國5直通蘇花改可行性研究報部 擬速限80、 - 宜蘭
By Elma
at 2021-02-26T16:32
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Table of Contents
1.媒體來源:聯合報
2.記者署名:曹悅華
3.完整新聞標題:
國5直通蘇花改可行性研究報部 擬速限80、設1收費門架
4.完整新聞內文:
國5直通蘇花改可行性研究報部 擬速限80、設1收費門架
2021-02-26 11:35ꀠ聯合報 / 記者曹悅華/台北即時報導蘇花改
為提升民眾行車順暢、解決蘇澳市區交通壅塞問題,交通部高速公路局近日完成國道5號
銜接蘇花改的可行性評估報告。高公局說,已於1月25報交通部,經費178億元,可省15到
20分鐘,另也規畫速限80公里,並設置一座ETC收費門架。
國5終點為蘇澳,但並未與蘇花改連接,用路人必須先下交流道行經市區再上蘇花改,因
此每到連假期間,蘇澳市區經常湧入大量車流導致交通壅塞,地方民眾長期抱怨連連。為
改善蘇澳市區交通狀況,高公局2018年曾評估國5延伸台9線再接蘇花改,但地方不埋單,
希望國5直通蘇花改,立法院去年也要求啟動國5連接蘇花改評估。
高公局今天說,有關國5銜接蘇花改的可行性評估報告,已於1月25日報部,交通部將徵詢
各單位意見,如運研所、公路總局等單位審查,才會做決定,若有其他意見將推回來再修
改報告。
高公局說,按照規畫,國5直通蘇花改定位為國道的聯絡道,全長7.1公里,路幅寬比照蘇
花改,總經費178億,將通過五座隧道,由於屬於山區道路,按照一級路線規定,最高速
限80公里。另外由於是國道基金所做的建設,必須自負盈虧,所以將設置一座ETC收費門
架。
高公局說,銜接台9線方案經費約19.5億元,直通蘇花改方案是9倍左右。
高公局說,國5銜接蘇花改,預計擁塞問題能有效解決,由於蘇澳端點會經過市區道路,
市區道路假日湧入大量,不想接蘇澳區可以直接蘇花改往花蓮,方便許多,對用路時間可
以節省,預計尖峰時間可以省15到20鐘。
5.完整新聞連結:
https://udn.com/news/story/7266/5278808
6.備註:
之後再搭配蘇花安
原本十幾年前沒做成的蘇花高快速路網就能重現
蘇澳也不會一到尖峰就塞
--
2.記者署名:曹悅華
3.完整新聞標題:
國5直通蘇花改可行性研究報部 擬速限80、設1收費門架
4.完整新聞內文:
國5直通蘇花改可行性研究報部 擬速限80、設1收費門架
2021-02-26 11:35ꀠ聯合報 / 記者曹悅華/台北即時報導蘇花改
為提升民眾行車順暢、解決蘇澳市區交通壅塞問題,交通部高速公路局近日完成國道5號
銜接蘇花改的可行性評估報告。高公局說,已於1月25報交通部,經費178億元,可省15到
20分鐘,另也規畫速限80公里,並設置一座ETC收費門架。
國5終點為蘇澳,但並未與蘇花改連接,用路人必須先下交流道行經市區再上蘇花改,因
此每到連假期間,蘇澳市區經常湧入大量車流導致交通壅塞,地方民眾長期抱怨連連。為
改善蘇澳市區交通狀況,高公局2018年曾評估國5延伸台9線再接蘇花改,但地方不埋單,
希望國5直通蘇花改,立法院去年也要求啟動國5連接蘇花改評估。
高公局今天說,有關國5銜接蘇花改的可行性評估報告,已於1月25日報部,交通部將徵詢
各單位意見,如運研所、公路總局等單位審查,才會做決定,若有其他意見將推回來再修
改報告。
高公局說,按照規畫,國5直通蘇花改定位為國道的聯絡道,全長7.1公里,路幅寬比照蘇
花改,總經費178億,將通過五座隧道,由於屬於山區道路,按照一級路線規定,最高速
限80公里。另外由於是國道基金所做的建設,必須自負盈虧,所以將設置一座ETC收費門
架。
高公局說,銜接台9線方案經費約19.5億元,直通蘇花改方案是9倍左右。
高公局說,國5銜接蘇花改,預計擁塞問題能有效解決,由於蘇澳端點會經過市區道路,
市區道路假日湧入大量,不想接蘇澳區可以直接蘇花改往花蓮,方便許多,對用路時間可
以節省,預計尖峰時間可以省15到20鐘。
5.完整新聞連結:
https://udn.com/news/story/7266/5278808
6.備註:
之後再搭配蘇花安
原本十幾年前沒做成的蘇花高快速路網就能重現
蘇澳也不會一到尖峰就塞
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宜蘭
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By Quanna
at 2021-03-02T23:12
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at 2021-03-07T05:53
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at 2021-03-11T12:34
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