園區交通你想怎麼改 - 竹北

By Andrew
at 2022-04-15T13:41

Table of Contents

首先我大膽預測任何非大眾運輸的方法，就算有效也是短暫的，交通一旦改善就會誘使一
部分機車族慢慢變成開車，進而使問題回到原點。（路永遠不夠用）

再者大眾運輸需「同時」滿足以下條件才會有人搭：
1.不可太貴
2.路網需完整，通勤時步行距離小於500公尺
3.班次夠密集且可預期，等車時間小於10分鐘

以上條件開出來，就知道改善園區交通真的是非常非常困難，就算是造價昂貴的輕軌，也
未必有很多人想搭。

以下是我天馬行空的建議：
在交通瓶頸處（例如竹北上經國橋處/光復路與一高交會處）設置轉運站，並在轉運站進
入園區的路線、和園區內部，設置上下班時間的公車專用道，一個轉運站搭配2-3條公車
路線，儘量讓每間公司附近500公尺內都有公車站，這樣或許可使一部分的開車族改成開
到轉運站停放後，利用公車進出園區。

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Tags: 竹北

All Comments

By Ina
at 2022-04-13T12:18

園區交通要改善，就是所有公司都取消停車位

By Tracy
at 2022-04-16T10:58

或是公司停車場計時收費

By Andrew
at 2022-04-13T12:18

可預期就是最大的誘因了現行沒有一個方案是可預期
的下雨車禍寒流開學日都可能讓平常只要花半小
時的車程變成一小時以上惟有在主幹線上建立A型路權
的大眾運輸才是可行性較高的方案

By Jacob
at 2022-04-16T10:58

計時收費喔像高鐵附近停車場一天最高三百對工程師
來說也不痛不癢

By Mia
at 2022-04-13T12:18

諸多改善最後引來更多的車上路然後回到原點也是預
料之中其他國家都市規劃的考古題了重點是有提供
更好更準時的大眾運輸選擇現在是沒得選大家一起
塞不塞就是騎機車危險的要死又全身機車廢氣的臭
味

By David
at 2022-04-16T10:58

整合並優化現有的公車網路讓民眾增加乘坐次數本
來就是現行改善交通最可行的方式之後要蓋輕軌完
善的公車網也是相輔相成但是看版上吹輕軌的沒一
個想搭公車就知道由奢入儉難啊

By Tom
at 2022-04-13T12:18

公車正解

By Ina
at 2022-04-16T10:58

看樓上尬吹輕軌好棒棒公車沒路用就知道大眾交通工
具在新竹一定失敗明明是相輔相成的系統硬是要弄
成終極二選一台北捷運蓋完之後線路重複的公車也沒
被取消那個大城市不是公車滿街跑不知道是抄到那裡
的考古題移動習慣不改永遠都有藉口啦

By Puput
at 2022-04-13T12:18

公車等了半天上車一樣塞在路上比開車還慢除非A
型路權不然在新竹是比機車更沒吸引力的選擇

By Heather
at 2022-04-16T10:58

我沒說公車沒用喔 a型路權蓋出來公車當然有用現在
的話就沒有吸引力所以你贊不贊成公車專用道嘛？我
是贊成的喔學台北松江路或中港路先蓋一條出來啊

By Leila
at 2022-04-13T12:18

500公尺一個公車站，剛起步就又停了

By Anthony
at 2022-04-16T10:58

蓋完公車專用道光復路大概只剩路肩可以給私人載具
走了台北的公車考古題就是公車專用道啊不然就像這
張圖
https://i.imgur.com/VRXe7Gs.jpg

By Connor
at 2022-04-13T12:18

那還不如新竹捷運

By Mary
at 2022-04-16T10:58

直接開到每個公司門口就有用了

By Madame
at 2022-04-13T12:18

蓋一堆停車塔啦然後接送進出啊lol

By Annie
at 2022-04-16T10:58

台北一堆路也沒有公車專用道....改善公車幹麻一定要
專用道，一直混在一起講我也是不懂

By Enid
at 2022-04-13T12:18

其實我是建議橘線先蓋的就園區繞一圈接駁新安新莊

By Carolina Franco
at 2022-04-16T10:58

園區-公司的接駁要搞定新莊新安的大眾運輸早就有了
紅線那幾站接駁園區-公司超過500m不走路還不是要塞

By Carolina Franco
at 2022-04-13T12:18

就理由伯啊硬是自己掰一些特定條件做終極二選一
就說之後輕軌真的要蓋交通黑暗期的時候公車不就
是最好疏散壓力的幫手就說了移動習慣不改什麼設
施都會被嫌啦

By Rosalind
at 2022-04-16T10:58

沒有公車專用道的地方就像那張圖一樣混成一鍋粥啊
可以改善公車啊準點率班次密集度什麼的但沒有吸
引力你要提供更好的選擇而不是提供比大家本來有
的還爛的選擇然後曉以大義叫大家放棄開車怎麼可
能現實就是大家都有車位不可能去換一個一樣會塞在
路上且更慢的替代品除非A、B型路權

By Jack
at 2022-04-13T12:18

https://i.imgur.com/fA9ZfUA.jpg 關新路光復路都已
經是這樣了公車多放幾台上去也只是加重塞車而已
沒有任何吸引力除非你能保證你比人家快速通過主幹
路線像雪隧的公車優先這樣說沒錯吧？

By Wallis
at 2022-04-16T10:58

台北沒公車專用道的多了還不是照跑大家都去搭公
車自然路面空出來蓋輕軌也不會讓大家的車位消失
你們不是說了怕塞車就早起早起搭輕軌是搭搭公
車不是搭喔

By Ophelia
at 2022-04-13T12:18

搭公車我一樣塞在馬路上比開車還慢新竹的公司又
不是沒有停車位跟台北不一樣那為什麼不開車就好了
所以我一直說要提供更好的選擇而不是提供更爛的
選擇你賣一個東西結果比人家本來有的還爛別人為
什麼要買單若有捷運有輕軌即使還要加走路但我獲
得的是比開車更好預期掌控的時間那就是有競爭力更
好的選擇所以我一直強調要公車可以啊 B型路權做
出來不然就是比開車更爛的選擇而已

By Rae
at 2022-04-16T10:58

你講的是習慣問題而已開車送小孩上學再開回家再
走路去搭輕軌最省時了還是讓小朋友走在沒人行道的
馬路最安全下班去聚個餐來回走一小時最幫助消化
啊還沒算上回家的時間下雨天夏天走去捷運站順便
洗澡省水雙贏要是大家肯走路交通也不是現在這樣
不改變交通移動的習慣雞蛋挑骨頭什麼理由都成立

By Kristin
at 2022-04-13T12:18

其實可以開公車專用道，讓公車不會塞，做出來一定很
多人願意搭，越多人搭就越少人開車，塞車問題自然可
以緩解
原來上面有人講過了XD

By Enid
at 2022-04-16T10:58

我也贊成公車專用道. 更塞的汽車看著呼嘯過的公車
可能對很多固定時間上下班的會有吸引力

By Belly
at 2022-04-13T12:18

雪山隧道就是塞在旁邊的汽車看著公車呼嘯而過超爽

By Rae
at 2022-04-16T10:58

我看著呼嘯而過的機車也無感啊我寧願早點出門
也不想風吹雨淋太陽曬也不想擠公車等公車還不能

By Hedy
at 2022-04-13T12:18

直接到公司太麻煩了吧 WFH才是最佳解啦
看看這週車流量少那麼多超好開

By Isla
at 2022-04-16T10:58

走路1K內我能接受，也可以跟類似YouBike的廠商配合

By Tracy
at 2022-04-13T12:18

無感+1 公車太運氣，有些司機開起來太驚人了，嚇幾
次就直接拒搭公車了。

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