國5取消小客車走路肩 宜蘭人塞車陣超不爽 - 宜蘭

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國5取消小客車走路肩 宜蘭人塞車陣超不爽

https://news.ebc.net.tw/news/living/221064

國道五號取消小客車行駛路肩,現在民眾假日行經國五至少要花多五倍的車程時間,宜蘭
民眾抱怨,變相懲罰宜蘭人。

國旅大爆發,東部成為國人旅遊重鎮,只是從北台灣出發,國五成為主要路線,也導致假
日都會出現這樣的車龍景象,民眾塞在車陣當中,這趟路花了至少多五倍的行車時間,但
不少民眾等的不耐煩,就會鑽到路肩,原本北上頭城交流道前約2公里路段是開放小客車
行駛路肩的,但在2020年4月宣布取消。

宜蘭縣議員謝燦輝看不下去塞車狀況,直言:「現在把它關掉,所以車都一定要在國五上
面,要下去也下不去,所以這路肩要開放啦。」而高公局則是認為,因為國五橋下側車道
也就是191線,開通成4線車道,短途用路人可走側車道至頭城、礁溪,而路肩常常變成民
眾「插隊」使用,所以才取消小客車走路肩,只開放大客車通行。

雖然禁止走路肩這樣的規則引發不少當地民眾不滿,認為是變相懲罰宜蘭人,因為短途車
程,不走路肩,就只能跟車陣塞在一起,就有宜蘭民眾表示:「走的時間差很多,有時候
你不能走路肩,塞車就只能慢慢排,對我們來講當然,宜蘭人會覺得不方便。」


但是路肩開放通行,主要用意是希望下交流道的車輛不要回堵到主線道,所以會在出口前
開放路肩分流車輛,甚至緊急時刻也能做應變,這樣的新規定上路又碰上國旅爆發,導致
假日國五塞車成為用路常態,高公局表示,民眾意見會納入評估。


還好我都走191和濱海

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All Comments

Frederica avatarFrederica2020-08-08
走191不能左轉礁溪啊?!!! 要右轉自己找地方迴轉 超不爽
Una avatarUna2020-08-12
趨吉避凶
Sandy avatarSandy2020-08-15
塞過一次20分鐘,要下礁溪頭城根本只有我1台,不開放
也好至少不會被亂插
Hedda avatarHedda2020-08-18
走191開車到礁溪,有迴轉道,但要跟上國五的車排...
Charlie avatarCharlie2020-08-22
短程硬要開國五 要跟人家擠 到底是有什麼毛病= =
Kelly avatarKelly2020-08-25
之前看路肩蠻多車到頭城沒下交流道直接切進主線。
Joe avatarJoe2020-08-28
短程?如果從蘇澳到頭城也要20多公里(54k-30k)
Elizabeth avatarElizabeth2020-09-01
支持封路肩啦,哪個宜蘭人會在假日排隊上去開短程www
Quanna avatarQuanna2020-09-04
不會走平面嗎?上去塞車做啥
Mason avatarMason2020-09-08
就一堆87愛插隊
Frederica avatarFrederica2020-09-11
一堆插隊,給大客車走跟好而已
*剛好
Doris avatarDoris2020-09-14
宜蘭人會塞車走國五?騙肖仔
Hardy avatarHardy2020-09-18
支持封路肩,部份台灣人水準真的不敢恭維
Erin avatarErin2020-09-21
封路肩+1 鼓勵多搭大眾運輸
Harry avatarHarry2020-09-24
假日完全不會走國5啊
Candice avatarCandice2020-09-28
為什麼是縣議員在反應?國五是交通部在管的欸... 咱們
唯一的立委在幹嘛?
Susan avatarSusan2020-10-01
還是很多偷走路肩的_______
Puput avatarPuput2020-10-04
看推文發現大家都還是理性的,明明沒國五也走的好好的
Carolina Franco avatarCarolina Franco2020-10-08
開放路肩真的只會造成交通混亂,看過很多路肩偷插隊的
Olivia avatarOlivia2020-10-11
只開放大客車很好啊 愛自己開就去塞
Hazel avatarHazel2020-10-15
封頭城交流道北上部分,問題不就改善不少,隧道前車流交織
這爛設計真的要調整。
Madame avatarMadame2020-10-18
一堆那邊亂插隊,把守法的人都當成白癡喔。
Annie avatarAnnie2020-10-21
20多公里開車真的只是短程啊......
Rachel avatarRachel2020-10-25
加強取締違規插隊阿,其他國道有在封路肩通行?
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2020-10-28
現在禁止行路肩都還有車走路肩了,加強取締哪有用
Dorothy avatarDorothy2020-10-31
其他國道當然沒有全開放啊
Valerie avatarValerie2020-11-04
其他國道應該不會發生每個週日雪隧回堵七公里的情況(現在
暑假是每天)
Yuri avatarYuri2020-11-07
其實很多國道都會為了交流道要下的開放路肩
Dinah avatarDinah2020-11-10
插隊該用法律去制裁而不是禁止
Ula avatarUla2020-11-14
應該不能說很多國道,要說很多路段
Charlotte avatarCharlotte2020-11-17
如果有人覺得因為插隊犧牲了真的要下頭城的人的權益
Adele avatarAdele2020-11-21
是個合理的好方法,那也沒辦法,我是覺得因噎廢食
Hedy avatarHedy2020-11-24
畢竟開放路肩是一個疏導車流的權宜之計
Joe avatarJoe2020-11-27
星期日北上超多遊覽車的。
Joseph avatarJoseph2020-12-01
下交流道開放那種通常是因為下的車流太多所以開放路肩紓
解車流
Zora avatarZora2020-12-04
跟國五頭城段的情形明顯是不同的
Delia avatarDelia2020-12-07
國五頭城段北上塞車程度我想有眼皆可見
開放路肩除了讓部分插隊者更影響車流
也會影響大眾運輸的先行
Jack avatarJack2020-12-11
弊遠大於利
Edward Lewis avatarEdward Lewis2020-12-14
至於法律制裁 那本來就該運作的東西
Eartha avatarEartha2020-12-17
其實你看看台灣國道開放路肩的路段,多少人會拿來當超車道
開回主線,就知道怎樣都抓不完的
Iris avatarIris2020-12-21
哪個宜蘭人跑短程的會上國道去受罪
Lucy avatarLucy2020-12-24
對啊,只是宜蘭到頭城也上國五?吃飽太閒嗎......上交流道就
先排一陣子了,那個時間開平面早就到了
Wallis avatarWallis2020-12-28
就算蘇澳頭城也不會開國五阿 到底誰短程會上高速阿
Ida avatarIda2020-12-31
回樓上 假日不會 平日會 走省道就慢啊
Franklin avatarFranklin2021-01-03
蘇澳到頭城走平面低限速停紅燈慢很多
Wallis avatarWallis2021-01-07
平常是頭城羅東通勤上班,假日我也不會傻傻的上國五啊
Anthony avatarAnthony2021-01-10
問題就是我平日下班要回頭城就被塞在上面,原本可以走
Audriana avatarAudriana2021-01-13
就因為有少部份人違規切回主線
Hazel avatarHazel2021-01-17
就完全取消路肩通行下頭城交流道,也不合理吧
Doris avatarDoris2021-01-20
反對的鄉民們不知平時是否也有使用國五的需求??
Ivy avatarIvy2021-01-24
可憐哪,一群不聰明的用路人
Elizabeth avatarElizabeth2021-01-27
我記得以前平日就沒開放路肩,是假日才有吧
Elma avatarElma2021-01-30
不是因為怕違規而取消開放小客車走路肩吧
Irma avatarIrma2021-02-03
回樓上,以前平日是視塞車情況機動開放
Sierra Rose avatarSierra Rose2021-02-06
主要目的是 紓解長途壅塞交通 才開放大客車路肩
Mary avatarMary2021-02-09
取消小客車走路肩 是宜4交流道通車後 才取消的
Faithe avatarFaithe2021-02-13
我每天都會跑蘇澳跟礁溪 礁溪有時候會去兩次
Blanche avatarBlanche2021-02-16
現在也是直接走橋下 去頭城有時候走191
James avatarJames2021-02-19
然後贊成開放的別一直無視要讓客運先行這點謝謝
Regina avatarRegina2021-02-23
以前開放的時候客運也沒塞在路肩啊
Joe avatarJoe2021-02-26
既然沒塞在路肩那跟要讓客運先行有哪裡衝突到了?
Emma avatarEmma2021-03-02
別期待台灣人會照遊戲規則使用,任何情況皆適用
Megan avatarMegan2021-03-05
就是看過要插回主線的87擋住客運吼
與其去期待沒素質的用路人遵守規則
Anthony avatarAnthony2021-03-08
還不如讓效益最大化
Oliver avatarOliver2021-03-12
那你所說的讓客運先行就不是被「開放路肩」影響到,
而是短暫時間內被「切入主線的違規者」所影響到,因
為管不了違規所以把一個可以緩解車流的政策取消掉,
這就是我說的因噎廢食
Tracy avatarTracy2021-03-15
啊國五開放路肩就不是為了紓解車流
Barb Cronin avatarBarb Cronin2021-03-18
塞車是塞北上不是塞下交流道 謝謝
Victoria avatarVictoria2021-03-22
前面就提過了 其他國道部分開放路段多數是為了讓下交流
道的車流更順暢 如果你分辨不了跟頭城這段差別那我也沒
辦法
Gary avatarGary2021-03-25
現在這篇新聞在講的就是不讓要下頭城的走路肩下交流
道啊,一樣都是針對要下交流道的車輛
Zora avatarZora2021-03-28
還是你要把這些路肩使用者先預設立場一定插隊?
Olive avatarOlive2021-04-01
頭城交流道有因為下交流道車輛太多而塞車?
Andrew avatarAndrew2021-04-04
不用扣人帽子來偷換概念
Iris avatarIris2021-04-08
你都會說讓國道資源效益最大化了
Mary avatarMary2021-04-11
結果現在真的讓他最大化使用又在那邊為了少數短程使用
者反駁
Vanessa avatarVanessa2021-04-14
重點是開放路肩這個概念,他就是額外增加一條車道做
分流,不管下頭城的人多不多,這都是分流的效果,多
或少而已。
至於你說什麼為短程使用者辯駁,我的看法是這樣,我
相信縣內短程使用還是以宜蘭人最有機會用到,宜蘭一
條快速道路都沒有,現在一大堆台北人把宜蘭人當後花
園把國5搞到天天塞車,然後那些台北人的極少部分把
開放路肩當超車道濫用,所以限制使用?這樣不就是為
了台北人限制宜蘭人縣內使用國道的權益?更何況若是
蘇澳到頭城20幾公里也不是多短程欸
Isla avatarIsla2021-04-18
蘇澳到頭城可以在宜蘭下吼 說的好像前面兩段不給開
宜蘭下看要開橋下還是直接191
Eartha avatarEartha2021-04-21
實際上影響的就只有宜蘭到頭城這短程部分
Selena avatarSelena2021-04-24
事實上開放路肩還有一個功能被大家忽略了,就是放棄排隊
想要走北宜的車可以直接下交流道,這也是一種分流
Frederic avatarFrederic2021-04-28
樓上說的沒錯
Agatha avatarAgatha2021-05-01
宜蘭目前的處理方式是盡量讓還在平面的車輛去決定要排
還是繞
燈號管制加面板公告壅塞路段
Frederica avatarFrederica2021-05-04
最近暑假,我週日回台北都是從羅東繞到宜4交流道看排隊情況
,然後就直接走濱海了XD
Lily avatarLily2021-05-08
我上次挑戰不在羅東交流道上去後等紅綠燈,繞去宜四閘道
試試看....下次不用這麼費工夫啦=.=
Thomas avatarThomas2021-05-11
現在暑假,週日連宜四閘道排隊都超長的,上去也要排1小時
Robert avatarRobert2021-05-15
國五的燈號管制及面板公告跟實際情形有段差距
相信我,我1個禮拜羅東頭城來回開5天以上
Xanthe avatarXanthe2021-05-18
面板公告北上33公里處開始塞,走191二龍河橋上一看
Rae avatarRae2021-05-21
全線暢通,或是面板完全沒有告示,一上去塞在34公里處
Dorothy avatarDorothy2021-05-25
內容到底問了幾個假宜蘭人Xxx
Donna avatarDonna2021-05-28
公告差那樣是很正常的 重點就是提醒你有壅塞的狀況
Ina avatarIna2021-05-31
公告跟當下車流還是會有時間差 經驗多自然會明白
要更精準的話現在googlemap很方便
Callum avatarCallum2021-06-04
更何況還有國五即時影像可以看
Noah avatarNoah2021-06-07
Google Maps 的即時路況還是最方便跟最精準
Blanche avatarBlanche2021-06-10
我看宜蘭版很支持阿
Kyle avatarKyle2021-06-14
「這樣我不能插隊了,快來帶風向」大概是這樣
Joseph avatarJoseph2021-06-17
33和34公里沒有差很遠耶...