嘉市BRT站體 防撞桿擋輪椅進出 - 嘉義

Table of Contents

來源出處:https://udn.com/news/story/7326/6066315

嘉義市高鐵大道與埤竹路口的BRT公車捷運嘉義交流道東站容易影響汽車左轉,市府去年
將站體退縮、加裝防撞桿,但是網友反映防撞桿太密阻擋輪椅族進出,交通處指出,春節
前會請包商改善,全市共有5個BRT站設有防撞桿,將全面體檢改善,方便輪椅族使用BRT


交通處表示,高鐵大道和埤竹路口因2條道路斜交,位於分隔島的嘉義交流道東站站體顯
得凸出,影響埤竹路左轉高鐵大道的車,容易擦撞站體,去年改善站體的斜坡,退縮約5
公尺,同時加裝防撞桿。

網友發現,東站防撞桿共9支,包圍站體斜坡,輪椅族根本無法通行,交通處接獲反映,
近日會請包商移除,交通處指出,BRT自由友愛、世賢八德 、世賢北港、大溪厝及嘉義交
流道東站都屬同類型站體,都設有防撞桿,會逐一檢視及改善,方便車輛轉彎及搭車民眾
進出。


短評:除了原設計不便輪椅族之外,也很納悶行人穿越道不連結站體的考量?在嘉義行
人幾乎沒路權,希望有關單位多重視人本交通的觀念...

--

All Comments

Leila avatarLeila2022-02-01
好像真的是這樣...
Hedda avatarHedda2022-02-02
街景有,歷年的防撞桿每次都長不一樣
Jack avatarJack2022-02-03
嘉義行人一直都沒路權 當年文化路規劃散步區也是商家
反對抗議
Franklin avatarFranklin2022-02-04
其實沒差 那幾根很快就會被三寶撞斷
Rebecca avatarRebecca2022-02-05
嘉義的BRT站台其實不止擋輪椅,也很擋車。汽車在那邊要
轉彎都被限縮車道。台中那種做兩邊共用的站體比嘉義好
太多。
Freda avatarFreda2022-02-06
台中的要切到慢車道超危險 反倒嘉義的不要超速遵守號誌
比台中好走太多
Valerie avatarValerie2022-02-06
而且台中的站體過大 其實很容易擋到快慢車道彼此的視線
Lauren avatarLauren2022-02-06
台中沒有兩邊都共用的站體呀
Suhail Hany avatarSuhail Hany2022-02-06
市府友善行人規劃能力 堪慮