http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2614834
可能要留意一下
預計 12/20 起要砍掉的 3788 次會讓高鐵南下 333 和 295 這兩班遇到
只剩計程車、自己或家人開車這幾種選擇方案
臺鐵 3786 次 沙崙 23:30 發車 <--- 12/20 起它就是末班車
臺鐵 3788 次 沙崙 23:59 發車
高鐵 333 次 抵達台南 23:41
295 次 抵達台南 23:47
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台鐵為增加加夜間軌道、列車養護時間帶，最終減班、縮減行駛區間方案出爐，台鐵局昨（
14）日向部長進行簡報後，決定分兩階段調整班次。第一階段預計於12月20日起，停駛5班
列車、8班縮短行駛區間，預估每日影響468人；第二階段將透過大數據分析，於明年5月年
度時刻調整列車時，再看是否需擴大減班。
台鐵規劃減班5列車包含319次新左營－潮州、330次潮州－新左營、722次潮州－新左營等3
班對號列車，及3785次台南－沙崙、3788次沙崙－台南等2班區間車，總計每日影響101人。
截短行駛區間的8列次，則包含3班對號列車與5班區間車，對號列車為156次屏東－苗栗改為
屏東－嘉義、181次花蓮－潮洲改為花蓮－高雄、723次新左營－枋寮改為潮州－枋寮。區間
車則有3294次潮州－台南改為潮州－新左營、3291次嘉義－高雄改為嘉義－台南、3296次潮
州－新左營改為潮州－高雄、3105次新左營－潮州改為高雄－潮州、3287次后里－潮洲改為
后里－屏東；總計每日影響367人。
台鐵局指出，減班完成後，除七堵－樹林每日夜間僅4小時養護時間外，其餘路段皆可達成5
小時；另外，每日可節省6名人力運用，包含司機員、列車長各3名。
目前規劃於11月26日對外公告列車調整後的時刻表，後續透過大數據分析，評估各地民眾搭
乘需求，持續潮減少利用率低的班次、增加東部幹線運能、提升西部幹線便利性，加開直達
列車、跳蛙世列車規劃，預計明年5月可實施。
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