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園區這麼塞車為什麼公車還這麼少? - 新竹

Suhail Hany avatarSuhail Hany · 2020-08-12

Table of Contents

如題

為什麼園區這麼塞車公車還這麼少(幾乎沒有?)

先承認也致歉，我是一人汽車族，
因為大學有出過車禍...騎機車除非短程都會怕怕的

但是如果有公車我一定會考慮搭公車
為什麼政府不打算在關埔或者關新一帶設立一些公車，舒緩車潮

我想的原因有下
1. 園區工程師都很有錢，有汽車不會想搭公車
(我就滿想搭的...搭公車還能看書玩手機)

2. 沒有好的公車點可以設立
(I don't know)

3. 公車反而會更塞車
如圖可以看到一台公車抵非常多台汽車
https://i.imgur.com/zYgz4NH.jpg

有人知道原因嗎?

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All Comments

Jack avatarJack2020-08-17
公車如果不是剛好停家跟公司附近沒人想搭吧
Eden avatarEden2020-08-21
搭乘數跟人潮吧 站點也是阿 自己騎車 開車 方便
Quanna avatarQuanna2020-08-26
其實園區裡面很大的，站牌到公司的距離也是問題，若
Mia avatarMia2020-08-31
在園區裡慢慢繞，不見得大家都有時間慢慢等呀
Lily avatarLily2020-09-05
另外，有不少園區的朋友是共乘的輪流開車上班的
Candice avatarCandice2020-09-09
沒人要搭
Eden avatarEden2020-09-14
下班時間太晚沒公車
Doris avatarDoris2020-09-19
當你有走10分鐘和塞30分鐘的選擇，一定會有人選的，園區小巴還不是塞爆。現在就是離峰人少怕虧錢不肯弄，沒得選自然更不會有這個習慣。
Robert avatarRobert2020-09-24
如果政府有心做到跟台北一樣的班次跟規模就可能，問題是現階段只會吵而已
Lydia avatarLydia2020-09-29
因為自私仔就是喜歡一邊吹冷氣開車一邊幹譙每天塞爆 氣pupu 超爽der
Irma avatarIrma2020-10-03
覺得短時間無解，新竹目前不可能比照直轄市有經費搞好大眾運輸
Cara avatarCara2020-10-08
以前收了不少的公車路線公車一直辦不起來，大家寧願騎車開車
Sarah avatarSarah2020-10-13
公車也是塞在路上 比機車還廢 台北30年前公車就很發達了 但就像這張圖一樣https://i.imgur.com/ulm7hz5.png
Oliver avatarOliver2020-10-18
沒把主幹線用專用路權的軌道或BRT做起來就是沒用
Agatha avatarAgatha2020-10-22
公車沒有最高優先權的公車專用道比自己開車騎車還廢
Caitlin avatarCaitlin2020-10-27
下班還要等公車啊0.0
Dora avatarDora2020-11-01
公車也是塞啊 一人車那麼多要怎麼不塞 先解決車多的問題才是根本好嗎
Noah avatarNoah2020-11-06
像新加坡一樣提高擁車成本好了 100萬擁車證對工程師來講根本小錢 沒用
Ula avatarUla2020-11-10
不是直達，塞10分鐘變塞30分鐘，傻了嗎
Donna avatarDonna2020-11-15
很多大公司都開超多路線巴士阿 還不是一樣
Hedda avatarHedda2020-11-20
公司再額外補助搭公司車的人會更好吧 不然怎一推人不搭
Elma avatarElma2020-11-25
而且公司巴士是開進公司
Odelette avatarOdelette2020-11-29
新竹路普遍小條，園區人口爆炸多，不可能不塞
Heather avatarHeather2020-12-04
現實上就是公司分佈在不同地方，然後人行環境又差。輕軌或公車專用道也沒用，因為走的時間比塞得時間多。公車多頂多由一人汽車變成幾人公車。
Hedda avatarHedda2020-12-09
公司車次如果不多，卡時間，你能都準時嗎
Ida avatarIda2020-12-14
公車當然不可能到達所有公司 應該要轉園區小巴
Rebecca avatarRebecca2020-12-18
如果是上下班很穩定的OP，大多數都願意搭公司車呀
Heather avatarHeather2020-12-23
園區裡人行環境哪裡有差了? 全部都是人行道啊每天早上新手村一堆人走到力行路和園區三路上班
Candice avatarCandice2020-12-28
內湖科學園區的港漧站西湖站也都不是直接到公司門口
Edith avatarEdith2021-01-02
內湖開會時也是看到一堆人下站就一路走整條街都行人
David avatarDavid2021-01-06
在新竹園區都看到有人在人行道上跑步 哪裡不能走了
Kyle avatarKyle2021-01-11
新竹園區的問題其實是一堆死文盲不禮讓行人
Hardy avatarHardy2021-01-16
中午還有人在園區跑步，園區的人行道ok啊
Ina avatarIna2021-01-21
一堆人買在竹北、頭份、竹南你要他們搭車，他們也不要吧，有些人都可以搭高鐵上下班了，省的小錢對他們也不是誘因，除非強制規定，不然怎麼推
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2021-01-25
其實園區大概二十年前時候很多公司都有提供往來公司和周遭主要住宅區的交通車，就跟現在矽谷一樣。如果這幾間主要公司願意重新投資通勤交通車，其實是能夠有程度舒緩壅塞的。
Ethan avatarEthan2021-01-30
園區人行道不差，問題是園區外很差，不是每個人都住重劃區，然後公車只走重劃區，下雨天去走個幾百公尺搭車，等車，然後再走個幾百公尺到公司看看能不能接受再來嘴下雨天一人汽車。
Ophelia avatarOphelia2021-02-04
交通車就被海嘯衝光了呀 沖完就回不去了
Delia avatarDelia2021-02-09
違停仔就佔了一條路 還能快到哪去
Elizabeth avatarElizabeth2021-02-14
我記得2008年剛畢業找工作，園區不塞車呀XD
Charlie avatarCharlie2021-02-18
住家密度不夠高、公司密度不夠高、上下班時間太分散、無專用道太耗時。與其做通勤公車，不如先做通學的，上下課時間固定而且高中生沒車，市場可能還比較大。
Bennie avatarBennie2021-02-23
2008不塞車是因為無薪假吧，我2006開始上班是很塞的，尤其那時候沒有興隆大橋，如果下班下大雨從園區一期到竹北自強南路要一個半小時
Lucy avatarLucy2021-02-28
無薪假，哈哈哈哈求職有夠慘的
Hamiltion avatarHamiltion2021-03-05
非重劃區人行道差也有部分是自己招來的 像最近劉議
Bethany avatarBethany2021-03-09
員要推人行道竟然還要求當地住戶同意 WTF..政府要推基礎建設只能從重劃區開始 重劃區的人好溝通多了
Carolina Franco avatarCarolina Franco2021-03-14
一堆自家門口公有地違停成習慣在擋政府劃人行道
Liam avatarLiam2021-03-19
無解 除非公車站到我公司前有ubike
Faithe avatarFaithe2021-03-24
而且園區現在狀況是竹東竹北一大堆通勤族 再加上costco新建設 園區附近的道路老早超過負荷 都市規劃已經無法解決這種問題 這兒就是上下班的人多
Oliver avatarOliver2021-03-28
就算在台北新北搭車一樣要走很多路，很多人用幻想的都很美好，結果現實中連十分鐘的路都不肯走
Valerie avatarValerie2021-04-02
http://i.imgur.com/OQLRGqN.jpg
Anthony avatarAnthony2021-04-07
樓上 其實內湖園區肥宅比新竹少很多 坐捷運觀察到的
Robert avatarRobert2021-04-12
我板南線轉文湖到內湖就全身汗了 每天這樣轉來轉去很難變肥 所以台北市胖的人比新竹少
Ivy avatarIvy2021-04-16
更別說一堆新北進台北的還要轉公車+捷運+走路
Lily avatarLily2021-04-21
不管在台灣哪邊上下班時間塞,有興趣自己觀察,一大堆都是一人車,路再大都沒用
Hazel avatarHazel2021-04-26
市長只顧著修公園。什麼是公車？
Olive avatarOlive2021-05-01
其實歷任市長都搞過公車，就是搬不起來辦不起來
Andrew avatarAndrew2021-05-05
先解決買車容易這種問題再來想大眾運輸新竹客運不是曾經沒有過很多路線公車
Yedda avatarYedda2021-05-10
可能還要考量接送小孩上下學 搭公車不方便
Dorothy avatarDorothy2021-05-15
小孩自己搭公車很難? 有人小時候是被接送長大的?
Jake avatarJake2021-05-20
市政府已經試過帶頭開很多路線了，但買車問題沒解決開的路線就只是收掉而已
Mary avatarMary2021-05-24
新竹客運非常奇怪 新竹及竹北有很多新興區域是開發十年以上了 卻不會想要調整公車路線去行駛 大部分的路線都還是維持二三十年前的路線 非常失職
Necoo avatarNecoo2021-05-29
公車很多怪人 跟台鐵一樣 寧願開車
Kristin avatarKristin2021-06-03
業者沒收益，政府不夠多錢補貼。園區巡迴小巴是科管局自己用的，用的是科技部的錢不是縣市政府的錢
Caroline avatarCaroline2021-06-08
其實我們在這討論這麼多，市政府窗口也看不到，QQ
Skylar Davis avatarSkylar Davis2021-06-12
園區就是租界區，縣市政府管不到，只能和科管局雙方協調
William avatarWilliam2021-06-17
園區很大很散，太多公司，路線規劃/站點都是問題，而且下班時間其實很分散，常態性5點半-10點下班的大有人在
Irma avatarIrma2021-06-22
因為公車班次不多 下車站距離遠 加上公車會塞車
Wallis avatarWallis2021-06-27
搞通訊都知道除了加大頻寬 流量分優先權也很重要
Kumar avatarKumar2021-07-02
但園區卻一堆在問為什麼不加大頻寬為什麼不加大頻寬
Faithe avatarFaithe2021-07-06
一人車一大堆 公車也救不了
Ina avatarIna2021-07-11
不讓公車優先先走 當然救不了
Blanche avatarBlanche2021-07-16
路沒加寬 還要讓公車先走 開車族先出來罵
Dora avatarDora2021-07-21
要花錢在園區就會變成管理局新竹縣市三方推 政府補助私人公司交通車可以 但別自己做一定無解
Yuri avatarYuri2021-07-25
580間公司 政府自己做絕對不行..就算補助企業交通車 又不是每個人的家都很近
Margaret avatarMargaret2021-07-30
宣導多走路? 加收入園區交通費補助園區巴士？
Todd Johnson avatarTodd Johnson2021-08-04
放心，一群人車開習慣了不可能改搭公車啦
Lily avatarLily2021-08-09
要接小孩，公車就無解了
Sarah avatarSarah2021-08-13
先認真規劃再來嫌人少了吧？根本就沒好好安排過又怎知會沒人搭
Victoria avatarVictoria2021-08-18
要好好規劃 也勢必會有一段陣痛期 要先看大家能不能接受
Hedy avatarHedy2021-08-23
只能說這種短時間看不到成效 甚至短時間還可能被罵到最後也不一定能成功的政策 沒人想碰
Christine avatarChristine2021-08-28
可以鼓勵私人企業在園區外圍租停車場 再開停車場到公司的接駁車
Liam avatarLiam2021-09-01
台北當年文湖線到現在環狀中和段都還有開車族的在罵
Cara avatarCara2021-09-06
但嘴巴這麼說身體倒是挺誠實的 站點沿線實價都上漲代表交通方便的捷運還是很多人默默買單 從而增加了
Caroline avatarCaroline2021-09-11
更多移入人口和地方稅收入
Kelly avatarKelly2021-09-16
2000網路泡沫化時,之前大家也幹譙園區塞車,結果之後
Blanche avatarBlanche2021-09-20
有一段時間園區突然不塞了,大家就開始緊張了,無薪假和裁員
Kelly avatarKelly2021-09-25
大公司是直達啊,政府的公車要繞來繞去你可以接受?
Joseph avatarJoseph2021-09-30
輕軌這種應該是唯一解,只有這種不會誤點的才有機會
Kelly avatarKelly2021-10-05
發展起來
Tracy avatarTracy2021-10-09
公車現在吵一吵頂多加個幾個班次，離台北那種程度還是有一段距離，阿如果出門還要在那邊等一台不知道什麼時候來的公車，誰都不會想搭吧
Brianna avatarBrianna2021-10-14
輕軌本來就是小城市的唯一解 捷運站點所需腹地很大
Ida avatarIda2021-10-19
新竹沒地方蓋捷運 但輕軌很多歐洲一樣小的城市都有
Skylar Davis avatarSkylar Davis2021-10-24
上下班時間需要很多班次，但到離峰又完全不需要車，司機人力如何聘請、調配應該很困擾
Erin avatarErin2021-10-28
新竹就是生育率高，很多家長開車接送小孩兼上下班
Freda avatarFreda2021-11-02
這種住處及使用時段極度分散的城市輕軌蓋下去只有賠到脫褲子的份。然後上下班時段還是繼續塞車。非上下班時段，就看著輕軌空車廂在燒錢。
Jessica avatarJessica2021-11-07
沒把沿線開發而新增的移入人口和地方稅算進去當然覺
Rosalind avatarRosalind2021-11-12
得是在燒錢事實上新北環狀線都在燒錢 但沿線新開發一大堆大樓
Faithe avatarFaithe2021-11-17
都是從空地都更的 新增的房屋稅和移入人口繳的地方
William avatarWilliam2021-11-21
稅相當可觀很多站點附近本來都是沒人想要的農地或舊透天能收的地方稅有限
Bennie avatarBennie2021-11-26
就公車永遠只想著學生 學校 老人 醫院 市場這幾個點
Hardy avatarHardy2021-12-01
開發後商辦住宅大樓移入一大堆人口就帶入大量地方稅
Yedda avatarYedda2021-12-06
你每條路線都去繞那幾個點那當然開很久沒上班族搭啊公司交通車就是(1)上下班(2)直達公司/主要住宅區成本於是比較好控制也比較有意願不用那邊到處繞
Annie avatarAnnie2021-12-10
不開源一直想著節流 都市發展就會產生瓶頸
Zanna avatarZanna2021-12-15
看看新莊三重的發展 沒軌道運輸之前都比新竹還慘現在卻不可同日而語
Joseph avatarJoseph2021-12-20
市政府有在規劃了啊 只是牛步慢了點
Tracy avatarTracy2021-12-19
https://i.imgur.com/ot8PpZE.png今年5月從市議員臉書流出的先期計劃書
Connor avatarConnor2021-12-23
但市府並沒有正式公開是邱顯智委員透過關係拿到的
Eden avatarEden2021-12-19
因為私家車的替代成本太低啊 這麼簡單…徹底整治違停就足夠讓一大票人改搭大眾運輸工具了
Kristin avatarKristin2021-12-23
整治違停 乘載管制就不見了 先從兩人開始 保證有效管制不做 其他都是空話 路再開 車子再變多而已
Valerie avatarValerie2021-12-19
想要大眾運輸很簡單啊！先開始養成到外縣市都使用台鐵、高鐵、捷運和公車移動，如果能夠接受這些代步放式，我相信再來說密集的公車班次更有意義
Mary avatarMary2021-12-23
新竹人懶得走路 結案
Victoria avatarVictoria2021-12-19
如果有穩定的大眾運輸我一定搭啊，開車騎車麻煩死了，搭車還可以看書或放空
Daniel avatarDaniel2021-12-23
真的搭大眾舒服多了，前提是要穩定供應
Elvira avatarElvira2021-12-19
關鍵原因是班次時間不夠穩定，讓人覺得很難搭新竹需要一個穩定的大眾運輸系統
Elizabeth avatarElizabeth2021-12-23
公車如果每個廠都有停…要搭2小時才到得了自己公司如果只停幾廠…那要走20分鐘才到得了自己公司
Todd Johnson avatarTodd Johnson2021-12-19
下班時間加班仔很難坐大眾運輸通勤吧
Daniel avatarDaniel2021-12-23
一人一車的亂源
Selena avatarSelena2021-12-19
紅明顯 是路權的問題 竹科雖然土地在竹市竹縣但實際上 竹科局本身可以算是半個行政區劃
Valerie avatarValerie2021-12-23
也就是竹科局管轄的土地 竹科局有一定的權力排他掉竹市竹縣府 公車也是一樣的 竹科裡面的公車路權跟竹市竹縣是分開的 導致要從竹市/竹縣跨進竹科
Olga avatarOlga2021-12-19
都要兩邊協調 就像竹縣跟竹市間的公車 也要協調一樣因為要協調就會很麻煩 (不像雙北有弄聯營)所以路線就會很好 你看竹縣跨到竹市的公車 也很少因為也是要協調 雖然最先要解決的是要跟雙北一樣 弄竹縣/竹市/竹科/苗栗 四縣市局的
Delia avatarDelia2021-12-23
聯營公車跟路權協調 不然要開跨界的路線 協調就飽了
Ethan avatarEthan2021-12-19
樓上正解，科學園區根本現代的租界
Doris avatarDoris2021-12-23
其實只要台積各廠區有公車到新莊站跟開往竹北沿線就能紓解很多車流
Dinah avatarDinah2021-12-19
說大眾運輸舒服的是認真的嗎？上班時間台北捷運也是擠吧，不要幻想有多美好
Hedy avatarHedy2021-12-23
新竹現在的公車很空 從發車站坐也沒有時間不準問題坐去上班十分鐘就滑手機 本來就很舒服啊
Zenobia avatarZenobia2021-12-19
不舒服的一直都是公車站到家裡或到公司的走路XD
Margaret avatarMargaret2021-12-23
下班五-七點一堆車潮，跟我說沒人？學生時代尖峰時段通勤很久了，能通勤才不想開車/騎車咧。
Caroline avatarCaroline2021-12-19
捷運上人擠跟路上車擠比? 認真?
Kama avatarKama2021-12-23
學生時期搭藍線路過 擠30分鐘和塞2小時相比怎麼想都是時間短一些比較好吧
Joe avatarJoe2021-12-19
路上擠車又看到各種不要命騎法/開法 會得路怒症的
Elvira avatarElvira2021-12-23
公車的劣勢就是一樣走馬路 會跟個車子一起塞
Oscar avatarOscar2021-12-19
所以幾乎無法競爭過汽車 反正都塞 自己開還有自由度
Jake avatarJake2021-12-23
騎機車才是王道
Gilbert avatarGilbert2021-12-19
看看南科交通怎麼做的，新科，唉
Xanthe avatarXanthe2021-12-23
更正竹科
Adele avatarAdele2021-12-19
沒人搭 結案