一個系統在判斷他準不準之前
先要了解他的原理及系統設定
比方說車子根本沒裝GPS 那你上網查了幾百遍也不會看到出現在動態資訊
像787 788有些車有裝沒開 有些車還直接沒裝
那你當然會看到車子經過但是沒有顯示的狀況
還有 基隆市公車的動態系統設定是三站前顯示即將進站
通過前一站則顯示為進站中 所以有些路線三站可能要跑超過5分鐘
可是系統就是顯示即將進站 你就會等的很不耐煩覺得他不準
還有可能是司機大哥忘了切換路線
譬如說204有些班次要進月眉路
結果沒有切換 或是 手機端的操作者沒有切換到204經月眉路的介面
那你當然還是看不到車
以本人實證對照來說 基隆市公車的部分是準確的
國光跟福和的部分 也是準確的
基隆客運的部分 就非常不可靠了
主因還是太多司機連開都不開以及假日支援車輛根本就沒有裝
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先要了解他的原理及系統設定
比方說車子根本沒裝GPS 那你上網查了幾百遍也不會看到出現在動態資訊
像787 788有些車有裝沒開 有些車還直接沒裝
那你當然會看到車子經過但是沒有顯示的狀況
還有 基隆市公車的動態系統設定是三站前顯示即將進站
通過前一站則顯示為進站中 所以有些路線三站可能要跑超過5分鐘
可是系統就是顯示即將進站 你就會等的很不耐煩覺得他不準
還有可能是司機大哥忘了切換路線
譬如說204有些班次要進月眉路
結果沒有切換 或是 手機端的操作者沒有切換到204經月眉路的介面
那你當然還是看不到車
以本人實證對照來說 基隆市公車的部分是準確的
國光跟福和的部分 也是準確的
基隆客運的部分 就非常不可靠了
主因還是太多司機連開都不開以及假日支援車輛根本就沒有裝
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