基隆輕軌爭議 前市長：鐵路應從八堵開始 - 基隆

基隆輕軌爭議 前市長：鐵路應從八堵開始地下化

〔記者林欣漢／基隆報導〕基隆輕軌到南港車站還是南港展覽館，台北市與交通部意見分
歧，前基隆市長林水木今天也在臉書發表高見，他說，鐵路應從八堵開始地下化，市區與
港區重劃更新，才能真正點亮台灣頭，為港都帶來新契機。

81歲的林水木當過8年省議員，民國78年至86年任基隆市長，他任內實施的單行道制度沿
用至今，並重金禮聘著名國際城市規劃大師劉太格，為基隆市做全盤性都市計劃，可惜未
能付諸實現，最讓林水木遺憾。

台北市長柯文哲日前批「前瞻預算」中81億元的基隆輕軌規劃，終點站、路線都喬不攏，
先有預算才審計畫，是不負責任的做法。林水木今天也在臉書貼文表示：「完全贊成柯文
哲市長的看法」。

林水木說，市區鐵道與高砂橋、31號橋、成功陸橋長期阻礙城市發展，鐵道從八堵隧道口
（或隧道內）就應開始地下化，一直到現在火車站地下，再以二段或三段式電扶梯拉上地
面，接著，高砂橋、31號橋、成功陸橋就可以拆除。

他認為，基隆市區精華地段，長期被鐵路切割成兩段，鐵路兩旁藏污納垢、髒亂等問題可
獲解決，鐵路拆除後釋出的土地可以充分利用，產生的價值絕對高於鐵路地下化經費。而
市區鐵路地下化完成後，市區與港區重劃更新，才能真正點亮台灣頭，為港都帶來新希望
。

林水木說，基隆、南港鐵路班次增加，等於擁有一條捷運，就像淡水到台北捷運，實際就
是利用台鐵淡水線鐵道改建而來，「淡水行，基隆有何不可，」不會造成「蚊子輕軌」，
也可省下民脂民膏，做其他用途。

林水木強調，重大建設至少要向前瞻看20年、30年甚至40年，才能嘉惠地方子孫，他奉勸
為政者不要只計算選票，拿出道德勇氣、政治良心，「不要整天吃乎肥肥、裝乎水水、等
待油水。」

http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2143711

(自由 2017-07-26)

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