講白一點
他只是看到柯P這樣做,他也想跟著做
不是看到柯P做什麼就盲目跟風
也不去想想
垂楊路有禁行摩托車嗎?
忠孝西路一段那一段還使有禁止摩托車咧,為什麼??
因為忠孝西路一段公車太多,又只能停右邊的情況下
這樣對摩托車來講根本危險,所以那一段才禁行摩托車
但是嘉義市垂楊路的瓶頸點只有文化路那一站
不過老實講那只有上下學時段才會這樣
如果說真要解決問題,那為什麼不在文化公園下興建大型地下停車場呢??
另外新光三越跟文化路這兩站公車亭的位置非常有問題
為什麼設置在等紅綠燈的地方?? 照理說若要左轉,等紅綠燈的地方根本不適合
設置公車亭,若要在那個地方設置公車亭得必須禁止左轉
其他有設置專用道的五個公車亭位置設計的恰當
就只有新光三越跟文化路那兩站設計的有問題
可以贊成的就是「遷移」這兩站的公車亭位置,並不是移到路旁
應該改位置在路口另一側,就像世賢北港站公車亭那樣
現在文化路跟新光三越這兩站的公車亭位置錯誤,難怪會被認為阻擋交通
至於民族停車場那站,其實是最不影響交通的
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他只是看到柯P這樣做,他也想跟著做
不是看到柯P做什麼就盲目跟風
也不去想想
垂楊路有禁行摩托車嗎?
忠孝西路一段那一段還使有禁止摩托車咧,為什麼??
因為忠孝西路一段公車太多,又只能停右邊的情況下
這樣對摩托車來講根本危險,所以那一段才禁行摩托車
但是嘉義市垂楊路的瓶頸點只有文化路那一站
不過老實講那只有上下學時段才會這樣
如果說真要解決問題,那為什麼不在文化公園下興建大型地下停車場呢??
另外新光三越跟文化路這兩站公車亭的位置非常有問題
為什麼設置在等紅綠燈的地方?? 照理說若要左轉,等紅綠燈的地方根本不適合
設置公車亭,若要在那個地方設置公車亭得必須禁止左轉
其他有設置專用道的五個公車亭位置設計的恰當
就只有新光三越跟文化路那兩站設計的有問題
可以贊成的就是「遷移」這兩站的公車亭位置,並不是移到路旁
應該改位置在路口另一側,就像世賢北港站公車亭那樣
現在文化路跟新光三越這兩站的公車亭位置錯誤,難怪會被認為阻擋交通
至於民族停車場那站,其實是最不影響交通的
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