該處因為被鐵路分隔,所以如同有兩條各自雙向通行的凱旋二路。
如果沿四維路往東騎機車,騎到被鐵路隔在靠西邊的那條凱旋二路與四維路的路口時,
必需機車待轉,毫無疑問。
疑惑的是:往東繼續騎幾公尺越過鐵軌到靠東邊的那條凱旋二路時,
因為四個路面寬度都遽減,都從三線道減為兩線道,
此處已不像是交通安全規則顯示的三大必需待轉的告示情況:
1.至少三線道(且內側道有禁行機車字樣)--該處兩線道且未寫內線禁行機車。
2.有畫設待轉區--該處無畫設。
3.有"兩段式左轉"指示牌--四維二路處有設置,四維一路(我疑惑的)這邊倒沒有。
所以往東沿四維路騎機車到在靠東邊的四維(一)路與凱旋路交叉口,
要左轉騎往靠西邊的凱旋二路時,
規定上屬於必需兩段式左轉的類型嗎?不懂規定上怎麼適用靠東邊這區的歸類。
有網友清楚規定而能講解一下該處的情況適用嗎?請教一下囉~
-------------(以上可按Ctrl+y刪除)-----------------
不管你要問什麼,都別忘了附上『高雄點』
(我是高雄人或我曾住在高雄不能當高雄點喔)
高雄點定義請參閱板規1-2
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如果沿四維路往東騎機車,騎到被鐵路隔在靠西邊的那條凱旋二路與四維路的路口時,
必需機車待轉,毫無疑問。
疑惑的是:往東繼續騎幾公尺越過鐵軌到靠東邊的那條凱旋二路時,
因為四個路面寬度都遽減,都從三線道減為兩線道,
此處已不像是交通安全規則顯示的三大必需待轉的告示情況:
1.至少三線道(且內側道有禁行機車字樣)--該處兩線道且未寫內線禁行機車。
2.有畫設待轉區--該處無畫設。
3.有"兩段式左轉"指示牌--四維二路處有設置,四維一路(我疑惑的)這邊倒沒有。
所以往東沿四維路騎機車到在靠東邊的四維(一)路與凱旋路交叉口,
要左轉騎往靠西邊的凱旋二路時,
規定上屬於必需兩段式左轉的類型嗎?不懂規定上怎麼適用靠東邊這區的歸類。
有網友清楚規定而能講解一下該處的情況適用嗎?請教一下囉~
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不管你要問什麼,都別忘了附上『高雄點』
(我是高雄人或我曾住在高雄不能當高雄點喔)
高雄點定義請參閱板規1-2
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