台鐵高雄-屏東潮州捷運化工程完成履勘 - 屏東

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由交通部鐵工局負責的「台鐵高雄~屏東潮州捷運化建設計畫」六塊厝至潮州高架
雙軌電氣化工程,14日交通部完成履勘作業,未來通車後除可減少交通事故,
也可大幅提升運輸服務。

鐵工局表示,這次履勘的工程範圍是自六塊厝站至潮州站,包含屏東車站高架化、
屏東車站至潮州車站東正線電氣化及高架化、潮州車站高架化,全長18公里。

該工程通車後在交通效益方面,可消除24處平交道及六處公路立體交叉,
活絡地區交通並減少行車事故。在旅客服務方面,西部幹線雙軌電氣化將由屏東
延伸至潮州,並發揮捷運化功能,提升路線容量,增加高雄至潮州間列車數
(由66班次增加至118班次),大幅縮短旅客通勤時間,以利台鐵與高鐵左營站轉乘服務。

另外,在都市發展方面,屏東至潮州高架化後,有利於都市縫合,
並串聯鐵路兩側廊帶,均衡都市發展,提升土地利用價值,
配合未來鐵路系統改善,帶動屏東觀光事業發展。

http://udn.com/news/story/6/1055322

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(由66班次增加至118班次)
最初178班次,之後變成134班次,現在又變成118班次
怎麼班次越說越少???????????

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All Comments

Lily avatarLily2015-07-18
到潮州跟到屏東市不一樣吧?不過之前聽說終點會延伸到
潮州就是了!118班次表示一小時超過四班車,算少嗎?
Carolina Franco avatarCarolina Franco2015-07-21
台鐵機廠移到潮州所以班次變多,變相鐵路捷運化
Freda avatarFreda2015-07-24
火車不是24小時運轉,用6-24點來算,平均每小時有6.5班
這樣班距已經少於10分鐘了
Doris avatarDoris2015-07-27
之前不是說134班次嗎
Bennie avatarBennie2015-07-31
比較希望有多卡通
Ida avatarIda2015-08-03
班次太多,目前高雄段尚未地下化,怕吃不消
Frederic avatarFrederic2015-08-06
假設台鐵是民營..118班會不會開到倒掉??