國道1號五楊段 首見上下層共構 - 五股
By Quanna
at 2009-09-07T03:42
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http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/5111399.shtml
國道1號五楊段 首見上下層共構
【聯合晚報╱記者謝蕙蓮/台北報導】
2009.09.01 02:58 pm
造價高達882億元的國道1號五股楊梅拓寬工程,第一個土木標今天公告招標。交通部國道
新建工程局表示,五股楊梅路段,特別是林口到桃園國際機場,經常車多壅塞。該工程預
訂101年底前通車,屆時將可大幅紓解塞車之苦。
國工局總工程司張純青表示,國道1號五股到楊梅路段車流量非常大,尤其是往桃園機場
的人車多,尖鋒時段常從國2機場連絡道回堵到國1。
國道1號五股楊梅拓寬工程,已經納入擴大內需振興經濟方案,經費不受八八水患效應排
擠。為了加速完工通車,工期也從六年縮減為三年,12個土建標也會在年底前全部公告招
標,11月初陸續動工,全力趕在101年底前完工通車。
五楊段拓寬工程,之前進行環評時,有環評委員質疑林口北上車道下坡路段,經過地質敏
感區,不適合興建高架橋,要求國工局避開該路段。因此國工局變更設計,其中2.8 公里
南下路段,首度採取高速公路「上下兩層共構」方式興建,未來完工後將出現南下、北上
車道,在同一個重疊路廊上,車輛在不同樓層行車的奇特景象。
張純青說,高速公路雙向車道一上一下的設計,在國內是首見。因為該特殊路段,在跨越
中山高的部分,也會興建一座跨徑216公尺,國內最長跨徑的鋼梁橋。
國道1號五楊段拓寬工程,北接汐五高架,南到國1楊梅收費站,全長40公里,全線高架興
建不設收費站。張純青說,該拓寬工程從汐五高架到泰山、中壢戰備道到楊梅,前後兩端
都是南北各兩車道,中間的泰山到中壢戰備道南北各三車道,也會在機場交流道設置匝道
銜接國2,分散往來桃園機場車流。
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By Callum
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