台鐵小改點對新竹的影響 - 新竹

其實我很掙扎要不要在新竹版上發文，因為這個議題很容易產生正反不同意見，但是我還
是想讓新竹地區使用台鐵的朋友知道，純粹就這次4/21台鐵小改點提出問題！這次改點西
部地區重要是增加台北往返屏東普悠瑪車次，這個新聞前陣子因為桃園地區爭取上了新聞
，這邊我不去評論任何意見，但就新竹站南下部份的影響提出討論...
未改點前，南下山線時刻表
http://i.imgur.com/yshA4Mi.jpg
這個是改點後的時刻表
http://i.imgur.com/TbDCkOy.jpg
4/21前 107車次
http://i.imgur.com/YKzJ7xz.jpg
4/21後 111車次
http://i.imgur.com/9FEO0Ft.jpg

台鐵為了南下北屏普悠瑪111車次，把原本的107車次提早70分鐘，取代原本行走海線的10
3車次，而新的111車次就佔用現在107的時段，而107車次改成海線行駛（目的為了防止待
避普悠瑪），這樣一來，原本105和113之間出現了80多分鐘山線對號列車空檔，或許你會
說還有區間車可以用，但是新竹到台中自強65分鐘，區間卻要搭上93分鐘之久！現在的時
刻表剛好可以分流兩種旅客，要到大站的可以搭半直達107，要前往竹南、苗栗和豐原的
可以選擇105和113！現在一調整之後，變成八點多所有人統統擠上一班車，還必須與其他
站配票搶位

台鐵為了避免111車次與現在的107車次衝突客源，所以選擇移動107車次，但這影響最大
的卻是桃園和新竹地區的旅客，因為會出現一個多小時對號列車空檔，但桃園已經爭取到
111車次停靠，所以空檔問題算是獲得解決，就算是中壢站沒有停靠，至少還有轉乘10多
鐘到桃園站搭車的機會！但是新竹站完全沒機會，第一距離111車次停車站的距離過遠，
第二區間車無法有效轉乘，第三就算你搭海線自強也接不到車次，因為海線自強更花時間
...

台鐵為了照顧南部地區民眾開了半直達普悠瑪，個人持樂觀態度！但不能因為這樣去犧牲
新竹地區民眾搭車，整個大新竹地區近百萬人口，在全台車站中也是前十名的大站，其他
大站就算時刻調整影響不大，反而多出一班半直達列車選擇，新竹站沒多就算了，原本時
刻107次還被硬是提早70分鐘，出現的空檔都沒顧慮到新竹站旅客需求！我知道很多朋友
會選擇高鐵、客運或是自行開車去，台鐵在南下的時刻調整沒有顧及各縣市大站搭車權益
，身為新竹地區的民眾是否該提出質疑讓台鐵上級知道？我任何管道都反應過了！台鐵、
市政府、立委辦公室都反應此問題，除了市府交通處的人員有提出反應和回覆之外，就沒
有任何
聲音了，趁21日時刻表更新前，大家可以對照一下新舊版時刻，也可以去看一下北部其他
大站時刻應該能夠瞭解，才想藉由新竹版的討論與交流，獲取更多聲音向台鐵反應...

若內容有不妥之處，我很抱歉！提出個人看法而已

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