基隆公車慘虧 市府咬牙苦撐 - 基隆

剛好看到你提到偷(吃)班的問題

就一起拿出來討論一下


其實這邊要討論的是根本問題

為什麼要"偷班"?


因為即使是最賺錢的路線

都還是有分尖峰跟離峰時段

尤其是基隆以通勤人潮為主的使用者來說

尖峰跟離峰時間的差距使用量更是可觀


所以就會衍伸出一個問題

大家都只想跑賺錢的時段

那些虧錢的時段能省就省能偷就偷


但是天底下當然沒有白吃的午餐

各家廠商在合約中一定都會規定你離峰時間除非完全沒人

不然一定要有一定數量的班次

可是呢~這些廠商照樣肆無忌憚的光明正大唬爛、扯謊的偷班

(講真的要不是這幾年有行車記錄器跟候車APP

民眾根本也不可能有證據指控大眾運輸工具偷班)

為什麼呢?


因為這些廠商背後勢力都他媽的雄厚阿

議員、民意代表通通都分了一杯羹

基隆所有你看得到跟利益有關的東西

早在幾十年前就通通分贓分好了


基隆監理所跟廢物一樣

我之前多次舉報1068偷班超級嚴重

結果呢?

換來的是基隆監理所承辦人打電話來告訴我

"要體諒人家基隆客運經營不易、找不到司機"

我淦你__的_____勒

我他媽跟一群人在豪雨當中等兩個小時等不到車

上車之後還要聽司機公然扯謊騙其他搭不上車的人說剛剛車先走了

我他__的還要體諒你們這些廢物廠商?


現在是我有車搭就是皇恩浩蕩、天子賜福了是嗎?

我以後上公車前是不是還要先三跪九叩阿?


然後我後來要求基隆監理所要把他們所謂

"會立即懲處、要求改善"的公文或相關文件提供給我

結果現在都一年過去了我還是沒收到個屁


所以

現在各家廠商都越來越囂張

不但直接各種光明正大偷班、

最早最晚的這種責任班次幾乎也都直接收掉

無視使用者的需求


那公營的司機當然就不爽了阿

媽的勒~最爽的時段都給你們搶爽爽

最賽最沒人的時段通通我要扛


當然整個服務品質就向下沉淪


不解決市公車內部的肥貓跟上述這些問題

你說票價要調整

調個屁~調再多也是被這些垃圾廠商吃掉而已


市長再勤勞

不敢去碰這些地方議題

基隆頂多就是不繼續爛下去

永遠幾百年如一日而已


※ 引述《lifestream (咪路貓與黑黑兔)》之銘言：
: 免費社福政策，我想版上討論都已經很多，其實這幾年還有一些路線
: 搶走了市公車的一些客源，因為個人都在東基隆出沒，我就發現從R66、2088
: 開始，其實已經吃掉不少公車潛在客源，加上基隆的共乘文化其實非常盛行
: 這些其實也不是壞事，那麼市公車要如何提升競爭？
: 在尖峰時刻，最誇張我曾經等公車20～30分鐘，坐104（新豐街）到火車站約35分鐘
: 也就是我花了快一小時才到市區......這點我認為其他路線應該也有相同狀況
: 基隆市公車的很多停等點、路線應該要適時優化了
: 市區往東的路線，最重要的有6條101、103、104，都有經中正路、祥豐街
: 從公車總站開始，一直到海大中正路口，這前面3/4的路線根本重疊
: 如果每班都要一起開、都要對駛，那要12班車...交錯開，也要6～8班大車
: 所以這路線根本上可以思考如何優化才對....
: 以往個人參與過新北市某2個觀光景點的公車動線規劃，曾經對主事單位建言過
: 首先「市區到海大」一條主路線，一樣分中正路、祥豐街，或者一進一出，
: 我算過放三到四台大車就夠了，而且可以拉到10～15分鐘一班車
: 設三個小循環公車，一台走和平島，一台走八斗子，一台走新豐街，只開短程
: 起始點都在海大，讓海大成為中繼站，這樣子就算是新豐街小車對開，10分鐘
: 一班車可以做到，這種有點社區巴士的味道
: 雖然轉乘會有點麻煩，但是「如果轉乘會比原本一段路線快」，那麼可以改
: 票價計算，也不一定要分兩段，用悠遊卡是可以設定，坐主次路線一定時間內，
: 第二趟不收費（或者第一趟收10-12元，第二趟酌收3-5元）
: 其實台北市多公車都是這樣優化的，而且大小路線的經營者往往不是同一家，
: 基隆市公車的思維，就是停在所有公車都要繞二信循環站，台北很多小社區巴士路線
: 已經蓬勃發展了，舉例來說，今天新豐街想去八斗子市場買東西，除了久久一班107、
: R66，有機會協調山海觀、普羅望世以及深澳坑一帶，做出自己的循環路線嗎？
: 台北市公車沒有全部被捷運打垮，證明公車也是可以經營下去的，而且基隆沒有捷運
: 等車方面，基隆夏天熱、冬天冷又多雨，候車環境一直是個大問題，還有就是公車的
: 動態資訊，近年的誤差是有大幅改善，但是部分班次不太誠實，因為工作因素
: 我常常需要從深美坐104到碧砂漁港改坐103（或者791、1051），我一直會看著APP
: 但是，有些班次的103常常神隱，看到沒預期的公車呼嘯而過，
: 平日還好，下雨難免會不爽....
: 如果市府可以花點時間檢討一下各條路線的大小路線，我相信可以省下一些經費與
: 民眾花費的時間，畢竟，基隆有一堆通勤族....不可能天天都坐「檢客（叫客）」
: 最後就是票價問題，基隆市公車的保養與採購一直是大問題，要給市民更好的車體，
: 除了議會給錢外，恐怕就是調整票價了...這點我個人認為遲早的，節流開源～～

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Anyone could have me be convinced

But no one could force me to be compromised

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