基隆輕軌 選舉後遺症產物 - 基隆

基隆隨著航運的沒落，就業困難，加上雙北蓬勃的發展，北基通勤人口日增，上下班交通
之壅塞與不便已至天怒人怨，多年來為追求便捷交通，帶動基隆的復興，捷運之開發為市
民引頸企盼。

二年前市長選舉，民進黨候選人林右昌提出板南線北延計劃，但經交通部及台北市捷運局
多次研討，均認為板南線延伸路線和台鐵平行，且無路幅可再規劃延伸。如今林右昌當選
基隆市長，欲實現政見，竟提出台鐵第三軌延長之基北輕軌捷運，硬拗四年內即有捷運，
聞之令人嗟嘆！

南港至七堵，台鐵當初規畫興建第三軌之主要理由是為加密東部鐵道運輸，二軌無法加開
班車才興建；如今政黨輪替，竟有多餘之一軌可供基隆輕軌捷運使用，則當初三軌之規畫
豈不勞民傷財？再者，一軌捷運豈不變單行道之捷運？花東鐵道運輸豈不雪上加霜？若可
行，則在南港展覽館加設一地下車站並加開基北區間車，豈不是更簡捷？何需花費八十億
元經費，占用台鐵為增開花東班次之台鐵第三軌，而達到林右昌市長選舉政見？

其實，當時汐止民生線延至基隆，是可行之方案。因汐止民生線終點在汐止行政大樓，在
汐科站可和台鐵轉乘至南港或台北火車站，即可建立完全善之北基交通聯絡網。另自汐止
行政大樓後，可沿新台五路北上，在基隆市北五堵明德三路設站後，跨台鐵改走堵南街經
七堵至長庚醫院再到基隆火車站，然後自台鐵八堵車站，經由長庚醫院規畫一條大武崙支
線，如此一來，基隆便有一台鐵一條捷運。

以不切實際之輕軌實現競選諾言，勢將影響基隆百年的發展，輕軌捷運規畫應不可行。基
隆是我故鄉，期盼能有遠觀的政治家為基隆擘畫便捷交通網，不為選舉不當政策，而淪為
年年虧損的捷運規畫案。

聯合新聞網

https://udn.com/news/story/7339/2356998

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