國道四號豐潭段林佳龍：高快速道路施工 - 台中

By Donna
at 2021-02-02T09:28

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國道四號豐潭段林佳龍：高快速道路施工最困難一條路

2021-01-31 12:06ép合報 / 記者游振昇／台中即時報導

國道四號豐潭段預計明年完工，林佳龍今天表示，工程如期進行，國道四號豐潭段最困難
的3個隧道已打通，潭子交流道的潭子和豐原連絡道，超前部署已做好規劃，豐原連絡道
已完工，未來上下交流道和匝道車輛，可快速便捷連結，這次設計參考各方意見，包括大
跨距跨越旱溪的弦月形斜張橋，將成新的地標，他說此工程面對很複雜環境，包括斷層
，高低差和複雜交通路網，應是高、快速道路上最複雜，施工最困難的一條路。
國四豐潭段第 C714 標豐原連絡道工程(豐原大道至祥和路)已完工，交通部林佳龍部長今
天早上視察豐原連絡道工程，此連絡道春節前將移交台中市政府擇期開放通車，立委楊瓊
瓔、莊競程、台中市議周永鴻和地方人士到場。

林佳龍今天表示，交通部團隊對此工程計畫歷經20年，中間有很多變化，為了找路，最後
選擇此路線，他說國道四道台中環線豐潭段，應是台灣的高快速道路上最複雜，施工最困
難的一條路。
林佳龍說，除了有斷層，隧道，地形變化大，從丘陵到平原，此標案落差就高達57公尺高
坡度，主線高架道路、環道、連絡道和匝道，要經過斷層帶，高低差大，人口很多，要找
到路就很不簡單，施工單位的工法和用的材料，都有突破，也考慮未來如果發生地震，搶
修方便，有空間可施工，納入設計，這點難能可貴，因為橋梁道路做的再好，一旦地震垮
了就很麻煩，此工程考慮到錯動時的高低和左右空間差都納入設計，值得未來工程參考。
林佳龍表示，他當台中市長時曾提出「三環三連」交通，內環、中環和外環，三連是立體
化，高快速道路連結，台74號、國道與61線立體化連結，國道一號接74號正施工中，預計
2023年完工；今天看的國道四號豐潭段，是連結74號快速道路，他說交通立體化後多了路
廊，有高架的高快速道路，地方連絡道一定要做好，10年前地方就建議，國道四號下交流
道要有豐原和潭子連絡道，今天完工的連絡道就是超前部署。
主線潭子高架橋全長2295公尺，潭子連絡道1194公尺，二端分別銜接豐興路和福林路，豐
原連絡道2230公尺，二端接豐原大道和仁愛路。
高公局表示，此標案使用高強度鋼板橋梁，是國內首案採用高強度鋼板的大跨距橋梁設計
，以大跨距穿越三義支斷層與三義斷層；另有二座跨越旱溪的河川橋，豐原聯絡道橋的斜
張橋，外型似弘月意像的斜張橋。
因交流道位於山區丘陵地，無適當地區道路可供聯繫高速公路，因此，此計畫中增設豐原
連絡道及潭子連絡道，供豐原及潭子地區民眾可快速便捷的進出高速公路，並與當地主要
幹道連結構成完整的地區路網，提升交通服務水準。
豐原連絡道路線起自豐原市豐原大道2段586號旁，利用八寶圳灌溉渠道加蓋供作路幅，往
南銜接並拓寬既有旱溪西路，並以豐原聯絡道景觀橋跨越旱溪後，沿國道4號高架橋下南
行至潭子區仁愛路，採雙向4車道設計，將可提供豐原南區民眾快速銜接潭子交流道，其
中今天完工的豐原大道至祥和路段長約 900 公尺。
C714 標豐原連絡道跨旱溪之景觀橋採用弦月意象單塔不對稱斜張橋設計，全長138公尺、
採單跨不落墩方式跨越旱溪，為保留旱溪河川公地既有生態盡一分心力；未來完工後之橋
梁除造型優美、也是潭子地區之嶄新景觀地標外，橋上及橋台兩側並預先設置人行道及自
行車道，以銜接旱溪兩側既有通道，型塑更為悠閒與親民之河濱生活休憩空間。
國道 4 號台中環線豐原潭子段計畫目前施工進度約81.42%，全線預計明年年底完工通車
，未來可提供豐原及潭子地區民眾快速便捷的銜接高速公路，由國道4號從大山城銜接台7
4線，將可節省約20分鐘的路程。

心得:這是網路上找的圖
https://i.imgur.com/Eamrpso.jpg