原文恕刪~~
個人認為依照之前廟口對面仁三路試辦假日封街案例,
附近商家抱怨封街人潮不但進不來,還會害車潮消費消失來看,
不久後附近商家改抱怨拖吊取締違停害他們蒙受損失。
看看仁祥診所前的公車站,計程車違停載客比公車還囂張!
再看看孝三路,其實是單向雙線道,然後周邊機車停車亂象...
違停問題不只是加強取締加強驅趕加強拖吊就能解決的事,
基隆市區無法像台北市區那樣除了騎樓還能有超寬人行道,
但台北別說騎樓,連人行道都快看不到有機車停車位,
基隆沒本錢也不必這麼的驅趕機車族,
但道路本身已狹小,騎樓或路邊停車勢必得重新規劃,
包括重新規劃道路、騎樓使用以及道路兩側,
以及最重要的停車位不足的問題。
基隆累積這麼多年的問題,短時間一定無法徹底解決,
但換句話說,稍稍改變可能就影響了基隆人長久的習慣,
要大破才能大立,
大家期許基隆能改變時,
是否也能接受所謂的改革帶來的短暫的習慣改變與不便?!
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這篇文章讓你覺得?
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附近商家抱怨封街人潮不但進不來,還會害車潮消費消失來看,
不久後附近商家改抱怨拖吊取締違停害他們蒙受損失。
看看仁祥診所前的公車站,計程車違停載客比公車還囂張!
再看看孝三路,其實是單向雙線道,然後周邊機車停車亂象...
違停問題不只是加強取締加強驅趕加強拖吊就能解決的事,
基隆市區無法像台北市區那樣除了騎樓還能有超寬人行道,
但台北別說騎樓,連人行道都快看不到有機車停車位,
基隆沒本錢也不必這麼的驅趕機車族,
但道路本身已狹小,騎樓或路邊停車勢必得重新規劃,
包括重新規劃道路、騎樓使用以及道路兩側,
以及最重要的停車位不足的問題。
基隆累積這麼多年的問題,短時間一定無法徹底解決,
但換句話說,稍稍改變可能就影響了基隆人長久的習慣,
要大破才能大立,
大家期許基隆能改變時,
是否也能接受所謂的改革帶來的短暫的習慣改變與不便?!
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