基隆的共乘計程車文化與公車的班距... - 基隆

如題

由於本身不會開車騎車 所以大部分移動都是靠步行&公車

感謝北北基大眾交通運輸的發達 讓我這個沒有謀生技能的人還是得以去很多地方


從國中搭基隆市公車搭出社會

公車換新了 現在基本上大都是新車了(已經很少搭到椅背上有立可白搖搖欲墜的公車了

但是某些路線一樣難等

我家已經是好等的 20X系列了 (501更好等 XDD 常常有兩班501經過但我搭的公車
還沒來的狀況

然後很有趣的是 現在2088客運（往台北）出現之後 因為他有兩條線在跑

尖峰時間10min就一班 覺得他比20X基隆市公車好等很多XDD)
可是我只是要到基隆火車站啊啊啊
為何到基隆火車站比到台北還難啊啊
以前因為家教的關係
需要搭303中山區的公車 ..有時候等不及就坐共乘計程車了
和平島 八斗子的公車也是出了名的難等 (共乘也很多)
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這個狀況十年如一日阿....

台北市公車網很發達 根本不需要這種計程車共乘

在批評共乘文化前 也要思考共乘文化出現的原因..

因為公車難等又擠 才會有有這個需求

但增班須要買新車 增加人力(不然司機會做功德做到死)

但連年虧髓的基市公車.....

希望能讓老人免費乘坐有次數限制已經是每年都在討論的問題了

我承認人都會老 但無限次數搭乘就會造成濫用

但是為了選票 我想應該沒有人敢提出這個政策吧(遠目
除非出一個像柯P一樣白目的市長(U bike取消免費還有老人年金取消真的很有種)


哀 無解

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補充一下 尖峰時間取消免費有難度XD
晚上還好 但早上本來就是老人會起來買菜的時間

我高中每天搭公車到火車站 然後通車到板橋
才短短三公里的路程 搭公車要二十分鐘
有很多老人在信義市場附近上車 然後循環站下車 光是讓十幾個老人集體
上車下車就要花十分鐘了

但我別無選擇 (嘆

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