國五紅綠燈 - 宜蘭

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: 不過怎麼解決比較好呢?
: 大客車專用道是勢在必行,
: 如果能讓假日大客車的行車時間與小客車拉開差距,
: 就有誘因讓民眾假日不開車,改搭客運到宜蘭。
: 不過能不能成事,就看肩膀夠不夠硬了,這絕對會被立委拿來砲的。

唯一一個還沒有做,但不敢做的事情,
我在之前有看過新聞,
就是尖鋒時段禁上頭城交流道北上,
因為政治壓力所以就不做,
不然最大的問題點都是在車流交匯處,

我看星期六南下的車輛也沒有在說什麼~
就一樣石碇交流道南下匯流處塞一下,
之後雖然不快,車速反而保持穩定。

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All Comments

Emily avatarEmily2015-12-22
要怎樣都好,但請開放宜蘭人豁免&優先
Lucy avatarLucy2015-12-23
不太可能分身份,查驗困難
Megan avatarMegan2015-12-24
樓上說的方法根本不可能,設攔截點檢查身份證嗎?
Puput avatarPuput2015-12-26
還有一個方法,差別定價,把尖峰時段過路費提高到不會塞
為止
Liam avatarLiam2015-12-27
差別費率也沒用,對天龍人來說,只要錢可以解決的問題就
不是問題
Frederic avatarFrederic2015-12-28
我個人在五結這裡常看到車子違規左轉,不願走迴轉道,他
們就是抱持老子有錢開單又如何,只要快就好,況且就在警
察面前違規警察也不會開單,宜蘭的警察只會欺負老實宜蘭
Elvira avatarElvira2015-12-29
對阿 五結那條 每個都不迴轉 超危險 也不打燈
Liam avatarLiam2015-12-31
浮動定價絕對有用,如果開一趟台北宜蘭變成兩百塊
Valerie avatarValerie2016-01-01
那雪隧塞車狀況一定大減 會有很多人在非尖峰時段才開
Yuri avatarYuri2016-01-02
星期五晚上跟星期一清晨免收費,宜蘭人可以先回來
Agatha avatarAgatha2016-01-04
開放宜蘭人優先?花蓮人先跟妳拼命吧
Leila avatarLeila2016-01-05
50~100元/公里
Annie avatarAnnie2016-01-07
提高全線車速並嚴抓車距過長的龜車較實在
Caitlin avatarCaitlin2016-01-08
出了雪隧速限剩80 雪隧內設90有啥用
Edith avatarEdith2016-01-09
應該盡快把宜4交流道做好, 假日礁溪北上一律走那裡
Hamiltion avatarHamiltion2016-01-11
頭城交流道只能走客運及南下, 才不會回堵到礁溪市區
Oliver avatarOliver2016-01-12
塞車時雪隧內剩30公里,但一出雪隧通常有70公里
Carol avatarCarol2016-01-13
所以我覺得問不在雪隧外速限
問題
Linda avatarLinda2016-01-14
何況南下路段出雪隧速限未降,但雪隧南下假日照塞
Kumar avatarKumar2016-01-16
不太懂為什麼大家ㄧ進隧道好像油門被鎖死一樣不敢踩,1
2公里的密閉空間,怎麼想都應該快速通過不是嗎
Suhail Hany avatarSuhail Hany2016-01-17
其實不是大家不踩油門,只要一兩台不踩就大家一起慢
Callum avatarCallum2016-01-18
建議雪隧廣播可指名允許被卡死的車變換車道超車
Lauren avatarLauren2016-01-20
因為強迫龜車加速搞不好車禍會塞更久
Caitlin avatarCaitlin2016-01-21
倒不如廣播指揮某輛車變換車道,如此可避免多輛車換車道的危
Poppy avatarPoppy2016-01-22
強制取締烏龜車就好了
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2016-01-24
差別費率宜蘭人外出,回家花費也增加
Frederica avatarFrederica2016-01-25
雪隧不設速限就解決了阿 最低至少80
Jacky avatarJacky2016-01-26
根本都是隧道塞車,每個出隧道都是拼命超車,一堆烏龜比慢
Linda avatarLinda2016-01-27
最大問題在於龜車...,一台龜車就變一條龍了