目前有依據的文字資料是以下的網址(台北公共運輸處)
http://www.pto.gov.taipei/ct.asp?xItem=99573002&ctNode=22734&mp=117041
跟基隆有關的項目有:
二、 往基隆、金山青年活動中心、中壢、桃園及楊梅等5線改至鄰近臺北車站之捷運站搭
乘,如捷運善導寺站、北門站及臺北車站東三門。
四、 往宜蘭及基隆(經安樂社區)3線亦配合調整在南港轉運站搭乘
所以就是
項目二:會移動到台北車站周邊的(連結內之附件一、二標示位置)
1813 1815
項目四:會移動到南港的
1814 一整天只有早上上班時間有六班(35X6=200人說)
等於1814沒有到西站了 這些人受到直接影響
__________________________________________________________
但我想除了200人直接影響外
客運業者本身影響也不小,因為西站空地都變成他們的停車場調度站。
若搬遷之後哪邊可以這樣給他停
另外西站那麼大的建築物卻都是低樓層加上不小空地,效益不大(不過也怪京站的失敗)
若是1813 1815移動到靠近台北車站位置 其實對一般人來講變動不大
有地下道連通,只差在露天跟有建築物遮蔽
當然跑到善導寺或是北門針對本身就在車站附近工作通勤的人就多了一次搭捷運接駁
對於本身其他地方搭捷運到台北車站的人則影響不大
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http://www.pto.gov.taipei/ct.asp?xItem=99573002&ctNode=22734&mp=117041
跟基隆有關的項目有:
二、 往基隆、金山青年活動中心、中壢、桃園及楊梅等5線改至鄰近臺北車站之捷運站搭
乘,如捷運善導寺站、北門站及臺北車站東三門。
四、 往宜蘭及基隆(經安樂社區)3線亦配合調整在南港轉運站搭乘
所以就是
項目二:會移動到台北車站周邊的(連結內之附件一、二標示位置)
1813 1815
項目四:會移動到南港的
1814 一整天只有早上上班時間有六班(35X6=200人說)
等於1814沒有到西站了 這些人受到直接影響
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但我想除了200人直接影響外
客運業者本身影響也不小,因為西站空地都變成他們的停車場調度站。
若搬遷之後哪邊可以這樣給他停
另外西站那麼大的建築物卻都是低樓層加上不小空地,效益不大(不過也怪京站的失敗)
若是1813 1815移動到靠近台北車站位置 其實對一般人來講變動不大
有地下道連通,只差在露天跟有建築物遮蔽
當然跑到善導寺或是北門針對本身就在車站附近工作通勤的人就多了一次搭捷運接駁
對於本身其他地方搭捷運到台北車站的人則影響不大
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