台鐵閒置土地關大門 遊客罵翻
東大門一晚湧入二萬人 停車一位難求
記者何國豐/報導
端午連假第二天，花蓮一天湧入數萬車潮，東大門夜市一晚也湧入二萬人，周邊停車位卻一位難求，縣府佛心向台鐵租了中山、北濱街口的台鐵土地免費讓民眾停車，但北側的台鐵兩大塊閒置土地竟是不開放，民眾開車繞行好幾圈，看得到空蕩蕩的台鐵土地就是停不進去，讓民眾停車方便有那麼難嗎？大罵台鐵冷血！
縣府官員也無奈表示，這兩塊圍起來不開放的土地，原本台鐵已移交給國產署，縣府打算向國產署以代養方式一併開放給民眾免費停車，但台鐵又變卦向國產署要回來說開發，導致縣府無法進行代養；縣府計畫向中央或透過立委等建議修訂台鐵相關土地管理規定，促使台鐵閒置土地活化及再利用。
因應端午四天連假，縣府預期蘇花改通車後自駕來花蓮遊客會大增，縣府即以每月八萬元承租位於中山路、北濱街的台鐵土地，開放給民眾免費停車；對於縣府主動承租台鐵土地提供民眾免費停車，讓東大門夜市攤商感謝不已；然而，緊鄰縣府承租地的北側另兩大塊閒置的台鐵土地，出入口都上鎖還張貼公告「本土地為臺鐵局所有，非經同意，請勿進入。」連假期間，花蓮市區停車位一位難求之際，明明是公有地，台鐵寧願關門讓土地閒置也不願讓遊客方便停車，許多民眾痛批真的超冷血！
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任人車兩塊空地旁打轉找位 台鐵少了點溫暖感
原是日本移民村 台鐵接收非自購土地 未思善用、便民
本報記者／綜合報導
端午假期，數萬車輛湧進花蓮，外地遊客原想到聞名的東大門夜市一享美食，在鄰近道路繞來繞去，就是找不到一席停車處，目睹台鐵兩塊空地，圍籬深鎖，覺得納悶。
有遊客得知是台鐵的土地，百思不得其解； 台鐵接收日據時期建設及土地，又不是自購的，如果能夠在連假開放供遊客停車，更能凸顯出台鐵的溫度，接地氣，感受台鐵的友善，更能得到稱讚，可惜台鐵沒有溫度、缺乏接地氣、少了同理心。
網友各有正反意見 有網友批評：台鐵跟台肥都一樣，自己沒能力開發，又受限於法令不能變賣，全都成了阻礙進步的公家單位。閒置土地拿來活用，有何不可？與其放在那裏長草養蚊子，還不如先暫時規劃成停車場，擁有單位既可便民，又可以獲得收入有何不好呢？
但也有網友認為，台鐵的土地，憑什麼要開放給民眾停車，將心比心，有那一位私人、企業把土地給人停車，台灣最大地主的台肥、台糖，在花蓮也很多土地，有那一塊提共出來讓人停車。 有的認為，過去這兩塊土地曾由花蓮縣政府協商在逢年過節，臨時作為停車場，但結果呢？少數車主給地主的回報是留了一大堆垃圾，地方動員志工清除。
站在台鐵的立場，台鐵擁有所有權的土地要如何利用，是台鐵的權利，但是諾大閒置空地，用鐵圍籬圈起來，沒有善加利用，尤其面臨逢年過節重大活慶活動，停車位一席難求的情況對照下，台鐵給社會的觀感、評價絕對是負面的。
台鐵在花蓮市的六期重劃區內擁有廣大土地，估計面積有六點四三公頃，亦即一萬九千多坪，縣府也擁有三點零四公頃，換算一萬多坪；因為政府法令規定台鐵只能租不能賣，導致六期重區內台鐵土閒置將近廿年，位於中山路、五權街間的三筆台鐵土地為住宅用地，台鐵多年前設置圍籬移交給國產署，導致東大門夜市周邊停車空間突然減少數百個，去年底國產署又把這三筆土地交還給台鐵。
國產署管理期間 同意無償借用 國產署管理這三筆土地期間，縣府獲縣國產署同意去年二月至十一月無償借用，去年十一月以後，國產署將三筆土地交還給台鐵，因應跨年及太平洋燈會活動停車需求激增，縣府以每月十六萬元向台鐵承租這三筆土地，因為租金讓縣府吃不消，租約到期後就停止，這三筆土地就關閉恢復閒置。之後縣府以每月八萬元承租其中一塊臨中山路土地給民眾免費停車，北側兩大塊台鐵土地則是未開放。
一九○九年日治時代，設置花蓮鐵道出張所，籌劃興建東線鐵路，這塊地原是日本移民村之一，台灣光復後接收，為生活圈之一，花蓮舊站廢除後，原址房舍居住人員一個個陸續被「趕走」，房舍任其破敗或火警毀損 ，沒有妥善保存，要不是文化局把處長宿舍列為歷史建築，也恐難逃破敗、火警命運，這塊幾乎與花蓮人血肉相連的空地，竟架起圍籬，始非人民所願見。 當年北迴路興建時，花蓮人捐地、獻地，北迴鐵路開通以來，成為台鐵最賺錢的黃金路線，花蓮人一票難求難解；如今諾大的閒置空地，圍籬一隔，有如隔斷了台鐵對花蓮人感恩之情，令花蓮人情何以堪？
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縣庫租三塊16萬租金吃不消，租一塊8萬租金就可以？
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