台鐵屏潮段 計軸器 1年出包255次 2014-12-30 第1905期
報導／蔡偉祺 攝影／讀者提供、中時資料庫 編輯／曾文正
台鐵今年誤點事件頻傳，惹得民怨沸騰，未來情況可能會更惡化？據了解，鐵改局負責的
屏潮鐵路計畫，西正線從去年六月通車以來，六十六組計軸器竟發生高達兩百五十五次的
故障，次數高得嚇人，而且屏潮鐵路東正線、潮州基地和台鐵富岡基地所使用的都是同樣
型式的計軸器，未來恐成為影響台鐵營運的隱憂。
交通部長葉匡時上周親自前往南部視察鐵路改建工程局的屏潮計畫，這項總經費高達兩百
四十五億元的鐵路改建工程，將延伸屏東以南的鐵路雙軌及電氣化，至潮州站，以及興建
潮州車輛基地，取代高雄站地下化以後的車輛調度、整備。
根據鐵工局說明，全線通車後，台鐵屏東線列車路線容量將由目前每日五十六班次增加至
一百七十八班次以上，對改善高雄、屏東間的鐵路運輸，有非常大的效益。其中，屏東到
潮州的鐵路高架工程，西線已在去年六月二十五日完工通車。
不過，這段全長十六公里的西線高架鐵路，從通車以來狀況不斷，主要問題就出在掌控軌
道上列車動態的關鍵設備──計軸器。依鐵改局資料顯示，屏潮段西線共裝設的六十六組
計軸器，通車至今竟異常達兩百五十五次，問題非常大。知情人士也透露，屏潮計畫中，
除西線外，還有東線、潮州機廠都是採用同款的西門子計軸器。
（文長，中略...）
故障多出五倍
鐵改局說，屏潮鐵路西正線已裝設六十六組計軸器，未來東正線裝設七十三組，若包含潮
州機廠在內，總數共有四百六十一組。另外，使用同款計軸器的台鐵富岡機廠，現階段已
設置在機廠區的七十六組，同樣故障不斷，讓台鐵很頭大。下一階段機務區也要裝設一百
二十三組。
但據本刊掌握資料，實際故障次數都遠比鐵改局提供得更多，富岡機廠計軸系統設備異常
，到七月底故障次數超過百次；屏潮計畫已通車的西正線，全長十六公里，一年來故障次
數更超過兩百六十次，平均約三十多小時就會出包一次，每次故障所需修護時間更達兩小
時以上。而台鐵去年整年的故障誤點次數也不過四十九次，但屏潮鐵路西線才短短十六公
里，故障次數竟高出五倍之多。
（文長，下略...）
資料來源：http://mag.chinatimes.com/mag-cnt.aspx?artid=28945&page=1 （第一頁）
http://mag.chinatimes.com/mag-cnt.aspx?artid=28945&page=2 （第二頁）
http://mag.chinatimes.com/mag-cnt.aspx?artid=28945&page=3 （第三頁）
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文章太長了，只貼部分而已，欲觀看全文，煩請自行點閱囉^^
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報導／蔡偉祺 攝影／讀者提供、中時資料庫 編輯／曾文正
台鐵今年誤點事件頻傳，惹得民怨沸騰，未來情況可能會更惡化？據了解，鐵改局負責的
屏潮鐵路計畫，西正線從去年六月通車以來，六十六組計軸器竟發生高達兩百五十五次的
故障，次數高得嚇人，而且屏潮鐵路東正線、潮州基地和台鐵富岡基地所使用的都是同樣
型式的計軸器，未來恐成為影響台鐵營運的隱憂。
交通部長葉匡時上周親自前往南部視察鐵路改建工程局的屏潮計畫，這項總經費高達兩百
四十五億元的鐵路改建工程，將延伸屏東以南的鐵路雙軌及電氣化，至潮州站，以及興建
潮州車輛基地，取代高雄站地下化以後的車輛調度、整備。
根據鐵工局說明，全線通車後，台鐵屏東線列車路線容量將由目前每日五十六班次增加至
一百七十八班次以上，對改善高雄、屏東間的鐵路運輸，有非常大的效益。其中，屏東到
潮州的鐵路高架工程，西線已在去年六月二十五日完工通車。
不過，這段全長十六公里的西線高架鐵路，從通車以來狀況不斷，主要問題就出在掌控軌
道上列車動態的關鍵設備──計軸器。依鐵改局資料顯示，屏潮段西線共裝設的六十六組
計軸器，通車至今竟異常達兩百五十五次，問題非常大。知情人士也透露，屏潮計畫中，
除西線外，還有東線、潮州機廠都是採用同款的西門子計軸器。
（文長，中略...）
故障多出五倍
鐵改局說，屏潮鐵路西正線已裝設六十六組計軸器，未來東正線裝設七十三組，若包含潮
州機廠在內，總數共有四百六十一組。另外，使用同款計軸器的台鐵富岡機廠，現階段已
設置在機廠區的七十六組，同樣故障不斷，讓台鐵很頭大。下一階段機務區也要裝設一百
二十三組。
但據本刊掌握資料，實際故障次數都遠比鐵改局提供得更多，富岡機廠計軸系統設備異常
，到七月底故障次數超過百次；屏潮計畫已通車的西正線，全長十六公里，一年來故障次
數更超過兩百六十次，平均約三十多小時就會出包一次，每次故障所需修護時間更達兩小
時以上。而台鐵去年整年的故障誤點次數也不過四十九次，但屏潮鐵路西線才短短十六公
里，故障次數竟高出五倍之多。
（文長，下略...）
資料來源：http://mag.chinatimes.com/mag-cnt.aspx?artid=28945&page=1 （第一頁）
http://mag.chinatimes.com/mag-cnt.aspx?artid=28945&page=2 （第二頁）
http://mag.chinatimes.com/mag-cnt.aspx?artid=28945&page=3 （第三頁）
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文章太長了，只貼部分而已，欲觀看全文，煩請自行點閱囉^^
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