台北市這種作法很差勁。
他們只想著要把機車停放區還給行人，可是機車停哪？這些政府高官們應該
也要調查一下，有多少人是開車上班，有多少人是搭大眾運輸上班。
美國LA的 Santa Monica 的 3th street 很有名，整條路也沒停車，但是，
他們附近有停車場。可是台灣呢？也不規劃停車場，一天到晚說機車亂停
亂塞，造成街道巷弄難看，可是是否也增設了停車場給大家停？如果有
停車的地方，又有誰愛跟著塞車，一格當兩格用，請給機車族一個可以
停車的地方，而不是指會說要還給行人走路空間。
台北市目前很多路都一直在拓寬，一拓就順便把機車格拓走了，要拓寬可以，
那機車要停哪？給個空間吧？
要搭大眾運輸可以，能夠做到像日本那樣嗎？看看日本的公車與司機，多有禮貌，
多整齊、清潔，可是台灣的公車呢？永遠不會停靠站，永遠只要行人走到馬路
然後上車，司機開車永遠都像在打仗，他坐在椅子上穩穩穩，可想過車上那些
拉著手環搖擺身體的市民，台灣的公車就像只是鐵皮裝好的箱子，避震爛、
路也爛、補的爛，往往看到台北的路就跟山坡險道一樣，顛頗的很，路面就好像
在補破往一樣，補一塊、突一塊，台北市政府沒把這些問題解決，卻在那邊
說機車族的錯，實在很迂腐無知。
日本的大眾運輸發達，除非遠行，否則即便是像我這樣的觀光客，都願意搭乘大眾
運輸，因為哪都可去。
台灣的汽車才是最沒效率的，路上往往看到的一台大車，但是駕駛座上
只有開車的人，剩下的座位都是空的，若需要載人到無可厚非，但是很多人
只是一個人開車，每次停在這些人後面我總在想，一台汽車，大約就可以
有四台機車的位置，而很多人都是一個人開車，那剩下的空間不是很浪費，
為什麼不考慮雙門汽車就好，就得一大台車，搞的空間變小，要說最佔空間，
汽車第一名，機車算什麼，一台汽車就可以抵過四台機車停車格了，這些不知疾苦
的高官，竟然妄想把機車格變成汽車格，變大又怎樣呢，問題又沒解決。
結論就是：高官們腦袋全都在退化。
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他們只想著要把機車停放區還給行人，可是機車停哪？這些政府高官們應該
也要調查一下，有多少人是開車上班，有多少人是搭大眾運輸上班。
美國LA的 Santa Monica 的 3th street 很有名，整條路也沒停車，但是，
他們附近有停車場。可是台灣呢？也不規劃停車場，一天到晚說機車亂停
亂塞，造成街道巷弄難看，可是是否也增設了停車場給大家停？如果有
停車的地方，又有誰愛跟著塞車，一格當兩格用，請給機車族一個可以
停車的地方，而不是指會說要還給行人走路空間。
台北市目前很多路都一直在拓寬，一拓就順便把機車格拓走了，要拓寬可以，
那機車要停哪？給個空間吧？
要搭大眾運輸可以，能夠做到像日本那樣嗎？看看日本的公車與司機，多有禮貌，
多整齊、清潔，可是台灣的公車呢？永遠不會停靠站，永遠只要行人走到馬路
然後上車，司機開車永遠都像在打仗，他坐在椅子上穩穩穩，可想過車上那些
拉著手環搖擺身體的市民，台灣的公車就像只是鐵皮裝好的箱子，避震爛、
路也爛、補的爛，往往看到台北的路就跟山坡險道一樣，顛頗的很，路面就好像
在補破往一樣，補一塊、突一塊，台北市政府沒把這些問題解決，卻在那邊
說機車族的錯，實在很迂腐無知。
日本的大眾運輸發達，除非遠行，否則即便是像我這樣的觀光客，都願意搭乘大眾
運輸，因為哪都可去。
台灣的汽車才是最沒效率的，路上往往看到的一台大車，但是駕駛座上
只有開車的人，剩下的座位都是空的，若需要載人到無可厚非，但是很多人
只是一個人開車，每次停在這些人後面我總在想，一台汽車，大約就可以
有四台機車的位置，而很多人都是一個人開車，那剩下的空間不是很浪費，
為什麼不考慮雙門汽車就好，就得一大台車，搞的空間變小，要說最佔空間，
汽車第一名，機車算什麼，一台汽車就可以抵過四台機車停車格了，這些不知疾苦
的高官，竟然妄想把機車格變成汽車格，變大又怎樣呢，問題又沒解決。
結論就是：高官們腦袋全都在退化。
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