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台鐵枋寮車站立體化 納入南迴鐵路提升快 - 屏東

Harry avatarHarry · 2020-07-05

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台鐵枋寮車站立體化 納入南迴鐵路提升快鐵計畫

〔記者侯承旭／屏東報導〕屏東縣積極爭取的台鐵枋寮車站立體化，交通部鐵道局允諾將
納入「南迴鐵路雙軌化及提升快鐵」一併評估，最快12個月有初步成果。

台鐵軌道貫穿枋寮市區，形成交通瓶頸，縣府與枋寮鄉公所爭取枋寮車站高架立體化，「
枋寮大車站平台」計畫今年初完成期末報告，將分兩階段執行，總經費預估47億元，已送
鐵道局審查。

鐵道局投入2239萬元執行「南迴鐵路雙軌化及提升快鐵」可行性評估，近日將決標。

鐵道局官員日前南下拜會屏東縣政府，縣長潘孟安建議台鐵潮州車站以南至枋寮車站，軌
道一併雙軌化並高架，枋寮車站高架化也同時施作。

鐵道局聽取簡報後，允諾一併納入「南迴鐵路雙軌化及提升快鐵」可行性評估。

https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3218661

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All Comments

Joseph avatarJoseph2020-07-06
枋寮站才剛改建完月台而已欸
Rebecca avatarRebecca2020-07-06
軌道貫穿枋寮市區??
Elma avatarElma2020-07-06
台鐵枋寮車站一小時也沒幾班車，是否有需要?
Odelette avatarOdelette2020-07-07
縣長好像都沒抓到重點
Franklin avatarFranklin2020-07-07
單軌一個軌道你要怎麼增加班次....
Ida avatarIda2020-07-07
雙軌要不要增加班次還有討論空間，單軌就不可能的事
Gilbert avatarGilbert2020-07-08
但當前南迴線鐵路大部分路段均僅維持單軌區間，路線容量
Suhail Hany avatarSuhail Hany2020-07-08
受到限制，再加上部分路段因繞山而行，線形不佳而淪為運
轉速度的瓶頸，對於鐵路班次與運轉調度均有不小的影響
(by wiki)
Queena avatarQueena2020-07-08
已雙軌化區間 屏東線南州站—林邊站6.8公里。（屏東
線潮州站—枋寮站納入該計畫） by wiki
Kyle avatarKyle2020-07-08
又想發大財？政府：噓（你們知道太多了
Carolina Franco avatarCarolina Franco2020-07-09
箭頭噓交通瓶頸 屏東市高架後原有陸橋變成紅綠燈路口
Yedda avatarYedda2020-07-09
而且陸橋也立體交叉部分道路 實際上也是一種分流疏導
Puput avatarPuput2020-07-09
高架化後 實際觀察缺點似乎不比優點少
Agatha avatarAgatha2020-07-10
交通立交橋其實已經非主流，因為會造成區域隔閡，另外
圓環是一個很好的設計，但是進出讓道需要良好的素養，
不然車禍連連
Elma avatarElma2020-07-10
以上純屬國外（日本&紐西蘭）開車的心得
Edward Lewis avatarEdward Lewis2020-07-10
記得以前陸橋底下的路沒辦法雙向互通，拆掉陸橋方便太多
Emily avatarEmily2020-07-10
對 這是優點 但對於陸橋下以外的居民而言 取而代之的是
更多的路口號誌 原本橋下穿隧的路也是 而且時相很長
Leila avatarLeila2020-07-11
十多年來看著屏東市交通的變化，真是的情況是平面道路
比立體好維護，當初是因為有鐵路才弄交通立交橋，畢竟
過鐵路平交道有風險，現在鐵路高架，所以還道於民，總
體而言交通確實有改善，但仍有一些設計需要改善，慢慢
來吧！讓交通單位腦力激盪