因應轉型,嘉義公共e-bike 將於108年4月8 - 嘉義

Joe avatar
By Joe
at 2019-03-20T12:15

Table of Contents


綠 豆 鄉 民 情 報 局 搶 鮮!
http://ebike.citypower.com.tw/news_content.php?id=81

這網站怪怪的,電腦才會顯示的樣子...
摘要:
1.ebike 4月8日起停止營運,開始轉型。
2.何時重啟服務未定。

另外市長粉專說明設備將移除,停車格復舊。

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本務車 後連車
---B-
E1001 E1002
-A---
1 2 ▄▄▄▄▄ 2 1
● ●● ● ● ● (永)

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Tags: 嘉義

All Comments

Lily avatar
By Lily
at 2019-03-21T17:27
直接弄個公共腳踏車吧
Belly avatar
By Belly
at 2019-03-22T22:40
https://i.imgur.com/N2iQPyc.jpg
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By Agatha
at 2019-03-24T03:53
撤掉也好 承辦公司的自己說維護不佳了
Una avatar
By Una
at 2019-03-25T09:05
贊成公共腳踏車 補足市區公車班次少的點
Eden avatar
By Eden
at 2019-03-26T14:18
類似TBIKE或UBIKE那種
Ethan avatar
By Ethan
at 2019-03-27T19:31
比較喜歡U BIKE 最好有半小時免費.....
Emma avatar
By Emma
at 2019-03-29T00:43
拜託給我ubike
Michael avatar
By Michael
at 2019-03-30T05:56
半小時免費我看很難 嘉義市就這一丁點大
Genevieve avatar
By Genevieve
at 2019-03-31T11:09
ubike每年營運費用要好幾千萬,我看很難...
Liam avatar
By Liam
at 2019-04-01T16:21
其實旁邊TBIKE就弄得不錯了,不過現在要合作不太可能w
Kumar avatar
By Kumar
at 2019-04-02T21:34
嘉義市不大,不跟周邊縣市合作要自己搞是蠻難的啦
Catherine avatar
By Catherine
at 2019-04-04T02:47
嘉義市以前有定點借還的公共自行車,車況不太好...
Joseph avatar
By Joseph
at 2019-04-05T07:59
共享單車在台灣都很難做吧,因為機車太普及了,大部分
人都是方便優先
Emma avatar
By Emma
at 2019-04-06T13:12
早就該撤掉了前任爛政策 嘉義市本來就該用ubike發
Necoo avatar
By Necoo
at 2019-04-07T18:25
展觀光 連不發展觀光的縣市都使用ubike
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By Caitlin
at 2019-04-08T23:37
公共自行車本來就適合幅員不大的地方使用 一般人都是借
車點跟點之間或市區短程使用 菜籃車又不是公路車 其他縣
市也都是市區才推廣所以本來就不存在嘉義市幅員小的問題
Iris avatar
By Iris
at 2019-04-10T04:50
ebike真的爛
Cara avatar
By Cara
at 2019-04-11T10:03
共積欠廿一個月租金、一百五十萬元,市府多次行文、
協商未果,於二月十八日提前解約,將循法律途徑追討
Sarah avatar
By Sarah
at 2019-04-12T15:15
欠款。
Necoo avatar
By Necoo
at 2019-04-13T20:28
當初用ebike不用ubike不知道腦袋在想什麼,事實證明ebik
e根本失敗
Enid avatar
By Enid
at 2019-04-15T01:41
ubike是花錢請廠商來蓋花錢營運。ebike是廠商付錢給市
府租地營運,市府賺錢,而且東西更好,當然選後者啊..
.只是廠商後來不行了....
Ethan avatar
By Ethan
at 2019-04-16T06:53
本來就該先推Ubike再推ebike,而且共享電動機車是可行
的,但這家換電系統跟車款都廢到笑。
德國Coup共享電動機車(gogoro)
https://youtu.be/r1Kc-CON07o
Una avatar
By Una
at 2019-04-17T12:06
這家=嘉義現行ebike.
Donna avatar
By Donna
at 2019-04-18T17:19
摸著良心說 你覺得擺在你眼前的EBIKE不論維護管理等等真
的有比UBIKE或CBIKE好嗎 何況還積欠租金
Aaliyah avatar
By Aaliyah
at 2019-04-19T22:31
對啊,廠商的問題很大,如果嘉義公共自行車最後不是捷
安特,難道不會有類似的問題嗎?XD
Steve avatar
By Steve
at 2019-04-21T03:44
共享機車不用看國外,臺北現在就兩家了,wemo與irent
,只是都要駕照就是。
Christine avatar
By Christine
at 2019-04-22T08:57
這個真的廢到笑
Kelly avatar
By Kelly
at 2019-04-23T14:09
拿未定的政策來臆測可能會失敗是有點有失公允了
我是認為現有的公共自行車廠商應該都不容易做的比Ebike
差啦 而且自行車系統還是市政府要自己花錢養護不是撿現
成沒道理不慎選
國內目前最大的UBIKE跟CBIKE系統就養護調度資源比較差的
高雄CBIKE來說光就Cbike的養護也比Ebike好很多 有的Ebik
e站不注意看還以為是電動車違停或廢棄物..
Isla avatar
By Isla
at 2019-04-24T19:22
我沒說幅員小是問題 幅員小又要前半小時免費就是問題
Audriana avatar
By Audriana
at 2019-04-26T00:35
我覺得比較基準要一致,如果ebike也是跟ubike一樣拿一
年六千萬來養護再來罵也不遲...
Damian avatar
By Damian
at 2019-04-27T05:47
歹戲拖棚,廠商爛成這樣早該解約了
Edith avatar
By Edith
at 2019-04-28T11:00
幅員根本不會是費率計算的關鍵 使用者本來就是以短程為
主 會租用長時間的一半就是觀光客了 彰化縣的據點分布在
彰化員林鹿港的”市區”幅員遠比嘉義市小 但自行車初期
縣府還是補助到前半小免費後來才取消 自行車使用率 政府
Mia avatar
By Mia
at 2019-04-29T16:13
共享機車要駕照不是很正常嗎?不然怎麼控管無照駕駛
Rae avatar
By Rae
at 2019-04-30T21:25
ebike的公司可能本來就評估能賺錢吧...本來還有二期車點
計畫跟自行車計畫
Jacob avatar
By Jacob
at 2019-05-02T02:38
公共設施本來就不要太計較收費......太計較什麼事都不用做了
Rosalind avatar
By Rosalind
at 2019-05-03T07:51
eBIKE的失敗,很多人會算在政府的責任而不是包商的.....
Xanthe avatar
By Xanthe
at 2019-05-04T13:03
ubike好,
Tristan Cohan avatar
By Tristan Cohan
at 2019-05-05T18:16
政府一毛都沒出還賺租金,被罵一下還好啦XD
Carolina Franco avatar
By Carolina Franco
at 2019-05-06T23:29
城市動力是可惜了...它是正版的公版電池交換系統說。
Zanna avatar
By Zanna
at 2019-05-08T04:41
蟑螂大,ebike有免駕照的車款,也有要駕照的喔。
Blanche avatar
By Blanche
at 2019-05-09T09:54
何謂正版的公版交換電池系統,沒人用就是沒用的電池交換系
統辣
Annie avatar
By Annie
at 2019-05-10T15:07
改ubike呀
Oscar avatar
By Oscar
at 2019-05-11T20:19
不管他電池系統怎樣 沒人用干電池系統屁事
Elma avatar
By Elma
at 2019-05-13T01:32
單車其實蠻適合嘉義市,對在地青少年到外地旅客都方便
Olivia avatar
By Olivia
at 2019-05-14T06:45
從火車站騎中山路到嘉義公園UBIKE很優......適合半日遊
Tracy avatar
By Tracy
at 2019-05-15T11:57
外鄉鎮來求學的也很方便
Catherine avatar
By Catherine
at 2019-05-16T17:10
使用人次撐起來後就是一個政績......
Adele avatar
By Adele
at 2019-05-17T22:23
感覺ubike快了
Iris avatar
By Iris
at 2019-05-19T03:35
只要議會同意每年出資維護營運,公共自行車蓋很快啦..
.
Agnes avatar
By Agnes
at 2019-05-20T08:48
我覺得出ubike的話應該還是會有人佔用停車位,然後再抱
怨停車位不夠ubike浪費空間XD
Irma avatar
By Irma
at 2019-05-21T14:01
免駕照的不是機車,只是長得像機車而已…
Iris avatar
By Iris
at 2019-05-22T19:13
政府放任ebike系統爛下去的話被罵也是剛好而已,民眾
哪管你有沒有出錢
Mary avatar
By Mary
at 2019-05-24T00:26
公共自行車有車柱設備,車位要被佔用不是那麼容易
Sarah avatar
By Sarah
at 2019-05-25T05:39
當初議會拿掉公共自行車的建置預算,要求涂先完善配套
措施,涂才轉向引入不受預算制肘的e-bike(廠商出資);
如果往後還是要回到公共自行車由政府補貼(建置+營運)這
條路,預算規模和市議會攻防就是重點了
Odelette avatar
By Odelette
at 2019-05-26T10:51
況且,還不一定是u-bike(有人對u-bike需要多少財政補貼
有概念嗎?)
Susan avatar
By Susan
at 2019-05-27T16:04
先前彰化有新聞,可能要爬一下建置費與營運費...
Carol avatar
By Carol
at 2019-05-28T21:17
http://bit.ly/2Fip8wM
有興趣的人可以參考上列台南市衛生局的PDF檔第50頁
一座32樁的站點建置連車輛約130萬(2017),外加一年營運
50萬(2017),嘉義市區的涵蓋點數不會少於20個站點,單
就每年1000萬的運營成本,參考目前交通局的預算編列和
公車補貼去對比就能了解是否能長期負擔
想靠租賃收入平衡是絕對不可能的,杯水車薪
我也希望有公共腳踏車能在嘉義市落地,但是無法長久維
持的運轉模型並不是一個正面教材
Edwina avatar
By Edwina
at 2019-05-30T02:29
減少租借地點,鼓勵日租/半日租也是一個方式,另外就是
要留意依賴相關運輸盈利的行業反撲(這個沒辦法說太白)
Audriana avatar
By Audriana
at 2019-05-31T07:42
嘉義市公車的補助款也才幾百萬...
Charlie avatar
By Charlie
at 2019-06-01T12:55
我覺得ebike很方便的說
Heather avatar
By Heather
at 2019-06-02T18:07
hippo大是指像計程車業者嗎
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By Frederica
at 2019-06-03T23:20
厄....火車站周邊一些靠兩個輪子吃飯的
Joseph avatar
By Joseph
at 2019-06-05T04:33
四輪的影響也是有的
主要是使用的人數(通常是外來觀光客)如果沒大幅成長的
話,就會變成搶奪和分配的問題
Donna avatar
By Donna
at 2019-06-06T09:45
其實就有業者很反彈ebike...週末瓜分不少生意....
Enid avatar
By Enid
at 2019-06-07T14:58
Ubikeeee

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Sarah avatar
By Sarah
at 2019-03-20T11:01
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By Ida
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