國道3號中興交流道惹議 環評退回 - 南投

※ 引述《Roosevelt (羅斯福)》之銘言：
: ※ 引述《pshhs0808 (Straight)》之銘言：
: : 國內高速公路交流道過密，一直為人詬病，繼國道3號短短18公里內增設柳營交流道闖關
: : 成功後，高公局也將在國道3號再增設南投交流道，距離現有南投交流道，最近不到2公里
: : 。環保署環評大會中午投票表決，以8比7退回，要求專案小組重新審查。
: : 多名環評委員強調，短短2公里多就增設一個交流道的案例一開，今後交通部只要被地方
: : 民意綁架，就隨意增設交流道的案例一定會大增，環評將難以阻擋。
: : 環評委員要求，未來國道增設交流道環評案，必須要求中央與地方做好整體規畫，再送環
: : 評，否則環保署就不應收件。環評委員也希望交通單位不要亂開交流道，以免使高速公路
: : 因交流道太多，變成「慢速公路」。
: : 交通部高公局於規畫，要在國道3號226.7公里至229.2公里間，增設南投交流道，距現在
: : 的南投交流道最近僅約2公里，往南距名間交流道也只有大約7公里，原南投交流道則改名
: : 為中興交流道。
: : 環評委員表示，增設南投交流道只是為了區域性交通考量。若通過，以後高速公路增設交
: : 流道案，環評都將無法抵擋，形同虛設。
: : 有環評委員以自身開車經驗表示，國道3號有多個路段會塞車，如林口、中和、新竹系統
: : 交流道等，都是交通單位規畫交流道不當所致，要求環保署未來對國道新設交流道案，須
: : 要求交通單位做好整體規畫，否則應不予收件審查。
: : 高公局：台3線易壅塞 才增交流道
: : 【記者邱瓊平/台北報導】
: : 高公局技術組組長林炳松表示，現在南投市民到高速公路必須行經台3線，還會經過南崗
: : 工業區，但台3線無法拓寬，尖峰時段容易壅塞，南投市民到南投交流道，必須要花半個
: : 小時以上，所以才是出新建一個南投交流道。
: : http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/6312859.shtml
: 一點淺見
: 我覺得如果可以堅持當初的三線共構
: 就交通角度而言 通過的機率應該會比較高
: 因為假日 南投-大里這段常常塞爆(國三轉國六)
: 如果來個南投系統
: 就是祖祠橋路線再往內拉 過虎山到國六東草屯交流道(聯絡道)
: 這樣不但可以稍紓解原本南投市內擁擠的交通(新聞最末段)
: 也可以紓解國三 南投-霧峰的部分車潮 還有擁塞的國六霧峰端
: 當然 因為環評
: 三線共構最終還是沒通過
: 我只是很好奇難道環評沒有解決方案嗎?

因為有人問路線

所以我提供一下完整新聞




祖祠大橋動工興建 預計99年6月通車

資料來源：http://tinyurl.com/4ycv6x4

【記者林玉芬南投專題報導】南投市祖祠橋新建工程25日舉辦開工動土典禮，由內政部營
建署署長林欽榮、縣長李朝卿共同主持，縣議會議長吳棋祥、南投市長許淑華、新任立委
林明溱、現任立委林耘生等各級民意代表、及地方人士參加。李朝卿表示，祖祠大橋動工
後，縣府將和立委攜手合作，進一步爭取國道3號南投交流道與祖祠大橋工程共構，帶動
貓羅溪兩岸發展。

李朝卿致詞表示，祖祠大橋興建工程動工，可說一波三折，得來不易。十多年前他擔任縣
議員時，住在中興新村，往返議會得經過軍功橋或南崗大橋，有時遇到上下班尖峰期，交
通便打結，甚至在貓羅溪未整治前，還曾因大雨受困在議會到晚上12點未能回家，那時便
想著應該要興建一座橋，將切割南投市成為兩大半的貓羅溪連結起來，一則解決南投市交
通問題，二來促進貓羅溪兩岸發展。

李朝卿表示，為何祖祠大橋動工，動了兩次工，縣長指出，於民國87年他擔任南投市長時
，向營建署申請興建祖祠大橋，當時省府未精省也同意編列預算支持，當年估計工程經費
約3億5千萬元，公所辦了開工典禮後，不料89年遇到921大地震，政治上又剛好碰上政黨
輪替，陳水扁總統就任後，認為921救災及重建工作，政府花了很多錢，於是收回祖祠大
橋新建經費，但這幾年來，在縣府、立委及地方人士努力爭取下，好不容易才看到這座橋
樑再次興建動土。

李朝卿同時表示，祖祠大橋動工同時，縣府將和立委進一步和高速公路工程單位爭取國道
3號設置南投交流道，並和祖祠大橋工程共構，加上縣府希望利用921香港民間捐款在小溪
橋附近興建13公頃的紀念公園，希望未來祖祠大橋及沿線景觀，能成為南投市新地標。縣
議會議長吳棋祥致詞時表示，除肯定祖祠大橋新興工程，可以讓南投市更繁榮，他也期待
這項工程能早日完工。
縣府表示，祖祠大橋新興工程自南投市祖祠路與華陽路交叉路口穿越國道3號，跨越貓羅
溪至中興新村中興路（台14乙）、東閔路（投15）與南營路交叉路口止。全長約1,506公
尺，計畫路寬25~38公尺，工程內容包括高架橋梁655公尺及路堤擋土牆850公尺，總經費
計6億6,500萬元，預定99年6月通車。

南投祖祠大橋 將與國道共構

資料來源： http://road.club.pixnet.net/forumtopic/26879 (新聞連結壞了)

2009-04-30 中國時報 【廖志晃／南投報導】
南投市祖祠大橋新建工程，進度已達七成，南投縣長李朝卿勘查時表示，祖祠大橋將與國
道三號新建交流道共構，加上爭取貫通虎山連接國道六號，將成聯絡烏溪線、濁水溪線的
交通樞紐。

祖祠大橋自南投市祖祠路與華陽路交叉路口，穿越國道三號，再跨越貓羅溪到東閔路，全
長一五○六公尺；目前實際施工進度七○．○五％，預定明年三月竣工。

李朝卿昨天上午赴現場勘查時表示，貓羅溪將南投市分隔兩半，主要靠軍功橋及中華橋溝
通，結果兩處都成交通瓶頸，洪汛期更是步步驚險。因此，他在擔任南投市長時，就極力
爭取興建祖祠大橋，卻因震災及政黨輪替而延宕。

為使祖祠大橋發揮更大效益，縣府爭取在國道三號設置新建交流道（即將發包、尚未命名
），與祖祠大橋共構，讓往來民眾上下國道更便利，不必繞遠路。李朝卿強調將繼續爭取
讓祖祠大橋延伸，穿越虎山設隧道直達草屯鎮，連接國道六號東草屯交流道，國工局評估
也認為非常可行，屆時將形成完整的路網。

祖祠大橋附近的南陽路、華陽路及平山大排拓寬工程，業經交通部審議核准，即將發包施
工，祖祠大橋不但是周邊新市區發展的火車頭，更將是貫串震災紀念公園、中興高科技研
究園區的大動脈。

[新聞] 祖祠大橋趕工 明年3月可望通車

資料來源：http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090430/78/1ioa0.html

〔記者林明宏／南投報導〕
南投市民期盼10多年的祖祠大橋，去年初開工後，目前工程進度已達70%，較預定進度超
前8%，預計明年3月可以完工通車，縣長李朝卿29日前往視察時指出，祖祠大橋旁的921地
震紀念公園明年將動工，屆時將可形成多功能的生活圈。
祖祠大橋工程係從南投市祖祠路與華陽路交叉路口穿越國道3號，跨越貓羅溪至中興新村
中興路、東閔路與南營路的三叉路口止。全長約1506公尺，路寬為25至38公尺，祖祠大橋
設置2線快車道，2線混合車道，道路2側各設置2.5至3公尺寬的人行道。

縣府爭經費 盼延至內轆
李朝卿指出，縣府正積極向中央爭取經費，希望讓祖祠大橋的工程在終點處能延伸至內轆
地區，並鑿山洞通往草屯富寮里（匏仔寮）及接往國道6號草屯交流道的聯絡道，讓南投
地區的民眾通行國道6號能更加方便。

超進度 趕農曆年前完工
負責祖祠大橋興建的工地監造主任萬立偉指出，該工程目前進度已超前，整個工程預計將
在明年3月底前完工，將會持續趕工，希望能盡量在明年農曆年前竣工，讓中興新村和南
投市區民眾交通更便利。


國3南投交流道匝道 取消共構

有損堤防、生態被否決

資料來源：http://tinyurl.com/4xpz8jg
〔記者林明宏／南投報導〕國道3號增設南投交流道工程規劃案，交通部已完成審查，原
規劃北上匝道與祖師橋共構案，因有破壞貓羅溪堤防和溪流生態之虞遭否決，修正為南北
匝道均銜接南投市信義街和半山坑排水聯絡道路，聯絡道路用地，縣府必須於年底前完成
徵收。

交通部前天審查國道3號增設南投交流道工程規劃、設計案，國道高速公路局近期將在南
投市辦理地方公聽會，10月完成工程設計，12月辦理發包作業，預計以30個月時間完成交
流道增設。

縣府工務處長曾仁隆指出，國道3號增設南投交流道案，原本規劃公司設計北上入口匝道
與祖師橋共構，南北匝道分別設於祖祠路與信義街等不同位置，交通部審查時認為，該規
劃設計必須破壞貓羅溪堤防約500公尺，才能安置12支匝道所需橋墩，不僅涉及堤防安全
且工程經費將超過10億元，另外施工期間橫跨2個颱風季節，工程有風險和變數。

規劃公司修正設計，北上入口匝道不與祖師橋銜接，南北向匝道皆銜接於信義街和半山坑
排水聯絡道路，動線與道路指引較單純，高公局將在地方公聽會中，向民眾說明詳細路線
。

工期可縮短為30個月

縣府工務處指出，修正後的交流道工程，對貓羅溪流域生態較無影響，工程費用約9.66億
元，工期也可從原本預定的36個月縮短為30個月。



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Ask not what your country can do

But what you can do for your country

John F. Kennedy


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