http://news.chinatimes.com/domestic/11050615/112012040700260.html
曾在九十七年間開工,預計在九十八年二月動工、工期一年半的樹林調度場簡易車站,動工興建計畫再現曙光。新北市交通局指出,調度場站現正由台鐵方面規畫,確實有譜,未來站名將由「山佳新站」、「調度場站」改名為「樹林南站」,成為東部幹線發車站。
民國八十六年台鐵在樹林設置調度場,作為東部幹線列車的北部發車站,樹林站也因此崛
起,甚至日平均客運人數曾超越板橋站,躍居全台第五,僅次於台北、高雄、桃園及中壢
站的紀錄。
為紓解樹林站人潮,並便利樹林橫坑子、東山一帶對外交通,九十七年間時任台鐵局長范
植谷曾與地方民代在調度場舉行「開工典禮」。當時台鐵開出九十八年二月動工、工期一
年半的興建簡易車站計畫,未料動工日卻遙遙無期,「樹林調度場站」也成為藍綠立委選
舉的攻防焦點。
新北市交通局表示,「調度場站」目前確實有譜,台鐵還計畫將站名更改為「樹林南站」
,作為東幹線起始站。
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曾在九十七年間開工,預計在九十八年二月動工、工期一年半的樹林調度場簡易車站,動工興建計畫再現曙光。新北市交通局指出,調度場站現正由台鐵方面規畫,確實有譜,未來站名將由「山佳新站」、「調度場站」改名為「樹林南站」,成為東部幹線發車站。
民國八十六年台鐵在樹林設置調度場,作為東部幹線列車的北部發車站,樹林站也因此崛
起,甚至日平均客運人數曾超越板橋站,躍居全台第五,僅次於台北、高雄、桃園及中壢
站的紀錄。
為紓解樹林站人潮,並便利樹林橫坑子、東山一帶對外交通,九十七年間時任台鐵局長范
植谷曾與地方民代在調度場舉行「開工典禮」。當時台鐵開出九十八年二月動工、工期一
年半的興建簡易車站計畫,未料動工日卻遙遙無期,「樹林調度場站」也成為藍綠立委選
舉的攻防焦點。
新北市交通局表示,「調度場站」目前確實有譜,台鐵還計畫將站名更改為「樹林南站」
,作為東幹線起始站。
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