台鐵班次改點對高雄民眾上下班(學)一事 - 高雄

※ 引述《linuxaqur (寶)》之銘言：
: 各位在高雄的上班/上學通勤族們
: 想請問有關台鐵近日於10/12全面進行班次改點的作法
: 實質上真的有幫助須通勤的各位嗎(因為是高雄人今天又特別針對高雄-台南區段)
: 以我來說
: 因為上班地點，每日需通勤非常依賴台鐵
: 原本每日搭乘由高雄7:05出發至8:13分到達南科

改點前的時刻表我找不到

: 時間已經夠久
: 現在改點之後要更早6:45出發卻還是8:13分到達南科

3142次 高雄0645開 南科0813到

: 意義何在？
: 搭個車居然要花一個半小時
: 而且是越來越花時間

自己不轉乘 怪我摟?
112次 高雄0656開 台南0730到
3704次 台南0740開 南科0758到

: 我認同增加站點便利民眾的概念
: 但至少不要動到大站也就是高雄車站上下班尖峰時段舊有的班次時間
: (但說到增加停靠點卻又全部集中在北高雄，那南高雄的民眾又是權益在哪)

去跟歷任推到台鐵捷運化的大官講啊 設個車站就變捷運了 真的好棒棒

: 回程部分
: 原本由南科出發到高雄的班次，又偏偏提早
: 一下班就只能騎機車狂奔車站
: 改的意義在哪也無法理解
: 公司並不是在車站旁邊
: 也不是有任意門隨時都可以馬上出現在車站

你可以騎去善化搭 3029次 雖然可能還是要一下班就只能騎機車狂奔車站
善化1757開 高雄1904到

南科出發的班次
3237次 南科1740開 台南1758到
129次 台南1808開 高雄1842到

: 台鐵似乎就是如此
: 好像只有遇到一個節日，就用來做理由改班點

10月中改點已經好幾年了 遇到節日是加開班車

: 再者
: 停靠南科站的車次少之又少
: 號稱南台灣科技大廠的重點聚集地
: 卻搞得跟沙漠一樣
: 交通超級不便利
: 不改善這些
: 卻去改完全沒有幫助的班次打亂民眾作息
: 我不曉得台鐵改這些有什麼意義
: 好像台鐵是擔心沒做調整
: 怕民眾說他們沒在做事？

標準的以管窺天 沒有增加對你的利益就是沒做事

: 先前在上下班尖峰時段刪減至四節車廂的舉動就已經夠令人反感
: 更別說誤點跟家常便飯一樣頻繁
: 或是員工一貫懶懶散散的態度
: 或許各位也對我的說法不認同
: 都希望可以討論一下
: 以平息我的怒火
: 謝謝
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