后里收費站3/1恢復收費 地方民代抗議 - 台中
By Noah
at 2009-02-26T16:42
at 2009-02-26T16:42
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※ [本文轉錄自 Gossiping 看板]
作者: piglife (要一直這樣幸福........) 看板: Gossiping
標題: [新聞] 后里收費站3/1恢復雙向收費 地方民代抗議
時間: Thu Feb 26 16:40:05 2009
后里收費站3/1恢復雙向收費 地方民代抗議 【16:35】
〔中央社〕台中縣后豐便橋的車行交通已趨順暢,交通部評估後決定國道1號后里收費站
自3月1日凌晨0時起,恢復雙向收費;縣議員高基讚認為,勢必造成后豐大橋大塞車,表
達嚴重抗議。
台13線后豐大橋去年9月14日因橋面坍塌,造成交通中斷,因應后里與豐原間往來通行之
便,交通部宣布國道1號后里收費站雙向暫停收費。
公路總局台中工務段於去年底先行興建后豐便橋寬15.5公尺、限速25公里、限重26公噸,
雙向各劃設1個快車道、1個混合車道,開放迄今車行交通已漸趨順暢;交通部才決定后里
收費站恢復雙向收費。
后里地區選出來的議員高基讚表示,2月4日相關單位協商會議共識,后豐大橋改建完成之
前,后里收費站應「考量地方需求盡量延後收費」。
他說,后豐大橋原有寬度30公尺,斷橋前上下班時間塞車非常嚴重故有加寬改建之計畫,
斷橋後之溪底便道只有15公尺寬,絕對無法取代現有后豐大橋之功能,上下班時段勢必造
成大塞車。
如今交通部未依會議紀錄提出配套方案,即片面宣布后里收費站將於3月1日恢復收費,高
基讚強調,此舉勢必造成后豐大橋大塞車,請縣府要求交通部確實依照會議決議辦理,以
昭公信並解民怨。
警察局表示,目前后豐便橋寬僅15.5公尺,僅原有大橋寬度一半不到,便橋限速25公里、
限重26公噸,雙向各劃設1個快車道、1個混合車道。
警察局指出,一旦恢復后里收費站雙向收費措施,便橋可能無法負荷尖峰時刻交通流量,
且嚴重影響總重26公噸以上大型車輛之通行路權,為了配合政府政策,警察局將全力疏導
三豐路沿線車流,以維持行車順暢。
http://iservice.libertytimes.com.tw/liveNews/news.php?no=184501&type=%E5%8D%B3%E6%99%82%E6%96%B0%E8%81%9E
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作者: piglife (要一直這樣幸福........) 看板: Gossiping
標題: [新聞] 后里收費站3/1恢復雙向收費 地方民代抗議
時間: Thu Feb 26 16:40:05 2009
后里收費站3/1恢復雙向收費 地方民代抗議 【16:35】
〔中央社〕台中縣后豐便橋的車行交通已趨順暢,交通部評估後決定國道1號后里收費站
自3月1日凌晨0時起,恢復雙向收費;縣議員高基讚認為,勢必造成后豐大橋大塞車,表
達嚴重抗議。
台13線后豐大橋去年9月14日因橋面坍塌,造成交通中斷,因應后里與豐原間往來通行之
便,交通部宣布國道1號后里收費站雙向暫停收費。
公路總局台中工務段於去年底先行興建后豐便橋寬15.5公尺、限速25公里、限重26公噸,
雙向各劃設1個快車道、1個混合車道,開放迄今車行交通已漸趨順暢;交通部才決定后里
收費站恢復雙向收費。
后里地區選出來的議員高基讚表示,2月4日相關單位協商會議共識,后豐大橋改建完成之
前,后里收費站應「考量地方需求盡量延後收費」。
他說,后豐大橋原有寬度30公尺,斷橋前上下班時間塞車非常嚴重故有加寬改建之計畫,
斷橋後之溪底便道只有15公尺寬,絕對無法取代現有后豐大橋之功能,上下班時段勢必造
成大塞車。
如今交通部未依會議紀錄提出配套方案,即片面宣布后里收費站將於3月1日恢復收費,高
基讚強調,此舉勢必造成后豐大橋大塞車,請縣府要求交通部確實依照會議決議辦理,以
昭公信並解民怨。
警察局表示,目前后豐便橋寬僅15.5公尺,僅原有大橋寬度一半不到,便橋限速25公里、
限重26公噸,雙向各劃設1個快車道、1個混合車道。
警察局指出,一旦恢復后里收費站雙向收費措施,便橋可能無法負荷尖峰時刻交通流量,
且嚴重影響總重26公噸以上大型車輛之通行路權,為了配合政府政策,警察局將全力疏導
三豐路沿線車流,以維持行車順暢。
http://iservice.libertytimes.com.tw/liveNews/news.php?no=184501&type=%E5%8D%B3%E6%99%82%E6%96%B0%E8%81%9E
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