018年08月08日 04:11 中國時報 李怡萱／基隆報導
基隆市公車去年大虧逾1億元，遭審計部要求針對路線規畫與成本控管改進，不過，基隆
市公車處長陳新埤指出，基隆市偏遠路線不賺錢，每年缺額高達7、8000萬，不向銀行融
資根本無法營運。基隆市府強調，大眾運輸是社會福利的一環，基隆市公車普及率高，且
使用者多以老年人口為主，即使連年虧損還是得做，但會針對審計處給予的建議及方向，
後續再列入檢討。
交大運研所兼任副教授黃台生表示，基隆公車服務範圍行政轄區太小，開放完全民營不容
易，但市公車乘客多為聯絡客運站、火車站等交通樞紐，市府可考慮開放民營，並與雙北
協商公車經營權，由雙北、基隆的客運業者負責基隆市內路線，再由市府編預算補貼偏遠
路線、老人福利等，否則連年虧損下去，債務還是要由全民埋單。
陳新埤表示，市公車並非民營單位，「虧損不可避免，明年有可能再虧1億」。基隆市不
像雙北全額補助社福卡、學生卡，偏遠路線又不賺錢，每年缺額高達7、8000萬，如果不
向銀行融資，根本無法營運。公車處貸款額目前已經衝破9億，每年要支付的利息高達800
萬元。
審計處也指出，基隆市公車的負債比率高達251.8％，整體財務結構惡化嚴重，但是公車
處於台銀的專戶明明仍然有資金，卻沒有適時匯償短期借款，已經要求公車處研議營運改
善方案，並且檢討公車行駛路線。
----------------------------------------------------
林右昌:
基隆的高齡人口比例偏高，為了讓銀髮安居、子孫安心。基隆也是全台唯一、65歲以上長
者持社福卡，公車不限次數搭到飽的縣市。
有事嗎 整台公車上的人幾乎都不用付錢這樣營收從哪裡來....
新北市老人搭乘次數是每個月60次...覺得優待卡改成有限次數搭乘或限時段搭乘
或是乾脆改成民營化 才是正確紓解財政窘境的方法.....老人是我們的寶，但一個月頂多搭120次就夠了（每天都還可以搭四次呢..
免費的東西都會被濫用阿 台灣最美的風景....
--
基隆市公車去年大虧逾1億元，遭審計部要求針對路線規畫與成本控管改進，不過，基隆
市公車處長陳新埤指出，基隆市偏遠路線不賺錢，每年缺額高達7、8000萬，不向銀行融
資根本無法營運。基隆市府強調，大眾運輸是社會福利的一環，基隆市公車普及率高，且
使用者多以老年人口為主，即使連年虧損還是得做，但會針對審計處給予的建議及方向，
後續再列入檢討。
交大運研所兼任副教授黃台生表示，基隆公車服務範圍行政轄區太小，開放完全民營不容
易，但市公車乘客多為聯絡客運站、火車站等交通樞紐，市府可考慮開放民營，並與雙北
協商公車經營權，由雙北、基隆的客運業者負責基隆市內路線，再由市府編預算補貼偏遠
路線、老人福利等，否則連年虧損下去，債務還是要由全民埋單。
陳新埤表示，市公車並非民營單位，「虧損不可避免，明年有可能再虧1億」。基隆市不
像雙北全額補助社福卡、學生卡，偏遠路線又不賺錢，每年缺額高達7、8000萬，如果不
向銀行融資，根本無法營運。公車處貸款額目前已經衝破9億，每年要支付的利息高達800
萬元。
審計處也指出，基隆市公車的負債比率高達251.8％，整體財務結構惡化嚴重，但是公車
處於台銀的專戶明明仍然有資金，卻沒有適時匯償短期借款，已經要求公車處研議營運改
善方案，並且檢討公車行駛路線。
----------------------------------------------------
林右昌:
基隆的高齡人口比例偏高，為了讓銀髮安居、子孫安心。基隆也是全台唯一、65歲以上長
者持社福卡，公車不限次數搭到飽的縣市。
有事嗎 整台公車上的人幾乎都不用付錢這樣營收從哪裡來....
新北市老人搭乘次數是每個月60次...覺得優待卡改成有限次數搭乘或限時段搭乘
或是乾脆改成民營化 才是正確紓解財政窘境的方法.....老人是我們的寶，但一個月頂多搭120次就夠了（每天都還可以搭四次呢..
免費的東西都會被濫用阿 台灣最美的風景....
--
All Comments