國際花博會 關渡留不住 - 台北

台北市原本預定在關渡平原舉辦「2010年國際花卉博覽會」，但因環境影響評估與土地徵
收確定來不及，台北市政府決定另覓場地，放棄在關渡平原舉辦的計畫。

目前建設局看上的是大佳河濱公園，還包括圓山地區的公園與中山足球場。建設局長陳雄
文與交通局長羅孝賢已經初步討論可行性，關渡平原辦花博的計畫告吹。

羅孝賢指出，花博會場地若改在大佳河濱公園、圓山一帶，對交通勢必造成衝擊，花博會
展期半年，預估吸引600萬人潮，假日單天可能達到近20萬參觀人次，現有的道路、大眾
運輸系統根本負荷不了。

不過距離花博會還有3年時間，相關的交通配套規畫得宜，可行性仍然很高。

台北市是在對岸打壓下，好不容易才爭取到2010年國際花博的主辦權。國際花博由國際園
藝生產者協會舉辦，目前有25個國家，33個會員。

台北這次爭取到舉辦A2B1的等級，其中B1等級需要有面積超過25公頃的戶外展場。

市府原本計畫徵收關渡平面辦花博，預估經費近300億。陳雄文說，國際花博預定展期為
2010年11月到2011年4月，但當時沒有把環境影響評估的時間算進去，再加上有2000多名
的地主，土地徵收相當花時間，在關渡平原舉辦勢必不可行，因此才不得已另覓其他地點
。

陳雄文說，為了節省土地徵收的時間，目前多考慮在公園舉行花博，正在評估大佳河濱公
園與圓山地區的可行性。

但文化局在當地有興建城市博物館的計畫，大佳河濱公園是行水區，也有些限制，還需要
跨局處協調評估。

羅孝賢說，三年後捷運內湖線（銜接木柵線）可通車、加上淡水線，應該可以輸運大部分
人潮，且中山二橋拆除，未來新生高架直接連通中山北路，圓山交通瓶頸改善，交通流量
可獲得解決，接駁公車、遊園公車等以及停車、園區範圍管制等，交通衝擊可以降到最低
。


http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/3755783.shtml



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