無法有效遏止
: 所以應該將收費的費率改成累進費率
: 以一個月為單位
: 你這個月第一天開車進竹科收100
: 第二天收150
: 第三天收200
: 以此類推
: 最起碼可以有效控制那些年收幾十萬的不要開車了
: 畢竟每天開 一年也要個十幾萬
: 相信車會少不少
: 有錢一年付十幾萬的
: 讓他們開車我是覺得無妨
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: Sent from JPTT on my iPhone

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